從C到D的過程中.只有重力做功.由機械能守恒定律 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

( I) 在“探究彈力與彈簧伸長的關系”的實驗中,將彈簧水平放置測出其自然長度,然后豎直懸掛讓其自然下垂,在其下端豎直向下施加外力F,實驗過程是在彈簧的彈性限度內進行的.用記錄的外力F與彈簧的形變量x作出的F-x圖象如圖1所示,由圖可知彈簧的勁度系數為
200
200
N/m.圖線不過原點的原因是
彈簧自身所受重力
彈簧自身所受重力
造成的;
( II)如圖2的裝置中,兩個相同的弧形軌道M、N,分別用于發射小鐵球P、Q,兩軌道上分別裝有電磁鐵C、D;調節電磁C、D的高度,使AC=BD,從而保證小鐵球P、Q在軌道出口處的水平初速度v0相等.將小鐵球P、Q分別吸到電磁鐵上,然后切斷電源,使兩小鐵球以相同的初速度從軌道M、N下端口射出,實驗結果是兩小球同時到達E處,發生碰撞.現在多次增加或減小軌道M口離水平面BE的高度(即只改變P球到達水平面速度的豎直分量大。,再進行實驗的結果是:
試分析回答該實驗現象說明了:①
總是發生碰撞
總是發生碰撞
,②
P水平方向的分運動是勻速直線運動
P水平方向的分運動是勻速直線運動
,③
各分運動具有獨立性
各分運動具有獨立性

( III) (1)關于圖2的“驗證機械能守恒定律”實驗中,以下說法正確的是
A.實驗中摩擦是不可避免的,因此紙帶越短越好,因為紙帶越短,克服摩擦力做的功就越少,誤差就越小
B.實驗時必須稱出重錘的質量
C.紙帶上第1、2兩點間距若不接近2mm,則無論怎樣處理實驗數據,實驗誤差都一定較大
D.處理打點的紙帶時,可以直接利用打點計時器打出的實際點跡
(2)圖3是實驗中得到的一條紙帶,在計算圖中N點速度時,幾位同學分別用下列不同的方法進行,其中正確的是
A.vN=gnT           B.vN=
xn+xn+1
2T

C.vN=
dn+1-dn-1
2T
     D.vN=gn-1

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( I) 在“探究彈力與彈簧伸長的關系”的實驗中,將彈簧水平放置測出其自然長度,然后豎直懸掛讓其自然下垂,在其下端豎直向下施加外力F,實驗過程是在彈簧的彈性限度內進行的.用記錄的外力F與彈簧的形變量x作出的F-x圖象如圖1所示,由圖可知彈簧的勁度系數為______N/m.圖線不過原點的原因是______造成的;
( II)如圖2的裝置中,兩個相同的弧形軌道M、N,分別用于發射小鐵球P、Q,兩軌道上分別裝有電磁鐵C、D;調節電磁C、D的高度,使AC=BD,從而保證小鐵球P、Q在軌道出口處的水平初速度v0相等.將小鐵球P、Q分別吸到電磁鐵上,然后切斷電源,使兩小鐵球以相同的初速度從軌道M、N下端口射出,實驗結果是兩小球同時到達E處,發生碰撞.現在多次增加或減小軌道M口離水平面BE的高度(即只改變P球到達水平面速度的豎直分量大。,再進行實驗的結果是:
試分析回答該實驗現象說明了:①______,②______,③______.
( III) (1)關于圖2的“驗證機械能守恒定律”實驗中,以下說法正確的是
A.實驗中摩擦是不可避免的,因此紙帶越短越好,因為紙帶越短,克服摩擦力做的功就越少,誤差就越小
B.實驗時必須稱出重錘的質量
C.紙帶上第1、2兩點間距若不接近2mm,則無論怎樣處理實驗數據,實驗誤差都一定較大
D.處理打點的紙帶時,可以直接利用打點計時器打出的實際點跡
(2)圖3是實驗中得到的一條紙帶,在計算圖中N點速度時,幾位同學分別用下列不同的方法進行,其中正確的是
A.vN=gnT           B.vN=
xn+xn+1
2T

C.vN=
dn+1-dn-1
2T
     D.vN=gn-1

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( I) 在“探究彈力與彈簧伸長的關系”的實驗中,將彈簧水平放置測出其自然長度,然后豎直懸掛讓其自然下垂,在其下端豎直向下施加外力F,實驗過程是在彈簧的彈性限度內進行的.用記錄的外力F與彈簧的形變量x作出的F-x圖象如圖1所示,由圖可知彈簧的勁度系數為______N/m.圖線不過原點的原因是______造成的;
( II)如圖2的裝置中,兩個相同的弧形軌道M、N,分別用于發射小鐵球P、Q,兩軌道上分別裝有電磁鐵C、D;調節電磁C、D的高度,使AC=BD,從而保證小鐵球P、Q在軌道出口處的水平初速度v相等.將小鐵球P、Q分別吸到電磁鐵上,然后切斷電源,使兩小鐵球以相同的初速度從軌道M、N下端口射出,實驗結果是兩小球同時到達E處,發生碰撞.現在多次增加或減小軌道M口離水平面BE的高度(即只改變P球到達水平面速度的豎直分量大小),再進行實驗的結果是:
試分析回答該實驗現象說明了:①______,②______,③______.
( III) (1)關于圖2的“驗證機械能守恒定律”實驗中,以下說法正確的是
A.實驗中摩擦是不可避免的,因此紙帶越短越好,因為紙帶越短,克服摩擦力做的功就越少,誤差就越小
B.實驗時必須稱出重錘的質量
C.紙帶上第1、2兩點間距若不接近2mm,則無論怎樣處理實驗數據,實驗誤差都一定較大
D.處理打點的紙帶時,可以直接利用打點計時器打出的實際點跡
(2)圖3是實驗中得到的一條紙帶,在計算圖中N點速度時,幾位同學分別用下列不同的方法進行,其中正確的是
A.vN=gnT         B.vN=
C.vN=     D.vN=gn-1


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(20分)提高鐵路運行時速是人們孜孜以求的。1966年,有人建議利用超導磁體和路基導體中的感應電流之間的磁力把列車懸浮起來運行,如圖所示,在車輛底部安裝超導磁體,在軌道兩旁埋設一系列閉合的鋁環。當列車運行時,超導磁體產生的磁場相對于鋁環運動,列車凌空浮起,使車與軌道間的摩擦減少到零,如果要進一步減小運行中受到的空氣阻力,可以使列車在抽成真空的地下隧道中行駛。由于阻力極小,車速可高達1000m/s。當然列車啟動與停站均需有一個變速過程。設絕大多數乘客的生理能承受0.1g(g為重力加速度)的加速度。

   (1)分析使列車浮起的力的原因。

   (2)假設從東海之濱的上海到西域名城烏魯木齊之間有這樣的一條筆直的地下隧道。估計軌道的長度最接近于下列哪個數值?

A.500km    B.1000km   C.4000km    D.8000km

   (3)乘坐超高速客車沿上述線路完成橫跨祖國東西的漫長旅行最短時間是多少?

   (4)設列車的質量為5×105kg,由于阻力極小,列車只需在加速階段做功,而減速過程甚至可以利用特定裝置回收列車釋放的動能,把節省的能量用于產生真空,實現磁浮。試求上述運行每次可回收的能量。

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如圖所示,自由下落的小球,從它接觸豎直放置的輕質彈簧開始到彈簧壓縮到最短的過程中,下列說法中不正確的是(  )

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