在“驗證牛頓運動定律”的實驗中，保持小車的質量不變，改變所掛鉤碼的數量，多次重復測量。在某次實驗中根據測得的多組數據在坐標紙上畫出a—F關系的點跡，如下圖所示。經過分析，發現這些點跡存在一些問題，產生這些問題的主要原因可能是                                                                （     ）

A．軌道與水平方向夾角太大

B．軌道保持了水平狀態，沒有平衡摩擦力

C．所掛鉤碼的總質量太大，造成上部點跡有向下彎曲趨勢

D．所用小車的質量太大，造成上部點跡有向下彎曲趨勢

（3分）在“驗證牛頓運動定律”的實驗中，保持小車的質量不變，改變所掛鉤碼的數量，多次重復測量。在某次實驗中根據測得的多組數據在坐標紙上畫出a—F關系的點跡，如下圖所示。經過分析，發現這些點跡存在一些問題，產生這些問題的主要原因可能是 （      ）

A．軌道與水平方向夾角太大

B．軌道保持了水平狀態，沒有平衡摩擦力

C．所掛鉤碼的總質量太大，造成上部點跡有向下彎曲趨勢

D．所用小車的質量太大，造成上部點跡有向下彎曲趨勢

在“驗證牛頓運動定律”的實驗中，保持小車的質量不變，改變所掛鉤碼的數量，多次重復測量。在某次實驗中根據測得的多組數據在坐標紙上畫出a—F關系的點跡，如下圖所示。經過分析，發現這些點跡存在一些問題，產生這些問題的主要原因可能是                                                                 （     ）

A．軌道與水平方向夾角太大

B．軌道保持了水平狀態，沒有平衡摩擦力

C．所掛鉤碼的總質量太大，造成上部點跡有向下彎曲趨勢

D．所用小車的質量太大，造成上部點跡有向下彎曲趨勢

（3分）在“驗證牛頓運動定律”的實驗中，保持小車的質量不變，改變所掛鉤碼的數量，多次重復測量。在某次實驗中根據測得的多組數據在坐標紙上畫出a—F關系的點跡，如下圖所示。經過分析，發現這些點跡存在一些問題，產生這些問題的主要原因可能是（     ）