題目列表(包括答案和解析)
(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持________不變,用鉤碼所受的重力作為________,用DIS測小車的加速度.
(2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖所示).
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是________________________________.
②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是( )
A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導軌保持了水平狀態
C.所掛鉤碼的總質量太大 D.所用小車的質量太大
如圖為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置.
(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持________不變,用鉤碼所受的重力作為________,用DIS測小車的加速度.
(2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖所示).
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是________.
②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是________
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態
C.所掛鉤碼的總質量太大
D.所用小車的質量太大
如圖為“用
DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置.在該實驗中必須采用控制變量法,應保持
___________不變,用鉤碼所受的重力作為___________,用DIS測小車的加速度.(2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖所示).
①分析此圖線的
OA段可得出的實驗結論是________.②此圖線的
AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是_______A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態
C.所掛鉤碼的總質量太大
D.所用小車的質量太大
如圖為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置.
(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持________不變,用鉤碼所受的重力作為________,用DIS測小車的加速度.
(2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖)
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是________.
②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態
C.所掛鉤碼的總質量太大
D.所用小車的質量太大
如圖為用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系的實驗裝置.實驗前已平衡摩擦力.
①實驗中采用控制變量法,應保持________不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受的________,用DIS測小車的加速度.
②改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖所示).分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是________________.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是:________.
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態
C.所掛鉤碼的總質量太大
D.所用小車的質量太大
湖北省互聯網違法和不良信息舉報平臺 | 網上有害信息舉報專區 | 電信詐騙舉報專區 | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區 | 涉企侵權舉報專區
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com