17.如圖為“用DIS(位移傳感器.數據采集器.計算機)研究加速度和力的關系 的實驗裝置. (1)在該實驗中必須采用控制變量法.應保持 不變.用鉤碼所受的重力作為 .用DIS測小車的加速度. (2)改變所掛鉤碼的數量.多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線. ①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是 . ②此圖線的AB段明顯偏離直線.造成此誤差的主要原因是 (A)小車與軌道之間存在摩擦 (B)導軌保持了水平狀態 (C)所掛鉤碼的總質量太大 (D)所用小車的質量太大 [答案](1)小車的總質量.小車所受外力. (2)①在質量不變的條件下.加速度與外力成正比.②C. [解析](1)因為要探索“加速度和力的關系 所以應保持小車的總質量不變.鉤碼所受的重力作為小車所受外力,(2)由于OA段a-F關系為一傾斜的直線.所以在質量不變的條件下.加速度與外力成正比,由實驗原理:得.而實際上.可見AB段明顯偏離直線是由于沒有滿足M>>m造成的. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

如圖為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度與力的關系”的實驗裝置.

(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持________不變,用鉤碼所受的重力作為________,用DIS測小車的加速度.

(2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖所示).

①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是________________________________.

②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是(    )

A.小車與軌道之間存在摩擦                  B.導軌保持了水平狀態

C.所掛鉤碼的總質量太大                    D.所用小車的質量太大

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如圖為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置.

(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持________不變,用鉤碼所受的重力作為________,用DIS測小車的加速度.

(2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出aF關系圖線(如圖所示).

①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是________.

②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是________

A.小車與軌道之間存在摩擦

B.導軌保持了水平狀態

C.所掛鉤碼的總質量太大

D.所用小車的質量太大

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如圖為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置.

在該實驗中必須采用控制變量法,應保持___________不變,用鉤碼所受的重力作為___________,用DIS測小車的加速度.

(2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出aF關系圖線(如圖所示)

①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是________

②此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是_______

A.小車與軌道之間存在摩擦

B.導軌保持了水平狀態

C.所掛鉤碼的總質量太大

D.所用小車的質量太大

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如圖為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置.

(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持________不變,用鉤碼所受的重力作為________,用DIS測小車的加速度.

(2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出aF關系圖線(如圖)

①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是________.

②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是

A.小車與軌道之間存在摩擦

B.導軌保持了水平狀態

C.所掛鉤碼的總質量太大

D.所用小車的質量太大

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如圖為用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系的實驗裝置.實驗前已平衡摩擦力.

①實驗中采用控制變量法,應保持________不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受的________,用DIS測小車的加速度.

②改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖所示).分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是________________.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是:________.

A.小車與軌道之間存在摩擦

B.導軌保持了水平狀態

C.所掛鉤碼的總質量太大

D.所用小車的質量太大

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