1、農業

①農業區位因素：氣候、水源、地形、土壤、市場、交通、政策等

②農業發展與區位的關系：

區位因素

農業發展

氣候

熱量、光照、降水對農業區位的影響極大。光熱條件與農作物的分布、復種制度和產量關系最為密切。

水源

年降水量少于250毫米的干旱地區，灌溉水源是決定性因素。

地形

不同的地形區（坡度、高度），適宜發展不同類型的農業。

土壤

不同的土壤種類，適宜生長不同的作物。

市場需求

市場的需求量最終決定了農業生產的類型和規模

交通運輸

主要影響商品農業的區位，園藝、乳畜業等要求有方便快捷的交通運輸條件

國家政策

世界各國的農業都受到國家政策以及政府干預手段的影響。

科學技術

是影響農業區位的重要因素，但它是通過影響其它因素而影響農業區位。

工業、城市的發展

在城市郊區及工礦區周圍，往往形成以生產蔬菜、肉、乳、禽、蛋為重點的農業生產基地。

③主要農業地域類型的特點：

農業地域類型

地域分布

生產特點

水稻種植業

集中分布在東亞、東南亞和南亞的季風區，以及東南亞的熱帶雨林區

小農經營；單位面積產量高，但商品率低；機械化水平低；水利工程量大；科技水平低。

大牧場放牧業

美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非等地具有氣候溫和，草類茂盛；地廣人稀；距海港近的優勢

采取的措施（以阿根廷為例）：培育良種牛，加強牛群病害的研究；改善交通運輸條件；開辟水源；種植飼料。

商品谷物農業

美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯、烏克蘭等地具有優越的自然條件；便利的交通運輸；地廣人�。桓叨劝l達的工業和先進的科技等優勢

生產規模大、機械化程度高是商品谷物農業的基本特征。

混合農業的優點：農場成為一個良性的生態系統；農民可有效地利用時間安排農業活動；農業生產具有很大的靈活性和對市場的適應性

混合農業

主要分布在歐洲、北美、南非、澳大利亞、新西蘭等地將飼養牲畜和谷物生產有機起來

④糧食問題：亞非拉地區糧食匱乏，尤其是中非、西非、東非地區，人民營養不足；少數發達國家的商品糧積壓越來越多，極力爭奪國外糧食市場。

⑤解決糧食問題的途徑：一是改變落后的社會制度和生產關系，發展農業技術，努力增產糧食；二是有計劃地控制人口的增長，這是人類應該長期注意的問題；三是建立公平合理的國際經濟新秩序。

⑥中國主要農作物的分布：

農作物

生長的條件

主要分布地區

水稻

水熱充足、地勢低平

三江平原、松嫩平原、江淮平原、太湖平原、鄱陽湖平原、洞庭湖平原、江漢平原、成都平原、珠江三角洲（九大商品糧基地）

小麥

水熱要求不高

玉米

夏季高溫多雨，生長期較長

棉花

光熱充足，土質疏松，有灌溉水源

江漢平原；黃淮平原；冀中南、魯西北、豫北平原；長江下游沿江、濱海平原；南疆地區（五大商品棉基地）

甘蔗

生長期長，需水肥量大，喜高溫

臺灣、廣東、廣西、福建、四川、云南、

甜菜

喜溫涼，耐鹽堿干旱，生長期短

黑龍江、吉林、內蒙古、新疆

⑦中國的畜牧業和水產業：

a.我國的畜牧業可以分為牧區畜牧業和農耕畜牧業。

b.我國的牧區主要分布在北方的半干旱、干旱草原地區和青藏高原地區。

四大牧區

牧場特點

優良畜種

內蒙古牧區

草原牧場

三河馬、三河牛

新疆牧區

山地牧場

新疆細毛羊

青海牧區

高寒牧場

牦牛

西藏牧區

高寒牧場

牦牛

c.農耕區畜牧業牧業主要是利用農作物秸桿、加工副產品和部分糧食，飼養豬、牛、羊和家禽。

我國發展水產業的條件相當優越：沿海四大海域的近海海域及臺灣以東的太平洋海域；大陸約有2000萬公頃水面，其中有3/4分布在濕潤、半濕潤的東南部季風區，這一地區人口稠密，城市多，交通便利，水產捕撈、加工的技術水平高，居民有廣泛的食魚愛好，水產品產值較高，消費市場大。

d.水產業分為天然捕撈業和人工養殖業。

e我國水產品總量中，海水產品較淡水產品多；在海產品中以天然捕撈為主；在淡水產品中以人工養殖為主。

2、工業

①工業區位因素：原料、動力（燃料）、勞動力、市場、交通運輸、土地、水源、政府。

②工業發展與區位的關系：

工業部門類屬名稱

區位選擇的基本原則

代表部門

原料指向型工業

運輸原料成本較高（原料到產品重量大大減輕）原料不便于長距離運輸（易變質等）

甜菜、甘蔗制糖等水果、水產品加工

市場指向型工業

運輸原料成本較高（重量、體積減少不多或有增加）產品不便于長距離運輸（易變質、破碎等）

家具、印刷、啤酒部分食品

動力指向型工業

消耗大量電能的工業

煉鋁廠、冶金及化工等重工業

廉價勞力指向型

需要投入大量勞動力應接近具有大量廉價勞力的地區

普通服裝、電子裝配、包帶、制鞋等

技術指向型工業

技術要求高，應接近高等教育和科技發達地區

集成電路、衛星、飛機、精密儀表等

③不同類型工業區的特點：

著名工業區

發展條件

發展特點

傳統工業區

德國魯爾區

（英國中部工業區、美國東北部工業區）

豐富的煤炭、離鐵礦區近、充沛的水源、便捷的水陸交通、廣闊的市場

生產結構單一，由于煤炭的能源地位下降、世界性鋼鐵過剩、新技術革命的沖擊。后經五個方面進行綜合整治，經濟由衰落轉向繁榮。

新興工業區

意大利新興工業區

大批廉價勞力、發達的銀行信貸體系、經濟高度開放、政府的大力支持

以中小企業為主；輕工業為主；生產過程分散；資本集中程度低；大多分散在小城鎮或農村

美國“硅谷”

（高技術工業）

地理位置優越，環境優美；氣候宜人；有高等院校；便捷的交通；軍事訂貨。

科技人才比例高；增長速度快、產品更新換代周期短；研究開發費用比例高；產品面向世界市場

④中國主要工業基地和工業中心：

工業基地

主要工業中心

發展特點

發展方向

滬寧杭工業基地

上海、蘇州、無錫、常州、杭州、南京

是我國規模最大、結構最完整、技術水平和效益最高的綜合性大型工業基地

結構輕型化，實行內聯外引，加強新技術、新產品的研制與開發，開拓國際市場

京津唐工業基礎

北京、天津、唐山

在豐富的煤、鐵、石油、鹽等資源基礎上建立的鋼鐵、化工、機械、輕紡等綜合性工業基地

重點發展鋼鐵、石油化工、海洋化工、電子、高檔輕紡和精細化工

遼中南工業基地

沈陽、大連、鞍山、本溪、撫順、遼陽

是我國重要的老工業基地，擁有許多大型骨干企業，能源、水源供應不足

發展重工業優勢，更新設備，提高產品質量，適當限制耗能大的工業發展

珠江三角洲輕工業基地

廣州、深圳、珠海

引進境外資金、先進技術和管理方法，發展了以出口為主的多種加工工業和制造業等

輕工業為主的綜合工業基地

1、人口的增長和分布

①世界人口的增長：在地區上有明顯的不同。亞非拉的許多發展中國家由于政治上的獨立，民族經濟的發展，醫療衛生事業的進步，死亡率下降，因而人口增長很快；歐洲、北美的發達國家由于社會經濟、文化教育等原因，人口增長緩慢，有些國家的人口已停止增長或負增長。

②世界人口的分布：

人口稠密區

原因

東亞、南亞

世界古老的文化中心，人類在此聚居的歷史悠久，發展農業的自然條件優越

西歐

世界上資本主義發展最早和商業活動頻繁的重要工業地帶

美國東北部

世界上最發達的工業和金融貿易區

人口稀疏區

原因：自然條件惡劣

北美和亞洲的高山寒冷地帶，撒哈拉、中亞和澳大利亞的沙漠地帶；亞馬孫河、剛果河流域的濕熱地帶；南極洲。

人口一億以上的國家：中國、印度、美國、印尼、巴西、俄羅斯、日本、孟加拉國、尼日利亞、巴基斯坦

中國、印度、美國、印尼、巴西、俄羅斯、日本、孟加拉國、尼日利亞、巴基斯坦

③我國人口的增長和分布：

       我國人口的突出特點是：人口基數大，增長快。

原因是：新中國成立以來，經濟文化迅速發展，醫療衛生條件逐步改善，生活水平不斷提高，人口的平均壽命延長，嬰兒死亡率大幅度下降，在70年代實行計劃生育以前，人口出生率長期保持在新中國成立前的水平。

    我國人口分布不平均：東南多，西北少。（以黑河---騰沖一線以東以南，面積占全國43%，人口占94%）

原因是：東部耕地多，氣候優越，人口密度大；工商業、交通業發達、城鎮多，城鎮人口集中。西部多沙漠、草原、山地，耕地少，人口密度��；工商業、交通運輸業不發達，城鎮少，城鎮人口也少。

④我國人口政策：    實行計劃生育是基本國策。控制人口數量，提高人口素質，是我國人口政策的基本內容。

2、人口數量與環境

①人口發展與環境的關系：

       龐大的人口基數和較高的人口增長率（世界1999年10月達60億，每年約7800萬速度的增長；我國2000年11月1日第五次人口普查總量達12.95億,每年1200―1300萬的速度增長）形成較大的人口壓力。人口持續的增長，對物質資料的需求和消耗隨之增多，最終會超出環境供給資源和消化廢物的能力，進而出現種種資源短缺和環境問題。（如水土流失、土地沙漠化等生態問題，三廢噪聲污染問題，醫療、教育、交通、住房、就業等社會問題。）

    因此，人類必須控制自己，使人口的增長與社會、經濟的發展相適應，與環境、資源相協調。

②人口發展模式形成的主要原因：

人口發展模式

形成原因

原始型

極高的死亡率、很高的出生率，極低的自然增長率

傳統型

高出生率，高死亡率，較低的自然增長率

過渡型

高出生率，低死亡率，高自然增長率

現代型

低出生率，低死亡率，低自然增長率

③人口發展模式地區分布：

全世界

屬于“過渡型”，正處向“現代型”轉變的階段

發達國家

“現代型” 德國、匈牙利等負增長，美、加、澳、新西蘭等國自然增長率稍高

發展中國家

多為“過渡型”，但韓國、新加坡、古巴、烏拉圭、中國已進入或正要進入“現代型”。

④環境承載力：在現有的生產力水平下，在一定范圍內，環境能容納人口數量的能力和凈化污染物的能力。

⑤環境人口容量：簡單地說，就是環境所能容納的最大人口數。準確的定義就是：一個國家或地區的環境人口容量，是在可預見到的時期內，利用本地資源及其他資源和智力、技術等條件，在保證符合社會文化準則的物質生活水平條件下，該國家或地區所能持續供養的人口數量。

⑥合理容量：在不產生環境問題的前提下，充分利用自然資源發展生產的人口容量。

⑦控制人口數量的意義：

       當前，世界上人口與環境的主要矛盾是以人口增長過快，環境承載量受到的壓力過大，生態遭到破壞，有失去平衡，導致惡性循環的危險。

3、人口的素質與環境

①影響人口身體素質的主要環境因素：

a.社會環境因素：社會制度、經濟形式、文化傳統、科技知識、倫理道德是影響人口身體素質的主要因素且影響越來越大。

b.自然環境因素：原生環境因素（地形、氣溫、溫度、降水等）；次生環境因素（物理、化學、生物方面對環境的污染）。

②人口的文化素質對環境的影響：

       a.一個地區環境質量的好壞，人口的科學文化素質有著特殊的影響;    b.人口科學文化素質的高低，從整體上影響著人們的環境觀、資源觀和發展觀；    c.人口科學文化素質的高低，對資源的開發利用有著直接的影響；    d.科學文化素質不同的人口資源，對資源利用的充分程度也有大不一樣；e.人口科學文化素質的高低，直接影響著人類活動的環境后果

4、人口的遷移與環境

①影響人口遷移的因素：

自

然

因

素

氣候

通過影響人的生產和生活影響人口遷移,如美國老年人向“陽光地帶”遷移

淡水

逐水草而居是早期人口遷移的基本形式，現仍是重要條件

土壤

土壤通過影響農業生產而影響人口遷移

礦產

礦產資源的開發利用影響人口遷移

社

會

經

濟

因

素

經濟因素

是主要的、經常起作用的因素。在多數情況下，遷移是為了追求更好的就業機會和更高的經濟收入，從而能有更高的生活水平

交通和通訊

交通和通訊的發展相對縮短地區之間的距離，減少遷移困難，促進人口遷移

文化教育

文化教育事業的發展促進人口遷移，出現“科技移民”

婚姻與家庭

婚姻是青年人口遷移的重要因素。家庭在未成年和老年人遷移中作用重要

政治

因素

國家政策

國家政策對人口遷移有重大影響

戰爭

戰爭常常引發人口遷移，出現“國際遇民遷移”

政治變革

政治中心的改變引發人口遷移

②我國人口遷移的現狀和原因：

a、現狀特點：流動人口增加，自發流動為主。從農村到城市；從內地省、自治區到沿海城市和工礦地區。從貧困落后山區到沿海發達城市。b、原因：務工和經商；學習、培訓、分配工作遷移的人數增加。

三、人類的居住地---聚落

1、聚落的形成

①鄉村、城市起源的歷史條件：

鄉村形成：人類為生存，必定希望互相合作和共同生活，由此構成聚居，原始畜牧業和農業分離的第一次社會大分工，開始形成鄉村聚落。

城市形成條件：A、農業生產技術的創新：勞動生產率提高，使農業生產有剩余產品，是城市起源的物質基礎。B、勞動分工促進城市出現：第二次社會大分工，手工業和農業分離，出現商品生產，商品交換發展出現集市，交換地域擴大，集市演變為城市。

②^**世界最早出現城市的地區：多數誕生在河流的中下游平原上，如美索不達米亞平原、尼羅河谷地、印度河谷地、黃河長江中下游地區。

2、城市的區位

①自然、經濟、社會等因素對城市區位的影響：

地形

城市主要分布在平原，熱帶城市分布高原，山區城市主要在河谷

氣候

城市主要分布在氣溫和降水適中的中低緯度沿海地區

河流

河流的供水、運輸和軍事防衛功能，古代更明顯。沿河設城是我國南方城市分布一般規律（河運的起點或終點、河流匯合處、河口）

自然資源

在礦產資源豐富的地區易出現城市

交通

城市分布趨向交通方便的位置，沿海、沿江、沿鐵路干線、沿高速公路可形成城市軸線。不同交通運輸時代的城市區位不同，主要交通線發生變化，會對該區城市的分布和發展帶來很大影響。

政治、軍事、宗教

古今中外，城市多為政治中心，有些是由軍事中心發展起來，歷史上許多城市同時是一地區宗教活動的中心。宗教建筑在城市建筑中占有突出的地位。

城市區位因素的變化

交通、自然資源仍有巨大影響，軍事、宗教因素對現代城市影響很弱，新的因素（科技、旅游）在城市區位中影響增加。

3、城市化

①城市化標志：

城市人口增加、在總人口中的比重上升、用地規模擴大。其中總人口中的比重上升是最重要的指標。

②不同類型國家城市化的不同進程：

發達國家特點

起步早；城市化水平高；出現逆城市化現象

發展中國家特點

起步晚，發展快；城市化水平低；城市發展不合理

③城市化過程中產生的問題：

環境質量下降

大氣污染

城市空氣污濁、出現酸雨、光化學煙霧，危害人們健康

水污染

水體富營養化、赤潮、水體重金屬污染產生公害病

噪音污染

妨礙人們休息、工作、學習和交談，甚至損害人體健康

固體廢棄物

危害人體健康和環境

交通擁擠，居住條件差

交通堵塞，導致時間、能源浪費；住宅表現為住房缺少、質量低劣

增加就業難度，失業人數增多

影響社會治安，還會帶來貧困、內城衰落等問題。

④城市化問題解決途徑：（保護和改善城市環境措施）

a.建立衛星城，開發新區；b.改善城市交通和居住條件；c.保護和治理城市環境；

4、城市地域結構

①城市地域功能分區：

功能區

地位

分布

特點

商業區

只占城市用地的一部分

大多呈點狀或條帶狀分布于市中心、交通干線兩側或街道路口

1． 是城市經濟活動最繁忙之地

2． 人口數量晝夜差別很大

3． 建筑物高大密集

4． 中心商務區內部存在明顯的分區

工業區

占城市較大面積，個數與城市規模相適應

分布在最小風頻的上風向、河流的下游

1． 不斷向市區外緣移動

2． 趨向于沿主要交通干線分布

住宅區

城市中最廣泛的土地利用方式（40%---60%）

分布在最大風頻的上風向、河流的上游

1． 在建筑質量上，出現了高級住宅區和低級住宅區

2． 在位置上，出現高級住宅區與低級住宅區背向發展的狀況

②^**不同城市地域結構的特點：

同心圓模式

（1）城市的中樞部分是中心商務區，是城市商業、社會活動、公共交通的集中點

（2）第二環是過渡帶。（3）第三個是工人住宅帶（4）中產階層的住宅帶。這里住房條件較好主要是中產階層和政府公務人員等的住宅區。（5）第五個環是通勤帶它是上層和中上層人們的住宅區。它們是沿高速交通線發展起來的，人們在市中心工作，駕車或使用月票乘車往返于兩地。

扇形模式

（1）高房租住宅區沿方便的交通線向外發展，彼此相連形成一個扇面形。這里地勢比較高，環境條件很優越。（2）隨著高租金住宅區聲望的形成與方便交通線的出現，中等租金的住宅區便在高租金地旁發展起來（3）批發、輕工業地帶周圍的低級住宅區，一般分布在中、高級住宅區的相反方向。

多核心模式

（1）中心商務區是城市交通的焦點。因為城市實際上很少對稱發展，中心商務區不一定居于城市的幾何中心，常常偏向一方。（2）由于批發業務主要面向城市腹地，故分布在市中心附近，這里既有方便的交通條件，又可接近市場。（3）低級住宅區多在中心商務區和中級住宅區附近布置。而中級住宅區和高級住宅區，為了尋求好的居住環境，則向城市的另一側發展。

5、城市的合理規劃：

①功能區的合理布置原則

功能區的合理布置原則

要有便利的交通

工業為降低成本則要求多沿公路、鐵路、通航河流便捷的區位進行布置；工業區與生活居民區之間也要有方便的聯系；要使有大量勞動力的工業或婦女勞動力多的工業，接近生活居住區

合理安排工業用地的位置，以減少對生活居民區的污染

無污染的技術密集型和勞動密集型的行業可以布置在城內的居民區內

污染較大和危險的企業盡可能布置在遠離城市的地方

可能污染空氣和水源的工業應當布置在城市的下風向和水源的下游

在工業區與居民區之間設置防護帶

帶內加以綠化，它可以在一定程度上保護居住環境免受直接污染

帶內可設置一些少數人使用，非長期停留的建筑，如消防車庫、倉庫、停車場、市政工程構筑物等

四、人類活動的地域聯系

1、人類活動地域聯系的主要方式及作用

①人類活動地域聯系的主要方式（交通運輸、通信、商業、服務業等）及作用

主要方式

作用

運輸業

主要是運送旅客和貨物

是發展經濟的“先行官”：開發利用自然資源、促進市場經濟發展，發展旅游業，加強各地區、各民族間政治、經濟、文化的聯系，首先要創造便利的運輸和郵電等交通條件

郵電通信

主要是傳遞信息和物品

商業

通過商品的買進和賣出活動，實現商品的交換和商品的價值，滿足生產和生活的需要

服務業

通過租讓勞務，使消費者得到方便和享受，促進人民生活水平的提高

2、交通運輸和通信

①主要運輸方式及其特點：

運輸方式

優點

缺點

鐵路運輸

當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好

修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高

公路運輸

發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強

運量小，耗能多，成本高，運費較貴

水路運輸

歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低

速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大

航空運輸

速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式

運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。

管道運輸

運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。

管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。

②交通運輸線、站的區位因素：

a.影響鐵路的建設的區位因素：由于科學技術的發展，經濟、社會因素的影響已經超出自然因素成為決定性因素。自然因素仍很重要，應盡可能利用有利條件、避開不利條件（山、河、沼澤等），減少工程量，便于維修養護。

b.影響公路的建設的區位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。盡量少占農田耕地，處理好與農田水利設施的關系和與城鎮發展的關系。

c.汽車站：要與市內、市外有方便、直接的聯系，能夠最大限度地方便顧客

d.航空港：占地廣，要平坦開闊，利于跑道建設，以及飛機起飛有凈空保證；坡度適當的地形，以利排水；良好的地質條件，保證地基穩定；跑道沿盛行風的方向修建，利于飛機逆風起飛和降落；航空港噪音較大，與城市應有一定的距離，并有快速交通干道連接。

e.港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如筑港條件、腹地條件）的影響。因此建設港口時要考慮其航行、停泊、筑港等自然條件，以及腹地、城市等社會經濟條件。

③交通運輸網的形成與發展：

       在特定的地域范圍內，根據地區經濟的發展和人們活動的需求，各種現代交通運輸方式聯合，各種交通線（如鐵路、航線）、點（車站、碼頭）交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網。分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。

       交通運輸不僅日益網絡化、國際化（二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線），而且日益高速化和專業化（集裝箱運輸節省包裝費用，便于實現裝卸作業機械化，且貨物運輸安全）。

④中國主要交通運輸線、鐵路樞紐和港口：

（讀圖）

主要的交通線及樞紐

主要鐵路線

京哈-京廣線、京九線、京滬線、焦柳線、寶成-成昆線、

京包-包蘭線、隴海-蘭新線、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線

大秦線、神驊線、太焦-石太線、寶中線、南昆線

重要樞紐

北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都

高速公路主要分布

北京-天津-塘沽線、北京-石家莊-太原、沈陽-大連、上海-南京、廣州-深圳

沿海主要港口

北方航區：大連、秦皇島、天津、煙臺、青島、連云港、南通、上海、寧波、溫州；南方航區：福州、廈門、汕頭、廣州、湛江、北海、�？诘�

主要內河航道

長江（重慶、武漢、九江、蕪湖、南京、鎮江、南通、上海）

京杭運河（濟寧以南）、珠江（廣州）及松花江（哈爾濱）

重要航空港

北京、上海、廣州；

西安、成都、昆明、烏魯木齊

主要輸油、氣管道

大慶-大連、大慶-秦皇島-北京、任丘-北京、勝利-南京、勝利-青島；西氣東輸、四川境內的天然氣管道

郵電業

形成以北京、上海、天津、廣州為中心的，由衛星、電纜、短波等各種通信手段組成的現代化通信網

⑤城市的道路交通網絡：

特點：交通運輸點、線、面緊密結合；行人和車輛的流動方向和數量經常變化，運輸的重點是客運，早晚上下班是高峰；行人與車輛交叉是典型的混合交通，安全問題格外重要；道路交通設施和管理設施多，占用大量的城市面積和空間，是城市的一個有機組成部分。

       形式：主要有環行放射式道路網和方格―環行―放射式道路網二種形式。放射有利于進入市區，環線避免將車流、人流引入市中心，縮短各端點距離，有利于對外聯系，同時緩解對市中心的壓力，擴大市中心區的交通容量。

    原則：滿足人們出行的需要，節約用地，合理利用地形和水文條件，保護環境。

⑥現代通信手段和通信網絡的作用：

       電子通信是電信通信領域的排頭兵：以計算機應用為核心，比用電通信更新、更快、更安全。電子郵件最大特點是一種人到人的通信方式，而電話和傳真是場所到場所的通信方式。

    信息高速公路：是一個集電話、電視、電腦功能于一體，能夠綜合傳輸和處理圖、文、聲、像等各種信息的一個全社會化通信網。

    國際互聯網：當前信息領域發展最快、作用最大、影響最廣、公眾關注程度最高的通信網絡，是信息高速公路的具體體現。

    作用：開展電子商務，促進經濟發展；為人們提供各種服務，方便生活；使世界各地的科學家頻繁、方便地參加電子會議，發表思想、論文，推動科技發展。

3、商業貿易  

①商業中心的區位因素：

       市場因素：以市場最優為原則的商業中心建立在城市的幾何中心處，商業活動的范圍很大。

       交通因素：以交通最優為原則的商業中心建立在市區環路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線。

②商業網點的布局：自然、社會、經濟因素共同影響制約商業網點的布局。

a.自然條件是形成和發展的必要前提，平原沿公路線布局，山區沿谷地布局。

b.自然環境相對惡劣，人口稀少地區，交通閉塞，商業中心很難建立和發展，多采用流動服務形式，而在人口密集、交通方便的地區、商業網點設置可以采用相應的固定形式如商業街或商業小區。

③中國主要商業中心：

古代：四大米市（無錫、蕪湖、九江、長沙） 

現代：上海、北京、武漢、廣州、重慶、沈陽、西安、天津、哈爾濱、南京、深圳、成都

④主要進出口商品：

出口：紡織、服裝、日用工業品、煤、機械、茶葉、稻米、土特產、工藝品等

進口：鋼材、機電產品、交通工具、化肥、木材、羊毛、鐵礦石、小麥

⑤主要貿易國家和地區：美國、日本、韓國、西歐、東南亞各國

⑥當代金融、貿易的國際聯系及特點：

       當今的世界各國和地區之間的經濟聯系越來越密切。突出表現是，以各國間商品和勞務交換為主要內容的國際貿易，以貨幣資金的周轉和運動為主要內容的國際金融，在種類和數量上都達到了前所未有的水平。國際貿易和金融成為現代各國之間經濟聯系的基本形式。

       發達國家工業基礎雄厚，主要出口工業制成品，小麥、玉米和畜產品等少數幾種農產品，以及資本和技術；進口大量燃料和原材料。發展中國家工業基礎比較薄弱，主要出口農礦產品等初級產品，例如橡膠、棕油、咖啡等農產品、鐵、銅、石油、鋁土礦等礦產品。發達國家以低價從發展中國家買進所需的燃料、原料等農礦產品，向發展中國家出口工業制成品。發達國家在世界貿易格局中居優勢地位。

五、文化景觀

1、文化景觀

文化景觀的形成：

人們為了某種需要，利用自然物質加以創造，并附加在自然景觀上的人類活動形態。如生產和生活活動景觀（農田、道路、城市、村落等）和人類精神活動景觀（學校、法院、紀念碑、古巖畫等）

2、文化景觀與環境的關系：

文化景觀通常附著在自然物質之上的人類活動形態，而任何自然物質都必須占據一定的自然環境空間，所以文化景觀也要占據一定環境空間。文化景觀在一定的環境基礎上形成，必然受環境的影響，因此文化景觀可以指示自然環境，與人類生產、生活活動密切相關的文化景觀，對自然環境指示更為明顯。

3、文化源地與文化傳播

①文化源地：是指文化事物、文化現象和文化系統最初產生的地方。

②文化傳播、文化擴散的主要途徑：

文化傳播擴散通過人實現。在擴散過程中人的空間移動距離短的，稱為擴展擴散，又可分為：傳染擴散、等級擴散、刺激擴散；在擴散過程中人的空間移動距離長的，稱為遷移擴散。

六、旅游活動與環境

1、旅游活動及其作用

①旅游活動的特點：    現代旅游主要特點：旅游主體的大眾化；旅游空間的擴大化；旅游方式和內容的多樣性；旅游目的的娛樂性。

②旅游活動的作用：

       a.滿足人類需求：人們創造物質財富和精神財富的過程，也是體力和腦力的消耗過程；人們積累文化知識，提高科學技術水平，往往是在閑暇時間通過各種形式的學習和接受培訓來實現的；人們為了豐富文化生活，鍛煉身體，而進行旅游。

       b.促進經濟發展：旅游業是世界重要的產業之一，并成為許多國家和地區的經濟支柱之一；發展進口旅游，能夠增加國家的外匯收入；發展國內旅游業是回籠貨幣、穩定市場的一個重要途徑；發展旅游業能夠擴大就業；發展旅游業可以促進國民經濟的發展。

       c.擴大交流：無論是過去，現在，還是將來，人們都可通過旅游來實現科技、文化、商品等方面的交流。

2、地理環境與旅游

①旅游資源及其特性：

旅游資源通常劃分為自然景觀（地質地貌、氣象氣候、水文地理、生物景觀）和人文景觀（建筑景觀、文化藝術、風土民情）。其特點具有：多樣性；非凡性；可創造性；長存性。

②旅游資源的價值：美學價值；科學價值；歷史文化價值；經濟價值

③中國的旅游資源：十分豐富。

自然風光類

如長江三峽、桂林山水、黃山、日月潭、西湖、白頭山天池、“天涯海角”等

古代文化藝術寶藏

萬里長城、秦陵兵馬俑、明孝陵、避暑山莊、龍門石窟、敦煌莫高窟、布達拉宮等

革命紀念地

廣州、武漢、南京、上海、南昌、井岡山、遵義、延安、北京等

民族風情

漢族端午節賽龍舟、元宵節舞龍燈、傣族的潑水節、蒙古族的那達慕大會、苗族和侗族的蘆笙節、彝族的火把節等

十大名勝

故宮、八達嶺、承德避暑山莊、秦陵兵馬俑、長江三峽、桂林山水、蘇州園林、黃山、杭州西湖、臺灣日月潭

“五岳”

東岳泰山、西岳華山、北岳恒山、南岳衡山、中岳蒿山

“四佛”

東普陀山、西峨嵋山、北五臺山、南九華山

文化遺產

略

納入“人與生物圈”自然保護區

吉林長白山、四川臥龍、廣東鼎湖山、貴州梵凈山、福建武夷山、內蒙古錫林郭勒草原、湖北神龍架、新疆博格達峰、江蘇鹽城、云南西雙版納

④旅游景觀欣賞的基本要求：

a.選擇最佳觀賞位置（千峰萬壑―遠眺俯視、地貌的造型―特定位置、一線天―置身其中近觀、瀑布景觀―適當距離仰視、江河湖海―遠望俯視、湖沼池塘―低臨水面欣賞、山水組合―乘船觀景）；

b.把握好觀賞時機（把握季節、天氣、時間）；

c.抓住景觀特點（了解園林景觀的主配、層次、框景、借景）；領悟自然與人文的和諧；

d.以情觀景（綜合感受、發揮想象、移情于景、情景交融、登山涉水、求質求真）； 

e.其他要求（了解主要景點及其分布，確定旅游線路、了解景觀形成的原理以及景觀的美學或歷史文化價值等）

3、旅游活動與地理環境的協調發展

①旅游活動中的環境問題：

環境污染、對動植物資源的破壞、對背景環境的破壞、對文物古跡的破壞、對正常社會秩序的沖擊。

②旅游活動的規模應與環境承載力相適應：

旅游環境承載力是指在一定的時間條件下，一定空間范圍內的旅游活動容納能力。旅游活動的規模應與旅游區的環境承載力相適應。如果規模超過環境承載力，就會對旅游區的資源和背景環境產生破壞，使旅游環境惡化。如果規模達不到環境承載力，則顯示出對旅游資源開發的不足，造成對資源的浪費。

七、世界政治經濟地理格局

1、世界政治地理格局

①世界政治多極化趨勢：

由于世界政治經濟的發展存在不平衡，美蘇對峙的兩極格局不斷遭受沖擊。首先，社會主義陣營從50年代末出現分裂，到60年代末解體。其次，西方陣營也出現分化。西歐和日本重新崛起，獨立自主的傾向增長，美國控制能力有所減弱。80年代末，歐洲政治地圖發生劇變。捷克斯洛伐克分裂，德國統一，南斯拉夫爆發內戰，分成5個國家，蘇聯解體，分成15個國家。除美國這個惟一超級大國外，世界上還形成西歐、日本、俄羅斯、中國、印度等多個政治經濟力量中心。

②國際政治的地緣合作與沖突：

二戰后總體是和平局面。

區域國際組織的建立：阿拉伯國家聯盟、非洲統一組織、東南亞國家聯盟等組織在維護區域安全、加強各國間的團結和合作、反對外來勢力干涉、促進區域經濟發展等方面發揮了重要作用。

地區沖突和戰爭不斷：在全球性對抗和大戰危險減弱的同時，地區性沖突和不安全因素增多，甚至爆發局部戰爭。如阿以沖突、海灣戰爭、科索沃戰爭等。阿以沖突既有民族和宗教矛盾、領土和水源糾紛等內部原因，也與帝國主義國家維護其全球戰略利益、插手中東事務有關。

2、 世界經濟地理格局

①世界經濟全球化趨勢：

世界經濟活動的空間不斷擴散，發達國家向發展中國家輸出產品、技術和資本；發展中國家向發達國家提供原料和燃料。當前，世界各國、各地區的經濟聯系和互相依賴空前緊密，技術、人員、服務的跨國界流動越來越頻繁。加強國際經濟聯系，進入世界大市場，已經成為一個國家和地區發展自身經濟的重要手段。經濟全球化首先得益于科技進步�？鐕�公司是推動經濟全球化的另一個重要因素。

②區域發展中經濟全球化中的意義和作用：

發達國家具有發達的制造業和金融業、科學技術基礎雄厚、基礎設施完善、法制健全等優勢，主導世界貿易和國際金融市場，是全球化最大受益者。

發展中國家：具有資源和勞動力優勢，需要引進外資和技術，加上政局動蕩，南北差距擴大：拉美地區發展較快；東亞、東南亞發展成為吸引對外投資較多的地區；南亞成為勞動密集型產品，特別是紡織品的供應地；撒哈拉以南基礎薄弱、吸引外資條件差、北非和西亞困難較多，發展中國家差距將擴大。

③國際經濟的區域合作與競爭：

       二戰后，全球經濟聯系日益密切，競爭越發加劇，區域性經濟合作組織應運而生。這些區域經濟集團一方面具有內向的保護性，另一方面具有外向的競爭性。在集團內部成員之間實行關稅互利、取消貿易壁壘，組成共同市場，實現經濟互補合作，推動區域經濟一體化。加強區域內部經濟的聯系，是走向經濟全球化的階梯。

3、 綜合國力

①綜合國力的影響因素：

       綜合國力即一個國家的總體力量，其大小主要體現在基本實體、經濟力量、軍事力量、內政和外交、科學和技術這五個方面。

②提高綜合國力的途徑：

實施科教興國和可持續發展戰略；重視農業和農村問題；堅持改革開放保持經濟持續快速增長，逐步提高人民生活水平；實行計劃生育，控制人口數量增長，提高人口的素質；堅持獨立自主的外交戰略，不結盟、不爭霸，同世界各國人民友好相處。

八、人類面臨的環境問題與可持續發展

1、環境問題

①環境問題及其發展：

環境對人類生產、生活的排泄物具有一定的容納和清除能力（環境自凈能力）。當人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力時，就會出現環境問題，影響人類的生產、生活和健康，甚至危及人類的生存。當今世界環境問題主要表現為環境污染和生態破壞兩大類。城市地區主要表現為環境污染，鄉村地區主要表現為生態破壞。發展中國家環境問題較發達地區嚴重，其原因是：環境承受發展和人口的雙重壓力；經濟、技術水平落后；發達國家污染嚴重的工業轉移。

②環境問題的防治：

       從環境問題產生的主要原因（人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經濟的增長）可見：環境問題是伴隨著人口問題、資源問題和發展問題而產生的，這四者之間是相互聯系、相互制約的。從總體上講，環境問題的本質就是發展問題，是在發展的過程中產生的，必須在發展的過程中解決。防治環境問題的主要途徑：控制人口增長數量，提高人口素質；搞好國土整治工作；參加國際協作，保護世界環境。

③中國的環境問題與環保事業：

       龐大的人口壓力（我國以占世界約7%的耕地、3.4%的GDP供養21%的人口）；資源短缺（缺水問題突出）；深刻的環境危機（以城市為中心的環境污染仍在發展，并迅速向農村蔓延；以水土流失、荒漠化、森林和草地資源減少、生物多樣性減少為特征的生態破壞的范圍仍在擴大，程度在加劇。）

    面對生存和發展的嚴峻挑戰，總結國內外的歷史經驗教訓，我國的發展只能選擇走可持續發展的道路。

2、可持續發展

①人地關系思想的歷史發展：

人地關系思想的發展經歷了四個階段：崇拜自然、改造自然、征服自然、謀求人地協調。人們在實踐中認識到，不能再走傳統的以高消耗、單純追求經濟數量增長和先污染、后治理為特征的發展道路，必須尋找一條人口、資源、環境和發展相互協調的道路。

②可持續發展的概念和原則：

可持續發展：它既滿足其當代人的需求，而又不損害后代人滿足其需求的能力。它的內涵概括為：生態持續發展、經濟、社會的持續發展。

       實現可持續發展，需要遵循的三個基本原則：公平性、持續性、共同性。

③中國的可持續發展道路：

可持續發展的思想在中國源遠流長。早在春秋戰國時期，我國就有封山育林、定期開禁、保護生育期的鳥獸魚鱉，使自然資源休養生息，以保永續利用的主張和法令。1994年3月，國務院發布了《中國21世紀議程---中國21世紀人口、環境與發展白皮書》提出了中國實施可持續發展的總體戰略、對策以及行動方案。這是全球第一部國家級的《21世紀議程》。