在水平地面上運動的小車車廂底部有一質量為的木塊，木塊和車廂通過一根輕質彈簧相連接，彈簧的勁度系數為.在車廂的頂部用一根細線懸掛一質量為的小球．某段時間內發現細線與豎直方向的夾角為，在這段時間內木塊與車廂保持相對靜止，如上圖所示．不計木塊與車廂底部的摩擦力，則在這段時間內彈簧的形變為 (　　)

A．壓縮量為	B．伸長量為
C．壓縮量為	D．伸長量為

在水平地面上運動的小車車廂底部有一質量為的木塊，木塊和車廂通過一根輕質彈簧相連接，彈簧的勁度系數為.在車廂的頂部用一根細線懸掛一質量為的小球．某段時間內發現細線與豎直方向的夾角為，在這段時間內木塊與車廂保持相對靜止，如上圖所示．不計木塊與車廂底部的摩擦力，則在這段時間內彈簧的形變為 (　　)

A．壓縮量為                    B．伸長量為

C．壓縮量為                      D．伸長量為

在水平地面上運動的小車車廂底部有一質量為m₁的木塊，木塊和車廂通過一根輕質彈簧相連接，彈簧的勁度系數為k.在車廂的頂部用一根細線懸掛一質量為m₂的小球.某段時間內發現細線與豎直方向的夾角為θ，在這段時間內木塊與車廂保持相對靜止，如圖所示.不計木塊與車廂底部的摩擦力，則在這段時間內彈簧的形變為

A．伸長量為        B．壓縮量為

C．伸長量為          D．壓縮量為

在水平地面上運動的小車車廂底部有一質量為m₁的木塊，木塊和車廂   

通過一根輕質彈簧相連接，彈簧的勁度系數為k.在車廂的頂部用一根細線懸掛一質量為

m₂的小球．某段時間內發現細線與豎直方向的夾角為θ，在這段時間內木塊與車廂保持

相對靜止，如圖所示．不計木塊與車廂底部的摩擦力，則在這段時間內彈簧的形變為

                                                                    (　　)