為適應國民經濟的發展需要，我國鐵路不斷提速�；疖囖D彎可以看到是做勻速圓周運動，火車速度提高易使外軌受損。為解決火車高速轉彎時使外軌受損這一難題，你認為理論上可行的措施是（    ）

A．僅減小彎道半徑

B．僅增大彎道半徑

C．僅適當減小內外軌道的高度差

D．僅適當增加內外軌道的高度差

為適應國民經濟的發展需要，我國鐵路不斷提速�；疖囖D彎可以看到是做勻速圓周運動，火車速度提高易使外軌受損。為解決火車高速轉彎時使外軌受損這一難題，你認為理論上可行的措施是

1. A.
   僅減小彎道半徑
2. B.
   僅增大彎道半徑
3. C.
   僅適當減小內外軌道的高度差
4. D.
   僅適當增加內外軌道的高度差

我國鐵路大提速后，站臺上的乘客與列車間的空氣流速和壓強也發生了變化，為了有效地防止安全事故的發生，站臺的安全線距離由原來的1m變為2m．關于列車與乘客間空氣流速及壓強的變化是：                          。

為適應國民經濟的發展需要，從2007年4月18日起，我國鐵路正式實施第六次提速�；疖囖D彎可以看到是做勻速圓周運動，火車速度提高易使外軌受損。為解決火車高速轉彎時使外軌受損這一難題，你認為理論上可行的措施是（  ）

A．僅減小彎道半徑

B．僅增大彎道半徑

C．僅適當減小內外軌道的高度差

D．僅適當增加內外軌道的高度差