用活塞式打氣筒給自行車胎打氣的過程中.氣筒的筒壁通常會發熱.筒壁發熱的原因是 做功和 做功.請設計實驗證明究竟哪個是主要的發熱原因 . 答案:活塞對筒壁做功 活塞壓縮空氣做功 實驗:用溫度計測出氣筒溫度后在相同環境中用同一個打氣筒先給輪胎以較慢速度打10次氣 用溫度計測出筒壁溫度.冷卻后測出氣筒溫度后將出氣孔放在地上以相同速度打10次氣.測出筒壁溫度 根據溫度差的大小判斷哪個做功是主要因素 .如圖所示,是我國選手在第24屆世界大學生冬運會女子冰壺比賽中奪冠的一個場景.比賽時兩名隊員在冰壺前方“刷冰 ,通過 的方式改變冰的內能,使表面的冰 成薄薄的一層水.這樣就能夠減小冰壺與冰面之間的 .使冰壺按照運動員預計的運動快慢和方向運動. 答案:做功 熔化 摩擦 ．根據圖中提供的信息回答下列問題. (1)問題:塞子沖出試管后為什么繼續向前運動? 回答: , (2)問題:塞子被推出的過程中.能量是如何轉化的? 回答: , (3)提出一個與物態變化有關的問題并回答. 問題: ? 回答: . 答案:(1)由于塞子具有慣性,(2)內能轉化為動能, (3)塞子沖出試管口后.“白氣 是如何形成的?水蒸氣液化形成的 [解析]本題為圖片類開放題.圖片來自課本.考查同學對課本基礎知識的掌握.提醒臨考復習一定要回歸課本. . 關于溫度.熱量.內能.以下說法正確的是 A.物體的溫度越高.所含的熱量越多 B.0℃的冰沒有內能 C.一個物體吸收熱量時.溫度不一定升高 D.對物體做功.物體的溫度一定升高 答案:C 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

（2009?杭州）用活塞式打氣筒給自行車胎打氣的過程中，氣筒的筒壁通常會發熱．筒壁發熱的原因是
摩擦
摩擦
做功和
壓縮氣體
壓縮氣體
做功．請設計實驗證明究竟哪個是主要的發熱原因
用活塞式打氣筒給自行車胎打氣，記下打氣的次數n，記下筒壁溫度的變化量t1；
只拉動活塞式打氣筒的活塞（不給自行車胎打氣），拉動同樣的次數n，記下筒壁溫度的變化量t2；
比較t1和t2，如果t2與t1的比值大于50%，則克服摩擦做功是主要的發熱原因，如果小于50%，則壓縮氣體做功是主因
用活塞式打氣筒給自行車胎打氣，記下打氣的次數n，記下筒壁溫度的變化量t1；
只拉動活塞式打氣筒的活塞（不給自行車胎打氣），拉動同樣的次數n，記下筒壁溫度的變化量t2；
比較t1和t2，如果t2與t1的比值大于50%，則克服摩擦做功是主要的發熱原因，如果小于50%，則壓縮氣體做功是主因
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（2010?白下區一模）（1）用活塞式打氣筒為自行車輪胎打氣的過程中，對于筒壁下部和底部發熱現象，除了打氣過程中活塞與筒壁之間不斷地摩擦生熱使筒壁的內能增加、溫度升高的原因以外，另一個重要原因是：
活塞壓縮氣筒內空氣，對空氣做功，使空氣內能增加，溫度升高，并把熱量傳遞給筒壁
活塞壓縮氣筒內空氣，對空氣做功，使空氣內能增加，溫度升高，并把熱量傳遞給筒壁
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（2）如圖所示，小明將微風電風扇與一只發光二極管連接，用手快速撥動風扇葉片，這時發現發光二極管微弱的發光，這一現象說明了：
電風扇轉動能將機械能轉化為電能
電風扇轉動能將機械能轉化為電能
．

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（2011?津南區一模）下列現象不是利用大氣壓的是（　�。�

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以下事例中不屬于大氣壓強應用的是（　　）

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運用知識解決問題：
（1）騎自行車時，人和自行車的
質量
質量
不變，上坡前加緊蹬幾下，車速增大，
動
動
能增大，上坡過程中，會轉化成更多的
重力勢
重力勢
能，使人更容易騎車上坡．
（2）請在圖中畫出自行車因為慣性自動沖向坡上時的受力示意圖．
（3）小雨用活塞式抽水機抽水，若加在柄上的動力F1為180N，動力臂是L1為50cm，阻力臂L2為是20cm，則活塞對柄的阻力F2是
450
450
N．

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