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題目列表(包括答案和解析)

出租車給市民出行帶來了極大便利,某市某縣現有出租車約400輛,為了提高每輛出租車的運營效益,一般每輛車是24小時運營,司機“三班倒”輪換,經過調查,每個司機有兩種運營方案.
方案一:部分出租車司機愿意在火車站、汽車站、碼頭、賓館等固定的出租點接客,他們認為這樣比在路上跑車接客相對輕松并且效益好些,這些司機平均每天可接4趟長途客,每次120元,總共花時約4小時,長途每次往返平均60千米.在剩余的20小時,在市內固定出租點營業,平均每次等客5分鐘,送客20分鐘,返回15分鐘,一次市內生意為12元,市內每次往返平均8千米.
方案二:部分司機愿意全部在市內跑車接客,調查結果為平均每次空載跑車(或等客)5分鐘,接送客15分鐘,一次市內生意為10元,市內每次往返平均5千米.
(1)每輛出租車按方案一在固定站接客一天的營業額是______元,每輛出租車按方案二在市內接客一天的營業額是______元.
(2)已知出租車每千米平均耗油0.32元,出租車在固定站接客需交停車費8元/天,跑長途平均每次(含往返)過境費10元,請比較出租車一天在固定站接客和在市內短途接客的純收入大小(市內空載跑車行程忽略不計).

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出租車給市民出行帶來了極大便利,某市某縣現有出租車約400輛,為了提高每輛出租車的運營效益,一般每輛車是24小時運營,司機“三班倒”輪換,經過調查,每個司機有兩種運營方案.
方案一:部分出租車司機愿意在火車站、汽車站、碼頭、賓館等固定的出租點接客,他們認為這樣比在路上跑車接客相對輕松并且效益好些,這些司機平均每天可接4趟長途客,每次120元,總共花時約4小時,長途每次往返平均60千米.在剩余的20小時,在市內固定出租點營業,平均每次等客5分鐘,送客20分鐘,返回15分鐘,一次市內生意為12元,市內每次往返平均8千米.
方案二:部分司機愿意全部在市內跑車接客,調查結果為平均每次空載跑車(或等客)5分鐘,接送客15分鐘,一次市內生意為10元,市內每次往返平均5千米.
(1)每輛出租車按方案一在固定站接客一天的營業額是______元,每輛出租車按方案二在市內接客一天的營業額是______元.
(2)已知出租車每千米平均耗油0.32元,出租車在固定站接客需交停車費8元/天,跑長途平均每次(含往返)過境費10元,請比較出租車一天在固定站接客和在市內短途接客的純收入大小(市內空載跑車行程忽略不計).

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出租車給市民出行帶來了極大便利,某市某縣現有出租車約400輛,為了提高每輛出租車的運營效益,一般每輛車是24小時運營,司機“三班倒”輪換,經過調查,每個司機有兩種運營方案.
方案一:部分出租車司機愿意在火車站、汽車站、碼頭、賓館等固定的出租點接客,他們認為這樣比在路上跑車接客相對輕松并且效益好些,這些司機平均每天可接4趟長途客,每次120元,總共花時約4小時,長途每次往返平均60千米.在剩余的20小時,在市內固定出租點營業,平均每次等客5分鐘,送客20分鐘,返回15分鐘,一次市內生意為12元,市內每次往返平均8千米.
方案二:部分司機愿意全部在市內跑車接客,調查結果為平均每次空載跑車(或等客)5分鐘,接送客15分鐘,一次市內生意為10元,市內每次往返平均5千米.
(1)每輛出租車按方案一在固定站接客一天的營業額是______元,每輛出租車按方案二在市內接客一天的營業額是______元.
(2)已知出租車每千米平均耗油0.32元,出租車在固定站接客需交停車費8元/天,跑長途平均每次(含往返)過境費10元,請比較出租車一天在固定站接客和在市內短途接客的純收入大小(市內空載跑車行程忽略不計).

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從一副沒有大小王的52張撲克牌中每次抽出1張,記錄后放回洗勻再抽,將記錄填入表3中.

回答問題:

(1)表中數據可否用來說明從一副牌中抽出一張時,出現黑桃機會的大小?

(2)按照表3中的實驗次數來研究不確定事件,這種研究有無意義?

(3)在一副52張的牌中,方塊和紅心的牌(紅色牌)共有多少張?占這副牌總數的多少?黑桃呢?

(4)如果這種摸牌實驗次數很大肘,比如500次,你猜想出現黑桃牌的頻率會接近于一個什么數值?紅色牌呢?

(5)把黑桃A、草花A、方塊A、紅心A四張撲克牌背面朝上,充分攪勻,小明想獲得黑桃A,他隨機地抽取1張,結果正是黑桃A,你認為這是必然事件還是偶然事件?如何解釋這一事件?

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(32分)技術革命極大地推動了生產力的發展,深深地影響了人們的生活;同時引發”一系列的社會問題,這又使有識之士努力探索解決問題的途徑。閱讀材料,完成下列各題。
材料一 第一次工業革命期間出現的交通工具

1825年9月27日早晨發生的情蒂是難以描述的……列車在預定的時刻開動了!斑\動號”火車頭由它的制造者——史蒂芬孫——駕駛帶著列車走,火車頭后面是六節裝煤和面粉的車廂;在這六節后面的車廂里坐著鐵路的經理和老板,后面又是二十節改供乘客用的煤車,都擠滿了乘客,最后是六節裝滿煤的車廂。
鐵路兩旁人山人海,許多人跟著火車跑;另外一些人騎在馬上沿路旁跟隨著火車。在近達林敦的路上有一個大斜坡,史蒂芬孫決定在這個地方試驗火車頭的速度;他放出警號清除道路,加快行進,速度迭每小時15英里(24千米),……車上共有450個乘客,列車載重共90噸。
——周一良、昊于廑主編《世界通史資料選輯》
材料二  1870?年以后,科學技術的發展突飛猛進.各種新技術、新發明層出不窮,并被迅速應用于工業生產,大大促進了經濟的發展。這就是第二次工業革命。當時,科學技術的突出發展主要袁現在四個方面,即電力的廣泛應用、內燃機和新交通工具的創制,新通訊手段的發明、化學工業的創立。
材料三 通過機器進行的資本自行增殖,同生存條件被機器破壞的工人人數成正比!谶@些紡織工人中,許多人餓死了。許多人長期地每天靠二又二分之一便士維持一家人的生活。與此相反,英國棉紡織機在東印度的影響卻是急性的。1834年到1835年東印度總督確認:“這樣的災難在商業史上幾乎是絕無僅有的?棽脊と说氖前延《绕皆琢恕!
——馬克思《資本論》第一卷
材料四 歐美各國,善果被富人享盡.貧民反食惡果,總由少數人把持文明幸福,故成此不平等的世界。我們這回革命,不但要做國民的國家,而且要做社會的國家,這決不是歐美所能及的。歐美為什么不能解決社會問題?因為沒有解決土地問題。……解決的法子,社會學者所見不一,兄弟所信的,是定地價的法子……這于國計民生,皆有大益。……
——摘自孫中山《三民主義與中國前途》
(1)根據材料一,說明早期交通工具的特點(4分)及交通工具變革的影響。(6分)
(2)人們普遍認為,第二次工業革命為經濟的發展提供了更為廣泛的途徑。結合材料二分析上述觀點。(6分)
(3)從材料三、四中可以看出馬克思和孫中山對工業革命條件下資本主義國家人民生活狀況有何共識?(2分)他們解決問題的主張有何不同?(6分)
(4)為了改變貧富嚴重不平等的狀況,孫中山先后進行了怎樣的探索?(4分)請簡要評價孫中山的探索活動。(4分)

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