方 式 優 點 缺 點 鐵路運輸 當代最重要的運輸方式之一.運量大.速度快.運費較低.受自然因素影響小.連續性好 修筑鐵路造價高.消耗金屬材料多.占地面積廣.短途運輸成本高 公路運輸 發展最快.應用最廣.地位日趨重要的運輸方式.機動靈活.周轉速度快.裝卸方便.對各種自然條件適應性強 運量小.耗能多.成本高.運費較貴 水路運輸 歷史最悠久的運輸方式.運量大.投資少.成本低 速度慢.靈活性和連續性差.受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大 航空運輸 飛行速度快.運輸效率高.是最快捷的現代化運輸方式 運量小.能耗大.運費高.且設備投資大.技術要求嚴格 管道運輸 運具與線路合二為一的新型運輸方式.用管道運輸貨物(主要是原油和成品油.天然氣.煤漿以及其他礦漿).氣體不揮發.液體不外流.損耗小.連續性強.平穩安全.管理方便.而且可以晝夜不停地運輸.運量很大 要鋪設專門管道.設備投資大.靈活性差 說明:(1)在交通運輸生產布局中.無論是交通運輸線網的布局.還是運輸任務在各種交通運輸方式間的合理分配.都必須全面考察各種交通運輸方式的技術經濟特點及其功能. 國民經濟對交通運輸的要求是綜合的.全面的.首先.要求運載量大.成本低.投資少.以便節省用于運輸方面的開支,其次.要求貨物到達快.以便縮短運輸時間.加速流動資金周轉,再次.要求盡可能保證持續不斷地.安全地運輸.不同運輸方式對上述經濟指標的滿足程度不同. 下表是各種運輸方式技術經濟特征的比較(按數序由小到大.表示優劣的大體次序). 運輸方式 基建投資 運載量 運價 速度 連續性 靈活性 勞 動 線路 運具 生產率 鐵路 河運 海運 公路 航空 5 3 1 4 2 1 3 2 4 5 2 3 1 4 5 3 2 1 4 5 3 5 4 2 1 1 5 4 2 3 3 4 5 1 2 3 2 1 5 4 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

下表示意我國沿海某鞋業公司全球化發展的歷程。讀表，完成9～11題。

發展階段

時　間

方　式

①產品“走出去”

1991～1997年

接收訂單，代工生產

②銷售“走出去”

1998～2001年

在俄羅斯、阿聯酋、尼日利亞、美國、巴拿馬建立貿易分公司

③品牌“走出去”

2001～2003年

收購意大利某知名鞋業公司

④資本“走出去”

2003年～至今

在尼日利亞、意大利建立生產基地，在意大利的時尚之都米蘭設研發中心

9.該公司①、②階段的主要發展目標是                                      (　　)

A．開拓國際市場                  B．建立品牌形象

C．吸引國外資金                  D．降低生產成本

10．該公司在尼日利亞、意大利建生產基地，可以                            (　　)

A．降低勞動成本                  B．增強集聚效應

C．便于產品銷售                  D．便于原料運輸

11．公司在意大利設立研發中心便于利用當地的                              (　　)

A．市場          B．資金         C．原料         D．技術

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下表示意我國沿海某鞋業公司全球化發展的歷程。讀表，完成9～11題。

發展階段

時　間

方　式

①產品“走出去”

1991～1997年

接收訂單，代工生產

②銷售“走出去”

1998～2001年

在俄羅斯、阿聯酋、尼日利亞、美國、巴拿馬建立貿易分公司

③品牌“走出去”

2001～2003年

收購意大利某知名鞋業公司

④資本“走出去”

2003年～至今

在尼日利亞、意大利建立生產基地，在意大利的時尚之都米蘭設研發中心

9.該公司①、②階段的主要發展目標是                                      (　　)

A．開拓國際市場                  B．建立品牌形象

C．吸引國外資金                  D．降低生產成本

10．該公司在尼日利亞、意大利建生產基地，可以                            (　　)

A．降低勞動成本                  B．增強集聚效應

C．便于產品銷售                  D．便于原料運輸

11．公司在意大利設立研發中心便于利用當地的                              (　　)

A．市場          B．資金         C．原料         D．技術

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下圖是我國某城市的發展過程中1990年和2008年比較圖，讀圖回答下面試題。

 

圖中直接表現出來的城市化的主要特點的是

A. 城市人口規模擴大                B. 城市用地規模擴大 

C. 城市人口在總人口中的比重上升    D. 城市規模擴大

圖中大型商場的布局符合

A. 市場最優原則   B. 交通最優原則   C. 消費最優原則   D. 便民原則

從1990年到2008年該城市的工業部門大部分由城區遷移到郊區，主要原因是

①城市用地緊張，地價上漲   ②城市交通網的不斷完善  ③為了緩解城市地區日益嚴重的環境污染   ④郊區廉價勞動力豐富  

A. ①②    B. ①②③    C. ①②④    D. ①②③④

2008年城市規劃圖中的城市交通網屬于

A. 方格－放射式　　B、環行－方格式　C. 環行－方格－放射式　D. 環行－放射式

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下圖是我國某城市的發展過程中1990年和2008年比較圖，讀圖回答下面試題。

 

圖中直接表現出來的城市化的主要特點的是

A. 城市人口規模擴大                B. 城市用地規模擴大 

C. 城市人口在總人口中的比重上升    D. 城市規模擴大

圖中大型商場的布局符合

A. 市場最優原則   B. 交通最優原則   C. 消費最優原則   D. 便民原則

從1990年到2008年該城市的工業部門大部分由城區遷移到郊區，主要原因是

①城市用地緊張，地價上漲   ②城市交通網的不斷完善  ③為了緩解城市地區日益嚴重的環境污染   ④郊區廉價勞動力豐富  

A. ①②    B. ①②③    C. ①②④    D. ①②③④

2008年城市規劃圖中的城市交通網屬于

A. 方格－放射式　　B、環行－方格式　C. 環行－方格－放射式　D. 環行－放射式

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下圖是我國某城市的發展過程中1990年和2008年比較圖，讀圖回答14－17題。

 

1.圖中直接表現出來的城市化的主要特點的是

A. 城市人口規模擴大                B. 城市用地規模擴大 

C. 城市人口在總人口中的比重上升    D. 城市規模擴大

2.圖中大型商場的布局符合

A. 市場最優原則   B. 交通最優原則   C. 消費最優原則   D. 便民原則

3.從1990年到2008年該城市的工業部門大部分由城區遷移到郊區，主要原因是

①城市用地緊張，地價上漲   ②城市交通網的不斷完善  ③為了緩解城市地區日益嚴重的環境污染   ④郊區廉價勞動力豐富  

A. ①②    B. ①②③    C. ①②④    D. ①②③④

4.2008年城市規劃圖中的城市交通網屬于

A. 方格－放射式　　B、環行－方格式　C. 環行－方格－放射式　D. 環行－放射式

 

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