A.合力變大.加速度變小.速度變小 B.合力變小.加速度變小.速度變大 C.合力與加速度先變小后變大.速度先變小后變大 D.合力與加速度先變小后變大.速度先變小后變小 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

A.如圖甲所示,質量為m的不帶電絕緣小物塊B靜止在b點,絕緣水平軌道abc與絕緣光滑圓弧軌道cd平滑連接,d為cd軌道的最高點.質量為m、電量為+q的小物塊A以初速度自a點開始水平向右運動,到達b點與小物塊B發生正碰,碰撞后A、B粘合在一起不再分離.與此同時,在分界面bb'與分界面cc'之間的空間內附加一水平向左的電場,設小物塊AB進入電場時為t=0時刻,電場隨時間變化的圖象如圖乙所示,已知場強,,a、b兩點距離為l,電場的寬度為 ,d點高度為l,小物塊A、B與水平軌道的動摩擦因數μ=0.5,其余摩擦不計,小物塊A、B均視為質點.重力加速度用g表示.求:
(1)小物塊A到達b點即將與小物塊B碰撞前的速度vA大小.
(2)自小物塊A從a點開始運動到小物塊A、B第一次離開電場,試討論在這個過程中摩擦力對小物塊A、B做的總功Wf與L的關系
(3)判斷小物塊AB能否上滑到cd軌道的d點.

B.如圖丙所示,a、b兩滑塊原來緊靠在一起,靜止在水平面上的A點,滑塊a、b的質量分別為m、2m,物塊與水平地面間的動摩擦因數為0.1,B點為圓軌道的最低點,A、B之間的距離為5R.現在a、b在某種內力的作用下突然分開,a以的速度由A點開始向B點滑行,并滑上光滑的半徑為R的 圓弧BC,在C點正上方有一離C點高度也為R的旋轉平臺,沿平臺直徑方向開有兩個離軸心距離相等的小孔P、Q,旋轉時兩孔均能達到C點的正上方.若滑塊滑過C點后從P孔上升又恰能從Q孔落下,求
(1)分開后b球獲得的速度vb
(2)滑塊a在B點時對軌道的壓力;
(3)滑塊上升至P點時的速度vP
(4)平臺轉動的角速度ω應滿足什么條件?

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影響加速度的因素是物體的質量及其所受合外力,現用氣墊導軌裝置探究加速度與力、質量的定量關系,如圖1所示.滑塊在氣墊導軌上運動,導軌上的小孔噴出的氣流使滑塊懸浮在導軌上,使滑塊所受的摩擦力減小到可以忽略不計的程度.光電門可顯示滑塊上細窄擋光條經過光電門的時間,經過光電門1和光電門的時間分別記為t1 和t2,擋光條寬度為d,兩光電門間距為x.精英家教網
(1)保持滑塊質量不變,讓滑塊在砝碼拉力作用下做加速運動,通過增減砝碼的數量來改變拉力的大小,重復多次實驗,在表1中記錄下實驗數據,然后進行分析.
表1 滑塊質量不變時的實驗數據(滑塊質量M=0.5kg/g=9.8/s2
實驗第次 砝碼盤和砝碼質量
m/kg
滑塊所受拉力的近似值
F/N
滑塊通過光電門1的速度
V1/(m?s-1
滑塊通過光電門2的速度
v2/(m?s-1
兩光電門間的距離
x/m
滑塊加速度的計算值
a/(m?s-2
1 0.005 0.049 / / / 0.10
2 0.010 0.098 / / / 0.20
3 0.015 0.147 / / / 0.29
4 0.020 0.196 / / / 0.41
5 0.025 0.245 / / / 0.49
①滑塊經過光電門1的速度計算式v1=
 
,滑塊的加速度計算式為a=
 
;
②在此實驗中,需要保證在增加砝碼時M>>m,這樣做的目的是
 
;
③依表1中的數據,在圖2中坐標系中做出a-F圖象,并寫出實驗結論:
 

(2)保持滑塊的受力不變,通過在滑塊上增加或減少橡皮泥來改變滑塊的質量,重復多次,按表2中各項物理量記下實驗數據.
表2 滑塊所受拉力不變時的實驗數據(拉力F=0.147N)
實驗第次 滑塊(含橡皮泥)的質量
M/kg
滑塊(含橡皮泥)質量的倒數
1
M
/(kg-1 )
滑塊通過光電門1的速度
v1/(m?s-1 )
滑塊通過光電門2的速度
v2/(m?s-1 )
兩光電門間的距離
x/m
滑塊加速度的計算值
a/(m?s-2
運用圖象處理實驗數據時,建立合適的坐標系能直觀的表達出實驗結論來,請你以表2為依據,縱坐標為加速度a,橫坐標物理量應該為
 
,理由是
 

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在“探究加速度與力、質量的關系”實驗中:
(1)為了探究加速度與力的關系,應保持
質量
質量
不變,為了直觀地判斷加速度a與力F的數量關系,應作出
a-F
a-F
圖象(選填“a-F”或“a-
1
F
”);
(2)為了探究加速度與質量的關系,應保持
不變,為了直觀地判斷加速度a與質量m的數量關系,應作
a-
1
m
a-
1
m
圖象(選填“a-m”或“a-
1
m
”);
(3)某同學采用了如圖所示的實驗裝置,為了使實驗中能將砝碼和砝碼盤的總重力當作小車受到的合外力,以下步驟必須采用的有(多選)
BC
BC

A.保證小車下面的長木板水平放置
B.將小車下面的長木板右端適當墊高以平衡摩擦力
C.使小車質量遠遠大于砝碼和砝碼盤的總質量
D.使小車質量遠遠小于砝碼和砝碼盤的總質量.

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在“探究加速度與物體所受合外力F及質量M的關系”實驗中
(1)下列說法正確的是
C
C

A.每次改變小車質量時,應重新平衡摩擦力
B.實驗時應先釋放小車后接通電源
C.本實驗中小車A的質量M應遠大于鉤碼C的質量m
D.在用圖象探究加速度與質量關系時,應作a-M圖象便于判斷(M為小車質量)
(2)實驗時,某同學由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,他測量得到的a-F圖象,可能是圖中的圖線
.(選填“甲”、“乙”、“丙”)

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在“探究加速度與力、質量的關系”的實驗中,采用如圖1所示的裝置.
(1)本實驗應用的實驗方法是
控制變量法
控制變量法

(2)下列說法中正確的是
D
D

A.木板一端墊高,是為了小車有更大的加速度,方便測量
B.砝碼盤和砝碼的總重力就是小車受到的合外力
C.探究加速度a與質量m的關系時,為了直觀判斷二者間的關系,可作出a-m圖象
D.當小車的質量遠大于砝碼盤和砝碼的總質量時,才能近似認為細線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小
(3)實驗中得到以下兩個實驗圖線甲、乙,描述加速度與質量關系的圖線是
;描述加速度與力的關系圖線是
;圖線
也可以描述加速度與質量的倒數關系.

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