【題目】隨著航空領域的發展,實現火箭回收利用,成為了各國都在重點突破的技術。其中有一技術難題是回收時如何減緩對地的碰撞,為此設計師在返回火箭的底盤安裝了電磁緩沖裝置。該裝置的主要部件有兩部分:①緩沖滑塊,由高強絕緣材料制成,其內部邊緣繞有閉合單匝矩形線圈abcd;②火箭主體,包括絕緣光滑緩沖軌道MN、PQ和超導線圈(圖中未畫出),超導線圈能產生方向垂直于整個緩沖軌道平面的勻強磁場。當緩沖滑塊接觸地面時,滑塊立即停止運動,此后線圈與火箭主體中的磁場相互作用,火箭主體一直做減速運動直至達到軟著陸要求的速度,從而實現緩沖。現已知緩沖滑塊豎直向下撞向地面時,火箭主體的速度大小為v0,經過時間t火箭著陸,速度恰好為零;線圈abcd的電阻為R,其余電阻忽略不計;ab邊長為l,火箭主體質量為m,勻強磁場的磁感應強度大小為B,重力加速度為g,一切摩擦阻力不計,求:
(1)緩沖滑塊剛停止運動時,線圈ab邊兩端的電勢差Uab;
(2)緩沖滑塊剛停止運動時,火箭主體的加速度大。
(3)火箭主體的速度從v0減到零的過程中系統產生的電能。
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【題目】在平直公路上行駛的甲車和乙車,其位移--時間圖象分別為圖中直線和曲線所示,圖中對應
,則
A. 時間內,乙車的運動方向始終不變
B. 在時刻,甲車的速度小于乙車的速度
C. 在時間內,某時刻兩車的速度相同
D. 在時間內,甲車的平均速度小于乙車的平均速度
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【題目】如圖所示,虛線a、b、c代表電場中三個等勢面,相鄰等勢面之間的電勢差相等,即Uab=Ubc,實線為一帶正電的質點僅在電場力作用下通過該區域時的運動軌跡,P、Q是這條軌跡上的兩點,據此可知
A.帶電質點通過Q點時的加速度a的方向如圖中箭頭所示
B.三個等勢面中,c的電勢最高
C.帶電質點通過P點時的動能比通過Q點時大
D.帶電質點在P點具有的電勢能比在Q點具有的電勢能大
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【題目】如圖所示為一分子勢能隨距離變化的圖線,從圖中分析可得到( )
A. r1處為分子的平衡位置
B. r2處為分子的平衡位置
C. r→∞處,分子間的勢能為最小值,分子間無相互作用力
D. 若r<r1,r越小,分子間勢能越大,分子間僅有斥力存在
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【題目】如圖所示,質量M=kg的木塊A套在水平桿上,并用輕繩將木塊A與質量m=
kg的小球相連。今用跟水平方向成α=300角的力F=
N,拉著球帶動木塊一起向右勻速運動,運動中M、m相對位置保持不變,取g=10m/s2。求:
(1)運動過程中輕繩與水平方向夾角θ;
(2)木塊與水平桿間的動摩擦因數μ。
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【題目】一交流電源,電壓,通過理想變壓器對電路供電,電路如圖所示。已知原副線圈匝數比為4:1,燈泡的額定功率為55W,排氣扇電機線圈的電阻為1Ω,電流表的示數為3A,用電器均正常工作,電表均為理想電表,則( )
A.電壓表的示數為880VB.電動機的發熱功率為4W
C.電動機的電功率為106WD.通過保險絲的電流為12A
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【題目】如圖所示,實線表示某電場的電場線(方向未標出),虛線是一帶負電的粒子只在電場力作用下的運動軌跡,設M點和N點的電勢分別為,粒子在M和N時加速度大小分別為
,速度大小分別為
,電勢能分別為
。下列判斷正確的是
A. B.
C. D.
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【題目】在測量電源電動勢和內電阻的實驗中,已知一節干電池的電動勢約為1.5V,內阻約為0.30Ω;電壓表V(量程為3V,內阻約3kΩ;電流表A(量程為0.6A,內阻為0.70Ω);滑動變阻器R(10Ω,2A).為了更準確地測出電源電動勢和內阻.
(1)請在圖1方框中畫出實驗電路圖____________.
(2)在實驗中測得多組電壓和電流值,得到如圖2所示的U I圖線,由圖可得該電源電動勢E=__________V ,內阻r=__________Ω.(結果均保留兩位小數)
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【題目】如圖所示,兩足夠長光滑平行金屬導軌間距為L,導體棒MN垂直跨在導軌上,且與導軌接觸良好,整個裝置處在垂直于紙面向里的勻強磁場中,磁感應強度為B。電容器的電容為C,除電阻R外,導軌和導體棒的電阻均不計。現給導體棒MN一初速度,使MN向右運動,下列判斷正確的是( )
A.MN最終勻速
B.R中有從右向左的恒定電流
C.MN向右做減速運動,最終停止
D.MN兩端電勢差總大于電容器兩極板間的電勢差
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