【題目】一客運列車甲勻速行駛,其車輪在鐵軌間的接縫處會產生周期性的撞擊。坐在客車甲中的某
旅客測得從第1次到第16次撞擊聲之間的時間間隔為10.0s。在相鄰的平行車道上有另一列客
運列車乙,當旅客經過列車乙車頭時,列車乙恰好從靜止開始以恒定加速度沿列車甲行進的相
反方向啟動。該旅客在此后的12.0s內,看到恰好有20節乙車的車廂(含車頭在內)從他身旁
經過。已知每根鐵軌的長度為25.0m,乙車車頭及每節車廂的長度為26.5m,車廂間距忽略不計。
求:
(1)客車甲運行速度的大小;
(2)列車乙運行加速度的大小;
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【題目】如圖,兩個側壁絕熱、頂部和底部都導熱的相同氣缸直立放置,氣缸底部和頂部均有細管連通,頂部的細管帶有閥門K。兩氣缸的容積均為V0,氣缸中各有一個絕熱活塞(質量不同,厚度可忽略)。開始時K關閉,兩活塞下方和右活塞上方充有氣體(可視為理想氣體),壓強分別為po和po/3;左活塞在氣缸正中間,其上方為真空;右活塞上方氣體體積為V0/4,F使氣缸底與一恒溫熱源接觸,平衡后左活塞升至氣缸頂部,且與頂部剛好沒有接觸;然后打開K,經過一段時間,重新達到平衡。已知外界溫度為T0,不計活塞與氣缸壁間的摩擦。求:
(i)恒溫熱源的溫度T;
(ii)重新達到平衡后左氣缸中活塞上方氣體的體積Vx。
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【題目】如圖,一個人站在水平地面上的長木板上用力F向右推箱子,木板、人、箱子均處于靜止狀態,三者的質量均為m,重力加速度為g,則( )
A. 箱子受到的摩擦力方向向右
B. 地面對木板的摩擦力方向向左
C. 木板對地面的壓力大小為3mg
D. 若人用斜向下的力推箱子,則木板對地面的壓力會大于3mg
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【題目】如圖所示是一輛汽車做直線運動的s-t圖像,對相應的線段所表示的運動,下列說法正確的是( )
A. AB段表示車靜止
B. BC段發生的位移大小大于CD段發生的位移大小
C. CD段運動方向和BC段運動方向相反
D. CD段運動速度大小大于BC段運動速度大小
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【題目】如圖所示,國產某品牌汽車裝備了具有“全力自動剎車”功能的城市安全系統,系統以50Hz的頻率監視前方的交通狀況,當車速v≤10m/s且與前方靜止的障礙物之間的距離接近安全距離時,如果司機未采取制動措施,系統就會立即啟動“全力自動剎車”,加速度大小約為5m/s2,使汽車避免與障礙物相撞。則“全力自動剎車”系統設置的安全距離約為( 。
A.5mB.10mC.15mD.20m
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【題目】一小圓盤靜止在桌布上,位于一方桌的水平桌面的中央.桌布的一邊與桌的AB邊重合,如圖8所示.已知盤與桌布間的動摩擦因數為μ1,盤在桌面間的動摩擦因數為μ2.現突然以恒定加速度a將桌布抽離桌面,加速度的方向是水平的且垂直于AB邊.若圓盤最后未從桌面掉下,則加速度a滿足的條件是什么?(用g表示重力加速度)
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【題目】2019年1月5日12時,全長米的“復興號”G9次列車從北京南站16站臺準時發車,于16時36分抵達上海虹橋站。已知“復興號”G9次列車運行時的速度可達到
,下列說法正確的是
A.北京南站到上海虹橋站的距離為1600km
B.題述中“”是G9次列車運行的平均速度
C.“復興號”G9次列車任何情況下都不能被視為質點
D.題述中“12時”“16時36分”指的都是時刻
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【題目】某同學利用伏安法測量某未知電阻的精確電阻值(阻值恒定),進行了如下實驗:
(1)他先用萬用電表歐姆擋測該未知電阻的阻值。將開關置于擋位,指針偏角過小,若想更準確一些,下面操作正確的步驟順序是_______ (填序號)。
A.將兩表筆短接進行歐姆調零
B.將兩表筆短接進行機械調零
C.將開關置于擋
D.將兩表筆接未知電阻兩端,待指針穩定后讀數
(2)若多用電表測得待測電阻在1000 左右,利用以下器材用伏安法盡可能精確地測量該電阻:
A.直流電源:電動勢3
,內阻忽略
B.電流表:量程0.3
,內阻約為0.1
C.電流表:量程3
,內阻約為10
D.電壓表:量程3
,內阻約為3
E.滑動變阻器:最大阻值10
F.開關,導線若于
①為較準確測量該電阻的阻值,要求各電表指針能有較大的變化范圍,以上器材中電流表應選______ (填“B”或“C");
②請在方框中畫出實驗電路原理圖 _______________。
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【題目】如圖所示,長為L、傾角θ=30°的光滑絕緣斜面處于電場中,一帶電荷量為+q、質量為m的小球,以初速度v0由斜面底端的A點開始沿斜面上滑,到達斜面頂端的速度仍為v0,則
A. 小球在B點的電勢能一定大于小球在A點的電勢能
B. A、B兩點間的電勢差一定為
C. 若電場是勻強電場,則該電場的場強值可能是
D. 若該電場是AC邊中點處的點電荷Q產生的,則Q可能是負電荷
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