題目列表(包括答案和解析)
實驗次數 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
小車質量(g) | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 1000 |
小車加速度(m/s2) | 2.00 | 1.33 | 0.79 | 0.67 | 0.40 | |
小車質量倒數(kg-1) | 5.00 | 3.33 | 2.50 | 2.00 | 1.67 | 1.00 |
(9分)某實驗小組同學在做探究加速度與質量的關系的實驗時,不改變拉力,只改變物體的質量,得到如下表所示的幾組數據,其中第3組數據還未算出加速度,但對應組已打出了紙帶,如圖1所示(長度單位:cm),圖中各點為計數點(兩計數點間還有4個打點未標出)。
①請由紙帶上的數據,計算出缺少的加速度值并填入答題卷中(小數點后保留兩位小數)。
②為了直觀反映加速度與質量的關系,請在圖2坐標中建立合適的坐標量,將表中各組數據用小黑點(或小叉)描述在坐標紙上,并作出平滑的圖線。
③該實驗小組接著又研究加速度a與小車所受拉力F的關系。實驗時改變所掛鉤碼的質量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據測得的多組數據畫出關系圖線,如圖3所示。此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現象的主要原因可能是
。(選填下列選項的序號)
A.小車與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛鉤碼的總質量過大
D.所用小車的質量過大
實驗次數 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
小車質量(g) | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 1000 |
小車加速度(m/s2) | 2.00 | 1.33 | 0.79 | 0.67 | 0.40 | |
小車質量倒數(kg-1) | 5.00 | 3.33 | 2.50 | 2.00 | 1.67 | 1.00 |
選做題(請從A、B和C三小題中選定兩小題作答,并在答題紙上把所選題目對應字母后的方框涂滿涂黑.如都作答則按A、B兩小題評分)
A.(選修模塊3—3) (12分)
⑴有以下說法,其中正確的是 .
A.在兩分子間距離增大的過程中,分子間的作用力減小
B.布朗運動反映了花粉小顆粒內部分子的無規則運動
C.晶體一定具有規則形狀,且有各向異性的特征
D.溫度、壓力、電磁作用等可以改變液晶的光學性質
⑵一定質量的理想氣體從狀態A(p1、V1)開始做等壓膨脹變化到
狀態B(p1、V2),狀態變化如圖中實線所示.此過程中氣體對外做的功為 ▲ ,氣體分
子的平均動能 ▲ (選填“增大”“減小”或“不變”), 氣體 ▲ (選填“吸收”或“放出”)
熱量.
⑶已知地球的半徑R,地球表面的重力加速度g,大氣壓強p0,空氣的平均摩爾質量為M,
阿伏加德羅常數NA.請結合所提供的物理量估算出地球周圍大氣層空氣的分子數.
B.(選修模塊3—4) (12分)
⑴下列說法正確的是 ▲
A.泊松亮斑有力地支持了光的微粒說,楊氏干涉實驗有力地支持了光的波動說。
B.從接收到的高頻信號中還原出所攜帶的聲音或圖像信號的過程稱為解調
C.當波源或者接受者相對于介質運動時,接受者會發現波的頻率發生了變化,這種現象叫多普勒效應。
D.考慮相對論效應,一條沿自身長度方向運動的桿,其長度總比桿
靜止時的長度小
⑵如圖所示,為黃光、藍光分別通過同一干涉裝置形成的干涉條紋中心部
分。則圖甲為 ▲ 產生的干涉條紋(選填“黃光”或“藍光”).若將兩
種顏色的光以同樣的入射角入射到兩種物質的介面上,圖甲對應的色
光發生了全反射,則圖乙對應的色光 ▲ (選填“一定”、“可能”或“不
可能”)發生全反射.
⑶圖中實線和虛線分別是x軸上傳播的一列簡諧橫波在t=0和t=0.3s時刻的波形圖,x=1.2m處的質點在t=0.3s時刻向y軸正方向運動。
求:
①波的傳播方向和周期;
②波的傳播波速
C. (選修3-5試題) (12分)
⑴(4分)下列說法正確的是 ▲
A.原子核內部某個中子轉變為質子和電子,產生的電子從原子核中發射出來,這就是β衰變
B.比結合能小的原子核結合成或分解成比結合能大的原子核時一定吸收核能
C.根據玻爾理論可知,氫原子輻射出一個光子后,氫原子的電勢能增大,核外電子的運動速度減小。
D.德布羅意在愛因斯坦光子說的基礎上提出物質波的概念,認為一切物體都具有波粒二象性。
⑵(4分))現用下列幾種能量的光子的光照射處于
基態的氫原子,A:10.25eV、B:12.09eV、C:
12.45eV,則能被氫原子吸收的光子是 ▲ (填
序號),氫原子吸收該光子后可能產生 ▲ 種
頻率的光子.氫原子能級圖為:
⑶ (4分) 如圖(a)所示,在水平光滑軌道上停著甲、乙兩輛實驗小車,甲車系一穿過打點
計時器的紙帶,當甲車受到水平向右的瞬時沖量時,隨即啟動打點計時器,甲車運動一
段距離后,與靜止的乙車發生正碰并粘在一起運動,紙帶記錄下碰撞前甲車和碰撞后兩
車運動情況如圖(b)所示,電源頻率為50Hz,求:甲、乙兩車的質量比m甲:m乙
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