【題目】在物理學的研究及應用過程中涉及諸多的思想方法,如理想化模型法、放大法、極限法、控制變量法、假設法、類比法、比值法等等。以下關于所用思想方法的敘述錯誤的是( )
A. 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時,用質點來代替物體的方法是假設法
B. 速度的定義式,采用的是比值法;當Δt非常非常小時,
就可以表示物體在t時刻的瞬時速度,應用了極限法
C. 在探究加速度和力、質量三者之間的關系時,先保持質量不變研究加速度與力的關系再保持力不變研究加速度與質量的關系,該實驗應用了控制變量法
D. 下圖是三個實驗裝置,這三個實驗中都體現了放大法
【答案】A
【解析】質點采用的科學方法為建立理想化的物理模型的方法,故A錯誤;為研究某一時刻或某一位置時的速度,我們采用了取時間非常小,即讓時間趨向無窮小時的平均速度作為瞬時速度,即采用了極限思維法,故B正確;在探究加速度和力、質量三者之間的關系時,先保持質量不變研究加速度與力的關系再保持力不變研究加速度與質量的關系,該實驗應用了控制變量法,故C正確;D圖1是演示桌面在壓力作用下發生形變的裝置中,當用力壓桌面時,桌面向下形變,平面鏡傾斜,在入射光線方向不變,平面鏡的反射光線方向改變的角度是平面鏡傾斜角度的兩倍,體現了放大的思想.圖2是演示玻璃瓶在壓力作用下發生形變的裝置中,用力擠壓玻璃瓶,玻璃瓶發生形變,細管中水柱上升,由于管子較細,上升的高度較大,將玻璃瓶微小的形變放大,能直觀的觀察到形變,體現了放大的思想.圖3是通過受到微小的力轉動,從而由光的反射來體現轉動角度,體現放大的思想,故D正確;本題選錯誤的,故選:A.
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【題目】一種氫氣燃料的汽車,質量為m=2.0×103kg,發動機的額定輸出功率為80kW,行駛在平直公路上時所受阻力恒為車重的0.1倍.若汽車從靜止開始先勻加速啟動,加速度的大小為a=1.0m/s2 . 達到額定輸出功率后,汽車保持功率不變又加速行駛了800m,直到獲得最大速度后才勻速行駛.試求:
(1)汽車的最大行駛速度;
(2)汽車勻加速啟動階段結束時的速度;
(3)當速度為5m/s時,汽車牽引力的瞬時功率.
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【題目】如圖所示,質量為m的小球(可視為質點)用長為L的細線懸掛于O點,自由靜止在A位置.現用水平力F緩慢地將小球從A拉到B位置而靜止,細線與豎直方向夾角為θ=60°,此時細線的拉力為T1,然后撤去水平力F,小球從B返回到A點時細線的拉力為T2,則( )
A. T1=T2=2mg
B. 從A到B,拉力F做功為mgL
C. 從B到A的過程中,小球受到的合外力大小不變
D. 從B到A的過程中,小球重力的瞬時功率先增大后減小
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【題目】如圖所示,質量m=6.0 kg的滑塊(可視為質點),在水平牽引功率恒為P=42 W的力作用下從A點由靜止開始運動,一段時間后撤去牽引力.當滑塊由平臺邊緣B點飛出后,恰能以5 m/s的速度從豎直光滑圓弧軌道CDE上C點的切線方向切入軌道,并從軌道邊緣E點豎直向上拋出.已知∠COD=53°,A、B間距離L=3 m,滑塊與平臺間的動摩擦因數μ=0.2,圓弧軌道半徑R=1.0 m.不計空氣阻力.取sin53°=0.8,cos53°=0.6,g取10 m/s2,求:
(1)滑塊運動到B點時的速度大。
(2)圓弧軌道對滑塊的最大支持力;
(3)滑塊在平臺上運動時水平牽引力的作用時間.
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【題目】如圖所示,甲、乙兩物體在同一條直線上運動,折線是物體甲運動的圖象,直線是物體乙運動的圖象,則下列說法正確的是( )
A. 甲、乙兩物體運動方向相反
B. 甲做勻速直線運動,速度大小為7.5m/s
C. 乙做勻減速直線運動,加速度是﹣5m/s2
D. 甲、乙兩物體在距甲的出發點60m處相遇
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【題目】如圖甲所示,固定光滑細桿與水平地面成傾角α,在桿上套有一個光滑小環,小環在沿桿方向向上的拉力F作用下向上運動。0~2s內拉力的大小為10N,2~4s內拉力的大小變為11N,小環運動的速度隨時間變化的規律如圖乙所示,重力加速度g取10m/s2。則下列說法錯誤的是 ( )
A. 小環在加速運動時的加速度a的大小為0.5m/s2 B. 小環的質量m=1kg
C. 細桿與水平地面之間的夾角α=30° D. 小環的質量m=2kg
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【題目】如圖所示,有一內電阻為4.4 Ω的電解槽和一盞標有“110 V,60 W”的燈泡串聯后接在電壓為220 V的直流電路兩端,燈泡正常發光,則( )
A. 電解槽消耗的電功率為120 W
B. 電解槽的發熱功率為60 W
C. 電解槽消耗的電功率為60 W
D. 電路消耗的總功率為120 W
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