題目列表(包括答案和解析)
“十一五”期間，我國把構建節約型的產業結構和消費結構，走出一條具有中國特色的節約型發展道路放在工作重點的首位�；卮�10－11題。
10、節約型發展道路意味著（ ）
A.高資源消耗，高經濟增長 B.多投入，多產出
C.倡導循環經濟，變廢為寶 D.發展粗放農業，改善環境
11、我國提出走節約型發展道路的直接原因是（ ）
A.自然資源種類多，總量大，類型齊全
B.資源利用率高，存在資源的相對短缺
C.以生物多樣性減少為特征的生態破壞加劇
D.人口數量龐大，資源利用率低，短缺越來越嚴重
2004年底，中央經濟工作會議提出：中國要逐步構建節約型的產業結構和消費結構，走出一條具有中國特色的節約型發展道路。據此完成8～9題。
（1）節約型發展道路意味著
[ ]
①倡導循環經濟，變廢為寶�、诎l展生態農業，改善環境�、鄹哔Y源消耗，高經濟增長�、芏嗤度�，多產出
（2）我國提出走節約型發展道路的直接原因是
[ ]
①自然資源種類多，總量大，類型齊全�、谫Y源利用率低，存在資源的相對短缺�、廴丝诨鶖颠^大，新增人口數量仍較多�、芤陨锒鄻有詼p少為特征的生態破壞加劇
2004年底，中央經濟工作會議提出：中國要逐步構建節約型的產業結構和消費結構，走出一條具有中國特色的節約型發展道路。據此完成8～9題。
（1）節約型發展道路意味著
[ ]
①倡導循環經濟，變廢為寶�、诎l展生態農業，改善環境�、鄹哔Y源消耗，高經濟增長�、芏嗤度�，多產出
（2）我國提出走節約型發展道路的直接原因是
[ ]
①自然資源種類多，總量大，類型齊全�、谫Y源利用率低，存在資源的相對短缺�、廴丝诨鶖颠^大，新增人口數量仍較多�、芤陨锒鄻有詼p少為特征的生態破壞加劇
2004年底，中央經濟工作會議提出：中國要逐步構建節約型的產業結構和消費結構，走出一條具有中國特色的節約型發展道路�；卮� 題。
4.我國資源利用雖然有明顯的進步，但是問題依然突出，下列屬于當前我國資源利用存在的主要問題有 （ ）
①資源利用效率明顯偏低，經濟增長方式粗放 ②國家資源政策不利于全社會的共同參與和共同行動
③全社會尤其是地方政府對國家政策不理解不支持 ④環境污染嚴重，沒有擺脫先污染后治理的老路
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④
5.我國提出走節約型發展道路的直接原因是 （ ）
①自然資源種類多。總量大，類型齊全 ②資源利用率低，存在資源的相對短缺
③人口基數過大，新增人口數量仍較多 ④以生物多樣性減少為特征的生態破壞加劇
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④
6.節約型發展道路意味著 （ ）
①倡導循環經濟，變廢為寶 ②發展生態農業．改善環境
③高資源消耗，高經濟增長 ④多投入．多產出
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④
1-5 DDBBD 6-10 CACAB 11-15 BBCBA 16-20 BBDCB
21，（1）人口增長過快，導致人口膨脹及產業結構不合理。
（2）①圖問題：人口增長過快。原因：出生率高、死亡率低。④圖問題：人口分布不平衡。原因：受自然和社會經濟等因素影響（如：地形、自然資源、交通、政策等）
（3）滬、蘇、津、粵 原因：計劃生育，人口的自然增長緩慢，年輕人的比重下降；社會經濟發展水平高，醫療條件好，生活質量改善，平均壽命延長。
22，（1）內流河或季節河 祁連山冰雪融水 氣溫
（2）人口劇增、過度開墾、水資源利用不當。
（3）背景：深居內陸，氣候干旱，地表水缺乏，植被稀少；
動力：風力作用顯著；
物質：地表多疏松的沙質沉積物。
（4）恢復自然植被或退耕還林、還牧。
23，（1）青藏鐵路：為了確保鐵路線不會因凍土的凍融變化而受到影響和保護稀有生物。
京滬高速鐵路：為了節約東部地區寶貴的土地資源。
（2）全線位于第三級階梯，地勢起伏��；減輕南北客運壓力，激活全國鐵路網；先進科技保證。
（3）連接兩大經濟圈，沿線地區經濟發達，客貨流量大。
（4）鐵路提速；中短途采用公路運輸；大宗笨重、時效性不強的貨物用海運；挖掘京杭運河的運輸潛力。
24，（1）12 7
（2）ＡＢＤ
�。ǎ常┕I區污染源比重大 原因：工業區污染源多
�。ǎ矗┛刂莆廴驹�；節約能源，提高能源利用率；使用清潔能源；健全環境法規。
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