[評析]用等效的觀點解決陌生的問題.能收到事半功倍的效果.然而等效是有條件的.在學習交流電的有效值與最大值的關系時.我們在有發熱相同的條件將一個直流電的電壓等效于一個交流電.本題中.把兩個場疊加成一個等效的場.前提條件是兩個力做功都與路徑無關.例18 在平行板電容器之間有勻強電場.一帶電粒子以速度v垂直電場線射入電場.在穿越電場的過程中.粒子的動能由Ek增加到2Ek.若這個帶電粒子以速度2v垂直進入該電場.則粒子穿出電場時的動能為多少?[錯解]設粒子的的質量m.帶電量為q.初速度v,勻強電場為E.在y方向的位移為y.如圖8―18所示. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

某研究性學習小組用如圖所示裝置驗證機械能守恒定律。如圖中,懸點正下方P點處放有水平放置熾熱的電熱絲,當懸線擺至電熱絲處時能輕易被燒斷,小球由于慣性向前飛出作平拋運動。在地面上放上白紙,上面覆蓋著復寫紙,當小球落在復寫紙上時,會在下面白紙上留下痕跡.用重錘線確定出A、B點的投影點N、M.用米尺量出AN的高度h1、BM的高度h2,算出A、B兩點的豎直距離,再量出M、C之間的距離s,即可驗證機械能守恒定律.已知重力加速度為g,小球的質量為m.求:

【小題1】用題中所給字母表示出小球平拋時的初速度v0 =          
【小題2】用測出的物理量表示出小球從A到B過程中,重力勢能的減少量
ΔEP =        ,動能的增加量ΔEK=          

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【答案】0.86    a=   0.64m/s2

【解析】

某時刻的瞬時速度等于一段時間內的平均速度

用逐差法來計算加速度

=0.64 m/s2

★★★

★★★

一列長100 m的列車以v1=20 m/s的正常速度行駛,當通過1000 m長的大橋時,必須以v2=10 m/s的速度行駛.在列車上橋前需提前減速,當列車頭剛上橋時速度恰好為10 m/s;列車全部離開大橋時又需通過加速恢復原來的速度.減速過程中,加速度大小為0.25 m/s2.加速過程中,加速度大小為1 m/s2,則該列車從減速開始算起,到過橋后速度達到20 m/s,共用了多長時間?

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三段不可伸長的細繩OA、OB、OC能承受的最大拉力相同,它們共同懸掛一重物,如圖所示.其中OB是水平的,A端、B端都固定,若逐漸增加C端所掛物體的質量,則最先斷的繩(  )

圖2-6-16

A.必定是OA

B.必定是OB

C.必定是OC

D.可能是OB,也可能是OC

【解析】:選A.法一:三根繩子能承受的最大拉力相同,在增大C端物體質量的過程中,判斷誰先斷,實際是判斷三根繩子誰承擔的拉力最大.O點所受三力如圖甲所示,由于三力平衡,即F1F2的合力FF3相平衡,從圖中直接看出,F1是直角三角形的斜邊,F2、F3均為直角邊,因此F1必大于F2F3.當增大C端重物質量時,OA首先承受不住,先斷,選A.

法二:三力F1、F2、F3平衡,則首尾相接必成一封閉三角形,如圖乙所示,由圖看出F1是直角三角形的斜邊,最大,因而OA先斷.

法三:F1沿水平和豎直兩方向正交分解,如圖丙所示,F1的水平分量與F2平衡,則有F1F1xF2;同理F1的豎直分量與F3平衡,有F1F1yF3,因此F1最大,OA先斷.

 

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有些國家的交管部門為了交通安全,特制定了死亡加速度為500g(g=10 m/s2)這一數值以警示世人.意思是如果行車加速度超過此值,將有生命危險.這么大的加速度,一般車輛是達不到的,但是如果發生交通事故時,將會達到這一數值.試判斷:

兩輛摩托車以36 km/h的速度相向而撞,碰撞時間為2×10-3 s,駕駛員是否有生命危險?

【解析】:摩托車的初速度v0=36 km/h=10 m/s,

末速度vt=0

這一碰撞過程的時間Δt=2×10-3 s

由加速度的定義式a

得加速度的大小為a== m/s2=5×103 m/s2=500 g,所以駕駛員有生命危險.

 

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如圖所示,小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上,在從接觸到將彈簧壓縮到最短的過程中,下列敘述中正確的是(        ).【3】

(A)球的加速度的最大值,不一定大于重力加速度g

(B)球所受彈力的最大值,一定大于其重力的2倍

(C)小球的動能逐漸減小,而系統的機械能保持不變

(D)系統的勢能先減少后增加

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