自然環境和人類的生產和生活關系十分密切。據此回答38---40題。

1.云南麗江古城冬無嚴寒、夏無酷暑的主要原因是

A．瀕臨海洋，受季風影響明顯

B．人口稀少

C．海拔較高，北有高山分布

D．地勢低平

2.在山岳地區，公路常建造成“之”字形，原因是

A．為了降低線路坡度

B．增加線路長度，發展旅游

C．為了通過更多的山村

D．為了增加山區線路密度

3.有關城鎮空間布局的特點，正確的是

A．世界大江大河兩岸都是城市密集地帶

B．在邊境地區由于政局不穩，一般不會形成城市

C．在多條鐵路、公路的交匯處往往會形成較大的城市

D．沿海地區的城市較多，而且緯度越高，城市越密集

長江中下游的農業生產，隨著社會、經濟、技術等因素的改變而改變。據此回答6～7題。

6．關于當前長江中下游平原農業生產活動的敘述，錯誤的是

A．長江中下游平原人均耕地面積遠低于全國水平

B．耕地較完整，利于大規模發展水稻種植業

C．農業生產規模較小，不利于機械化的推廣

D．長江中下游平原的“糧倉”地位已漸趨下降

7．長江中下游平原不同時期影響經濟發展的主要因素是

①開發早期，黏重的土壤使人們難以進行農業生產�、谵r業大發展時期，優越的自然條件，長江中下游地區成為我國糧食的主要產地�、塾捎谒�稻單產很高，使商品率高�、芏嗨�而質地黏重的土壤一直限制長江中下游平原農業發展

A．①② B．②③ C．③④ D．①④

自然環境和人類的生產和生活關系十分密切。據此回答以下各題。

1.云南麗江古城冬無嚴寒、夏無酷暑的主要原因是

1. A.
   瀕臨海洋，受季風影響明顯
2. B.
   人口稀少
3. C.
   海拔較高，北有高山分布
4. D.
   地勢低平

2.在山岳地區，公路常建造成“之”字形，原因是

1. A.
   為了降低線路坡度
2. B.
   增加線路長度，發展旅游
3. C.
   為了通過更多的山村
4. D.
   為了增加山區線路密度

3.有關城鎮空間布局的特點，正確的是

1. A.
   世界大江大河兩岸都是城市密集地帶
2. B.
   在邊境地區由于政局不穩，一般不會形成城市
3. C.
   在多條鐵路、公路的交匯處往往會形成較大的城市
4. D.
   沿海地區的城市較多，而且緯度越高，城市越密集

自然環境和人類的生產和生活關系十分密切。據此回答38---40題。

38．云南麗江古城冬無嚴寒、夏無酷暑的主要原因是

A．瀕臨海洋，受季風影響明顯              B．人口稀少

C．海拔較高，北有高山分布                D．地勢低平

39．在山岳地區，公路常建造成“之”字形，原因是

A．為了降低線路坡度                    B．增加線路長度，發展旅游

C．為了通過更多的山村                 D．為了增加山區線路密度

40．有關城鎮空間布局的特點，正確的是

A．世界大江大河兩岸都是城市密集地帶

B．在邊境地區由于政局不穩，一般不會形成城市

C．在多條鐵路、公路的交匯處往往會形成較大的城市

D．沿海地區的城市較多，而且緯度越高，城市越密集

自然災害往往突如其來，但其發生發展在時空上都有一定的規律性。讀下面的材料，回答問題。

材料一　各種自然災害之間往往具有關聯性，2004年8月12日，臺風“云娜”在浙江省登陸，狂風暴雨，加上山體滑坡、泥石流等災害，造成160多人死亡，直接經濟損失達181.28億元。

材料二　我國西南地區是地震、泥石流、滑坡等地質災害頻發的地區，而我國東部平原地區洪澇、干旱、臺風、寒潮等氣象災害時有發生，北方地區冬春季節還出現沙暴；近十幾年來，上述自然災害（除地震外）發生的頻率和強度都呈增長趨勢，與此同時，西北地區、青藏高原地區草原退化、冰川退縮，生態環境惡化的趨勢持續加劇。

（1）下列自然災害中，不屬于由于“云娜”直接產生的是

[　　]

（2）我國西南地區地質災害頻發，主要原因是

[　　]

①受到板塊擠壓運動的影響，該地帶現代地殼活動強烈

②經常遭受臺風的侵襲

③降水豐富，干濕季明顯，多暴雨

④人們過度墾殖，植被破壞嚴重

⑤多地震是導致地質災害多發的主因

（3）上述材料表明

[　　]

A．自然災害具有各自形成、發展、致災的規律，與人類活動無關

B．各種自然災害之間存在互為因果關系

C．自然災害的空間分布具有明顯的地帶性規律

D．自然災害在成因上的關聯性是地理環境整體性的表現之一