下列說法正確的是 （　�。�

如圖所示，質量m=2kg的木塊置于光滑水平面上，在大小F=8N、方向與水平面成θ=60°夾角斜向上的拉力作用下，從靜止開始沿水平面做勻加速直線運動．求：
（1）木塊所受的合力大��；
（2）木塊加速度的大��；
（3）在t=3s時間內木塊位移的大�。�

（2009?南匯區二模）學習了法拉第電磁感應定律E∝

△ф

△t

后，為了定量驗證感應電動勢E與時間△t成反比，某小組同學設計了如圖所示的一個實驗裝置：線圈和光電門傳感器固定在水平光滑軌道上，強磁鐵和擋光片固定在運動的小車上．每當小車在軌道上運動經過光電門時，光電門會記錄下擋光片的擋光時間△t，同時觸發接在線圈兩端的電壓傳感器記錄下在這段時間內線圈中產生的感應電動勢E．利用小車末端的彈簧將小車以不同的速度從軌道的最右端彈出，就能得到一系列的感應電動勢E和擋光時間△t．

在一次實驗中得到的數據如下表：

次數 測量值	1	2	3	4	5	6	7	8
E/V	0.116	0.136	0.170	0.191	0.215	0.277	0.292	0.329
△t/×10-3s	8.206	7.486	6.286	5.614	5.340	4.462	3.980	3.646

（1）觀察和分析該實驗裝置可看出，在實驗中，每次測量的△t時間內，磁鐵相對線圈運動的距離都（選填“相同”或“不同”），從而實現了控制不變；
（2）在得到上述表格中的數據之后，為了驗證E與△t成反比，他們想出兩種辦法處理數據：第一種是計算法：算出，若該數據基本相等，則驗證了E與△t成反比；第二種是作圖法：在直角坐標系中作_關系圖線，若圖線是基本過坐標原點的傾斜直線，則也可驗證E與△t成反比．

（2010?徐匯區一模）在“用DIS研究回路中感應電動勢的大小與磁通量變化快慢的關系”的實驗中，為了研究感應電動勢E與時間△t的關系，某小組同學利用圖中的實驗裝置進行實驗：讓小車以不同的速度靠近螺線管，得到在不同擋光時間△t內的感應電動勢平均值E．通過利用小車末端的彈簧將小車以不同的速度從軌道的最右端彈出，就能得到一系列的感應電動勢的平均值E和時間△t．

在一次實驗中得到的數據如下表：

次數 測量值	1	2	3	4	5	6	7	8
E/V	0.116	0.136	0.170	0.191	0.215	0.277	0.292	0.329
△t/×10-3s	8.206	7.486	6.286	5.614	5.340	4.462	3.980	3.646

（1）觀察和分析該實驗裝置可看出，在實驗中，每次測量的擋光時間△t內，磁鐵相對螺線管位置的變化都 （選填“相同”或“不同”），從而實現了控制不變．
（2）在得到上述表格中的數據之后，為了研究E與△t的關系，可采用圖象處理數據的方法，在直角坐標系中作的關系圖線，若圖線是基本過坐標原點的傾斜直線，可得出的實驗結論是．
（3）若要進一步研究感應電動勢與線圈匝數的關系，實驗時應控制相同．

（2011?保定模擬）如圖所示，某同學站在河岸上，準備用秒表粗略的測量河水的水位H（水面到岸邊的豎直距離），該同學的身高為1.7m，重力加速度g取10m/s²，完成相關操作和計算：
（1）他把一小石塊從頭頂水平拋入水中，同時測量從到的時間．
（2）為了減小時間測量的偶然誤差，．重復上述操作六次，記錄各次的時間如下：

次數	1	2	3	4	5	6
時間	1.5s	1.3s	0.4s	1.6s	1.2s	1.4s

將石塊運動看成平拋運動，用表中數據計算出水位H=（保留兩位有效數字）
（3）對本次實驗進行評估：與實際情況相比，在只考慮下面一種因素影響時，本實驗測量值比實際值：填（偏大、偏小、無影響）
由于每次用石塊的質量不同，
由于每次平拋的初速度不同，
考慮空氣阻力的影響，．