超磁懸浮列車是利用超導體的抗磁作用使列車車體向上浮起，同時通過周期性地變換磁極方向而獲得推進動力的新型交通工具．其推進原理可以簡化為如圖所示的模型：在水平面上相距L的兩根平行直導軌間，有豎直方向等距離分布的勻強磁場B₁和B₂，且B₁=B₂=B，每個磁場的寬度都是L，相間排列．所有這些磁場都以速度v向右勻速運動．這時跨在兩導軌間的長為L，寬為L的金屬框abcd（懸浮在導軌上方）在磁場力作用下也將會向右運動．設金屬框的總電阻為R，可達到的最大速度為v_m，求運動中金屬框所受到的阻力f．

超磁懸浮列車是利用超導體的抗磁作用使列車車體向上浮起，同時通過周期性地變換磁極方向而獲得推進動力的新型交通工具．其推進原理可以簡化為如圖所示的模型：在水平面上相距L的兩根平行直導軌間，有豎直方向等距離分布的勻強磁場B₁和B₂，且B₁=B₂=B，每個磁場的寬度都是L，相間排列．所有這些磁場都以速度v向右勻速運動．這時跨在兩導軌間的長為L，寬為L的金屬框abcd（懸浮在導軌上方）在磁場力作用下也將會向右運動．設金屬框的總電阻為R，可達到的最大速度為v_m，求運動中金屬框所受到的阻力f．

超導體磁懸浮列車是利用超導體的抗磁化作用使列車車體向上浮起，同時通過周期性地變換磁極方向而獲得推進動力的新型交通工具．如圖所示為磁懸浮列車的原理圖，在水平面上，兩根平行直導軌間有豎直方向且等距離的勻強磁場B₁和B₂，，導軌上有一個與磁場間距等寬的金屬框abcd．當勻強磁場B₁和B₂同時以某一速度沿直軌道向右運動時，金屬框也會沿直軌道運動．設直軌道間距為L，勻強磁場的磁感應強度為B₁=B₂=B磁場運動的速度為v，金屬框的電阻為R．運動中所受阻力恒為f，則金屬框的最大速度可表示為（　�。�

超導磁懸浮列車是利用超導體的抗磁作用使列車車體向上浮起，同時通過周期性地變換磁極方向而獲得推進動力的新型交通工具．其推進原理可以簡化為如圖所示的模型：在水平面上相距L的兩根平行直導軌間，有豎直方向等距離分布的勻強磁場B₁和B₂，且B₁=B₂=B，每個磁場的寬都是L，相間排列，所有這些磁場都以相同速度向右勻速運動．這時跨在兩導軌間的長為L、寬為L的金屬框abcd（懸浮在導軌上方）在磁場力作用下也將會向右運動．設金屬框的總電阻為R，運動中所受到的阻力恒為f，金屬框的最大速度為Vm，則磁場向右勻速運動的速度V可表示為（　　）