讀下面材料，思考并回答問題。

渤海是我國最大的內海，由于受寬約57千米的海峽阻隔，東北和華東沿海各地的大量客貨流，或繞渤海灣呈“C”型運輸，或短途倒裝海運。國家計劃在渤海海峽建蓬萊—長島—旅順“南橋北隧”公、鐵兩用交通線。蓬萊與旅順市中間有廟島列島成一線擺開，平均水深25米。新通道建成后，將使環渤海“C”型運輸變為“I”型直達運輸，大連市和煙臺市的運距可縮短1815千米；東北與華東、華南沿海各大中城市的運距可縮短500～800千米；將使京沈、京滬兩大鐵路干線的運輸緊張局面發生根本緩解，促進華北、華東、東北各類礦藏資源的開發，并帶動相關工業加速發展；它還將使海峽兩岸及海島荒山荒灘的地租升值，增值額達數千億元。

(1)天津建港的區位優勢是________，自然條件是________，社會經濟條件是________；劣勢是________。

(2)建設蓬旅橋隧工程的區位優勢條件有哪些?(從自然、社會經濟兩方面分析)

(3)山東省的主要旅游景點有________。(自然景觀、人文景觀各兩例)

(4)該鐵路線連接________重工業基地和________綜合性工業基地以及環渤海經濟區域。

(5)在環渤海的主要海港中，冬季可能結冰的有________、________，其原因是________。

渤海是我國最大的內海，由于受寬約57千米的海峽阻隔，東北和華東沿海各地的大量客貨流，或繞渤海灣呈“C”型運輸，或短途倒裝海運。國家計劃在渤海海峽建蓬萊—長島—旅順“南橋北隧”公、鐵兩用交通線。蓬萊與旅順市中間有廟島列島成一線擺開，平均水深25米。新通道建成后，將使環渤海“C”型運輸變為“I”型直達運輸，大連市和煙臺市的運距可縮短1815千米；東北與華東、華南沿海各大中城市的運距可縮短500～800千米；將使京沈、京滬兩大鐵路干線的運輸緊張局面發生根本緩解，促進華北、華東、東北各類礦藏資源的開發，并帶動相關工業加速發展；它還將使海峽兩岸及海島荒山荒灘的地租升值，增值額達數千億元。

(1)天津建港的區位優勢是________，自然條件是________，社會經濟條件是________；劣勢是________。

(2)建設蓬旅橋隧工程的區位優勢條件有哪些?(從自然、社會經濟兩方面分析)

(3)山東省的主要旅游景點有________。(自然景觀、人文景觀各兩例)

(4)該鐵路線連接________重工業基地和________綜合性工業基地以及環渤海經濟區域。

(5)在環渤海的主要海港中，冬季可能結冰的有________、________，其原因是________。

閱讀下面材料，并結合“渤海灣示意圖”，回答下列問題。（12分）

　　渤海是我國最大的內海，由于受寬約57km的海峽阻隔，使東北和華東沿海各地的大量客貨流或繞渤海灣“C”形運輸，或短途倒裝海運。國家計劃在渤海海峽建蓬萊——長島——旅順“南橋北隧”公、鐵兩用交通線。蓬萊與大連市旅順口區中間有廟島列島成一線擺開，平均水深25m。新通道建成后，將使環渤�！癈”形運輸變為“I”形直達運輸，大連市和煙臺市的運距可縮短1815km。東北與華東、華南沿海各大中城市的運距可縮短500～800km，將使京沈、京滬兩大鐵路干線的運輸緊張局面發生根本緩解，促進華北、華東、東北各類礦藏資源的開發，并帶動相關工業加速發展。它還將使海峽兩岸及海島荒山、荒灘的地租升值，增值額達數千億元。

（1）圖中港口A是________。建設的區位優勢：自然條件：________；社會經濟條件：________；________。劣勢：________。該港是我國北方重要的外貿口岸，位于________灣西端和________下游；通過________、________鐵路和________高速公路與外界相連，集散客貨流；并以________為依托，人、財、物的優勢對港口的建設和發展起重要作用。該港口所在的城市成為我國重要商業城市的主要區位條件是①________。②________。

（2）礦產基地B是________礦，C是________礦。

（3）在圖中填出我國最大的煤炭輸出港秦皇島的位置。

（4）國家計劃在蓬萊棾さ簵旅順建“南橋北隧”公路、鐵路兩用交通線，試分析其區位因素：______________________________________________________

____________________________________________________________________。

閱讀下列材料，回答問題。
材料一　2007年1月7日從魯東大學等有關方面獲悉，根據剛剛在北京通過科技部組織的專家組驗收的“渤海海峽跨海通道前瞻性研究”項目，蓬萊和旅順之間以跨海大橋和海底隧道相結合的形式，修建一條連接渤海南北兩岸的交通運輸干線，而前期旨在貫通渤海海峽南北兩岸的蓬萊至長島跨海大橋有望近期興建。

材料二　2007年6月26日，杭州灣跨海大橋全線貫通，這座世界上最長的跨海大橋北起浙江嘉興海鹽縣，南至浙江寧波慈溪市，全長36千米，橫跨整個杭州灣，工程總投資約118億元，建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120千米。
【小題1】修建渤海海峽跨海通道的有利的自然條件有哪些？（提示：可以從水文、地質、氣象等條件進行分析）
【小題2】修建跨海大橋有什么意義？
【小題3】跨海大橋的修建說明影響交通線路選擇的區位因素發生了怎樣的變化？

閱讀下列材料，回答問題。

材料一　2007年1月7日從魯東大學等有關方面獲悉，根據剛剛在北京通過科技部組織的專家組驗收的“渤海海峽跨海通道前瞻性研究”項目，蓬萊和旅順之間以跨海大橋和海底隧道相結合的形式，修建一條連接渤海南北兩岸的交通運輸干線，而前期旨在貫通渤海海峽南北兩岸的蓬萊至長島跨海大橋有望近期興建。

材料二　2007年6月26日，杭州灣跨海大橋全線貫通，這座世界上最長的跨海大橋北起浙江嘉興海鹽縣，南至浙江寧波慈溪市，全長36千米，橫跨整個杭州灣，工程總投資約118億元，建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120千米。

1.修建渤海海峽跨海通道的有利的自然條件有哪些？（提示：可以從水文、地質、氣象等條件進行分析）

2.修建跨海大橋有什么意義？

3.跨海大橋的修建說明影響交通線路選擇的區位因素發生了怎樣的變化？