2009年2月19日全國春運結束。春運40天期間，全國共發送旅客逾23億人次，鐵路、道路、水路、航空運輸均創造旅客發送量新紀錄。根據材料完成26-27題。

1.春運期間的多種運輸方式中，運輸旅客最多的是     

A．鐵路               B．公路           C．航空           D．水路

2.有關春運旅客流動的說法錯誤的是   

A．春節前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等民工輸出大省前往珠三角，長三角和京津地區

B．春運客流構成主要是學生流、民工流和探親流

C．春節后學生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地

D．農民工外出務工客流仍是春節客流的主要構成部分

2009年2月19日全國春運結束。春運40天期間，全國共發送旅客逾23億人次，鐵路、道路、水路、航空運輸均創造旅客發送量新紀錄。根據材料完成下面試題。

春運期間的多種運輸方式中，運輸旅客最多的是

A．鐵路 B．公路 C．航空 D．水路

有關春運旅客流動的說法錯誤的是

A．春節前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等民工輸出大省前往珠三角，長三角和京津地區

B．春運客流構成主要是學生流、民工流和探親流

C．春節后學生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地

D．農民工外出務工客流仍是春節客流的主要構成部分

2012年春運從1月8日開始至2月16日結束，共計40天。全國旅客運量達到31.58億人次，同比增長9.1%。由于鐵路運輸能力的嚴重不足，我國許多地區高速公路蓬勃發展，2012年河南高速公路總里程突破6000公里。圖表示鐵路運輸供需缺口圖（鐵路運輸供需缺口= 經濟發展需要的鐵路網長度（DL）- 已建成的鐵路網長度（SL））。據上述材料回答題

1.春運期間的多種運輸線路中，運輸旅客人次最多的是（   ）

A．鐵路   B．公路

C．航空   D．水路

2.有關春運旅客流動的說法錯誤的是（   ）

A．春節前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等省前往珠三角、長三角和京津地區

B．春運客流構成主要是學生流、民工流和探親流

C．春節后學生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地

D．農民工外出務工客流仍是春節客流的主要構成部分

3.根據圖信息判斷，鐵路運輸壓力最大的階段是  （   ）

A．T₁               B．T₂                C．T₃               D．T₄

4.T₄階段，鐵路運輸供需缺口變化趨勢主要表明  （   ）

A．經濟發展嚴重衰退                      B．區域間貿易往來減少

C．工業化程度提高                        D．多種交通運輸方式的發展

5.影響眾多河南高速公路走向的主導因素是  （   ）

A．地形因素                             B．氣候因素

C．勞動力因素                           D．經濟因素