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精英家教網2008年春節前后，我國南方地區發生罕見的冰雪災害，持續的雨雪冰凍導致城區大面積停水斷電，許多街道大樹樹枝被冰雪壓斷，給市民生活帶來極大不便．下列說法正確的是（　�。�
分析：結冰的高速公路上撒工業用鹽，目的是加快冰的熔化；車輛的慣性大小與車輛的質量有關；由功率表達式P=FV，可知，當P一定時，F越小，則V越大；
根據v2=2ax，當相同的速度時，滑行的位移與加速度成反比，而加速度與動摩擦因數成正比．從而即可求解．
解答：解：A、結冰的高速公路上撒工業用鹽，目的是加快冰的熔化，故A錯誤；
B、結冰的高速公路上，車輛應減速慢行，由于車輛的質量不變，因而行駛車輛的慣性不變，故B錯誤；
C、由功率表達式P=FV，可知，當P一定時，F越小，則V越大；故C正確；
D、因加速度與動摩擦因數成正比，則由橡膠輪胎與普通路面的動摩擦因數為0.7，而與冰面間的動摩擦因數為0.1，可知，加速度之比為7：1，
再根據v2=2ax，當相同的速度時，滑行的位移與加速度成反比，則急剎車后滑行的距離之比為1：7．故D錯誤；
故選C
點評：考查鹽熔化吸熱，且鹽水的冰點低于水；知道質量是慣性的量度；掌握功率表達式P=FV的理解，及運動學公式v2=2ax的應用．
練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

2008年春節前后，我國南方部分地區遭遇了罕見的雪災，此次雪災造成輸電線被厚厚的冰層包裹，使相鄰兩個鐵塔間的拉力大大增加，導致電力設施被嚴重損毀．
設想若干個相同鐵塔等高、等距，其結構模型如圖所示．已知鐵塔（左右對稱）質量為m，塔基寬度為d．相鄰鐵塔間輸電線的長度為L，其單位長度的質量為mo，輸電線頂端的切線與豎直方向成θ角．已知冰的密度為ρ，設冰層均勻包裹在輸電線上，且冰層的橫截面為圓形，半徑為R（輸電線的半徑可忽略）．

（1）被冰層包裹后，每個鐵塔塔尖所受的壓力將比原來增大多少？
（2）被冰層包裹后，輸電線在最高點、最低點所受的拉力大小分別為多少？
（3）若某鐵塔一側的輸電線在頂端斷裂，該鐵塔由于受力不對稱，會造成該塔以塔基另一側與地面的接觸點為軸旋轉翻倒．已知地面對塔基的最大拉力為F（該力可簡化為作用點位于塔基中心、方向豎直向下的拉力），忽略包裹鐵塔的冰雪，要使鐵塔不致翻倒，輸電線上包裹的冰層半徑R的最大值Rmax為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：

2008年春節前后南方發生罕見的雪災，冰雪天氣使19個省區遭到了半個世紀以來最大的自然災害，其中電力系統受損尤為嚴重，高壓供電線路覆冰過重，致使電線被拉斷，電線桿被壓倒．假設電線及其覆冰質量分布均勻，兩電線桿正中間O處的張力為F，電線與電線桿結點A處的切線與豎直方向的夾角為θ，如圖所示，則電線作用于結點A處的拉力FT的大小…（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（附加題）2008年春節前后，我國南方大部分省區遭遇了罕見的雪災，此次災害過程造成17個省（區、市、兵團）不同程度受災．尤其是雪災天氣造成輸電線被厚厚的冰層包裹（如圖甲），使相鄰兩個鐵塔間的拉力大大增加，導致鐵塔被拉倒、壓塌（如圖乙），電力設施被嚴重損毀，給這些地方群眾的生產生活造成了極大不便和巨大損失．
當若干相同鐵塔等高、等距時，可將之視為如圖所示的結構模型．已知鐵塔（左右對稱）相鄰鐵塔間輸電線的長度為L，其單位長度的質量為m0，輸電線頂端的切線與豎直方向成θ角．已知冰的密度為ρ，設冰層均勻包裹輸電線上，且冰層的橫截面為圓形，其半徑為R（輸電線的半徑可忽略）．

（1）輸電線被冰層包裹后，每個鐵塔塔尖所受的壓力將比原來增大多少？
（2）輸電線被冰層包裹后，輸電線在最高點、最低點所受的拉力大小分別為多少？

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科目：高中物理 來源：2011-2012學年人教版高三物理牛頓運動定律專項訓練 題型：選擇題

2008年春節前后，我國南方地區發生罕見的冰雪災害，持續的雨雪冰凍導致城區大面積停水斷電，許多街道大樹樹枝被冰雪壓斷，給市民生活帶來極大不便。下列說法正確的是 

A．武警官兵在高速公路上撒工業用鹽，目的是增大過往車輛輪胎與地面間的動摩擦因數

B．為了安全起見，結冰的高速公路上，車輛應減速慢行，以減小行駛車輛慣性

C．在結冰的路面上，車輛如果保持原來的功率行駛而不打滑，那么其最大運行速度將增大

D．據測定，某汽車橡膠輪胎與普通路面的動摩擦因數為0.7，而與冰面間的動摩擦因數為0.1，那么該汽車以相同的速度在普通路面和冰面上行駛，急剎車后滑行的距離之比為7：1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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