設圖中平面代表軌道平面.軸與軌道平行.現有一與軌道平面垂直的磁場正以速度向方向勻速運動.設在時.該磁場的磁感應強度B的大小隨空間位置x的變化規律為(式中B0.k為已知常量).且在y軸處.該磁場垂直平面指向紙里.與軌道平面平行的一金屬矩形框MNPQ處在該磁場中.已知該金屬框的MN邊與軌道垂直.長度為L.固定在y軸上.MQ邊與軌道平行.長度為d=.金屬框的電阻為R.忽略金屬框的電感的影響.求:(1) t=0時刻.金屬框中的感應電流大小和方向,(2) 金屬框中感應電流瞬時值的表達式, 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(25分)磁懸浮列車是一種高速運載工具。它具有兩個重要系統。一是懸浮系統,利用磁力(可由超導電磁鐵提供)使車體在導軌上懸浮起來與軌道脫離接觸。另一是驅動系統,在沿軌道上安裝的三相繞組(線圈)中,通上三相交流電,產生隨時間、空間作周期性變化的磁場,磁場與固連在車體下端的感應金屬板相互作用,使車體獲得牽引力。

    為了有助于了解磁懸浮列車的牽引力的來由,我們求解下面的問題。

    設有一與軌道平面垂直的磁場,磁感應強度B隨時間t和空間位置x變化規律為

                          

式中、、均為已知常量,坐標軸x與軌道平行。在任一時刻t,軌道平面上磁場沿x方向的分布是不均勻的,如圖所示。圖中Oxy平面代表軌道平面,“×”表示磁場的方向垂直Oxy平面指向紙里,“· ”表示磁場的方向垂直Oxy平面指向紙外。規定指向紙外時B取正值!啊痢焙汀啊 ”的疏密程度表示沿著x軸B的大小分布。一與軌道平面平行的具有一定質量的金屬矩形框MNPQ處在該磁場中,已知與軌道垂直的金屬框邊MN的長度為,與軌道平行的金屬框邊MQ的長度為d,金屬框的電阻為R,不計金屬框的電感。1.試求在時刻t,當金屬框的MN邊位于x處時磁場作用于金屬框的安培力,設此時刻金屬框沿x軸正方向移動的速度為。

2.試討論安培力的大小與金屬框幾何尺寸的關系。

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磁懸浮列車是一種高速運載工具.它具有兩個重要系統:一是懸浮系統,利用磁力使車體在導軌上懸浮起來;另一是驅動系統,在沿軌道上安裝的三相繞組中,通上三相交流電,產生隨時間和空間做周期性變化的磁場,磁場與固連在車體下端的感應金屬板相互作用,使車體獲得牽引力.精英家教網
設圖中xOy平面代表軌道平面,x軸與軌道平行,現有一與軌道平面垂直的磁場正以速度v向-x方向勻速運動,設在t=0時,該磁場的磁感應強度B的大小隨空間位置x的變化規律為B=B0coskx(式中B0、k為已知常量),且在y軸處,該磁場垂直xOy平面指向紙里.與軌道平面平行的一金屬矩形框MNPQ處在該磁場中,已知該金屬框的MN邊與軌道垂直,長度為L,固定在y軸上,MQ邊與軌道平行,長度為d=
π
k
,金屬框的電阻為R,忽略金屬框的電感的影響.求:
(1)t=0時刻,金屬框中的感應電流大小和方向;
(2)金屬框中感應電流瞬時值的表達式;
(3)經過t=
10π
kv
時間,金屬框產生的熱量;
(4)畫出金屬框受安培力F隨時間變化的圖象.

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懸浮起來;另一是驅動系統,在沿軌道上安裝的三相繞組中,通上三相交流電,產生隨時間和空間做周期性變化的磁場,磁場與固連在車體下端的感應金屬板相互作用,使車體獲得牽引力。
設圖中平面代表軌道平面,軸與軌道平行,現有一與軌道平面垂直的磁場正以速度方向勻速運動,設在時,該磁場的磁感應強度B的大小隨空間位置x的變化規律為(式中B0、k為已知常量),且在y軸處,該磁場垂直平面指向紙里。與軌道平面平行的一金屬矩形框MNPQ處在該磁場中,已知該金屬框的MN邊與軌道垂直,長度為L,固定在y軸上,MQ邊與軌道平行,長度為d=,金屬框的電阻為R,忽略金屬框的電感的影響。求:
(1)       t=0時刻,金屬框中的感應電流大小和方向;
(2)       金屬框中感應電流瞬時值的表達式;
(3)       經過時間,金屬框產生的熱量;
(4)畫出金屬框受安培力F隨時間變化的圖象。      

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磁懸浮列車是一種高速運載工具。它具有兩個重要系統:一是懸浮系統,利用磁力使車體在導軌上懸浮起來;另一是驅動系統,在沿軌道上安裝的三相繞組中,通上三相交流電,產生隨時間和空間做周期性變化的磁場,磁場與固連在車體下端的感應金屬板相互作用,使車體獲得牽引力。

設圖中平面代表軌道平面,軸與軌道平行,現有一與軌道平面垂直的磁場正以速度方向勻速運動,設在時,該磁場的磁感應強度B的大小隨空間位置x的變化規律為(式中B0、k為已知常量),且在y軸處,該磁場垂直平面指向紙里。與軌道平面平行的一金屬矩形框MNPQ處在該磁場中,已知該金屬框的MN邊與軌道垂直,長度為L,固定在y軸上,MQ邊與軌道平行,長度為d=,金屬框的電阻為R,忽略金屬框的電感的影響。求:

t=0時刻,金屬框中的感應電流大小和方向;

金屬框中感應電流瞬時值的表達式;

經過時間,金屬框產生的熱量;

畫出金屬框受安培力F隨時間變化的圖象。

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磁懸浮列車是一種高速運載工具。它具有兩個重要系統:一是懸浮系統,利用磁力使車體在導軌上懸浮起來;另一是驅動系統,在沿軌道上安裝的三相繞組中,通上三相交流電,產生隨時間和空間做周期性變化的磁場,磁場與固連在車體下端的感應金屬板相互作用,使車體獲得牽引力。


設圖中平面代表軌道平面,軸與軌道平行,現有一與軌道平面垂直的磁場正以速度方向勻速運動,設在時,該磁場的磁感應強度B的大小隨空間位置x的變化規律為(式中B0k為已知常量),且在y軸處,該磁場垂直平面指向紙里。與軌道平面平行的一金屬矩形框MNPQ處在該磁場中,已知該金屬框的MN邊與軌道垂直,長度為L,固定在y軸上,MQ邊與軌道平行,長度為d=,金屬框的電阻為R,忽略金屬框的電感的影響。求:
(1)  t=0時刻,金屬框中的感應電流大小和方向;
(2)  金屬框中感應電流瞬時值的表達式;
(3)  經過時間,金屬框產生的熱量;
(4)  畫出金屬框受安培力F隨時間變化的圖象。

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一、單項選擇題(每題3分,共15分)

題號

1

2

3

4

5

答案

C

A

B

C

D

 

二、多項選擇題(每題4分,共16分)

題號

6

7

8

9

答案

BC

BD

AC

BD

三、簡答題

10.(10分)(1)(2分,有任何一處連線錯誤都不給分)

 

 

 

 

 

 

 

(2)調節電阻箱的電阻值,使其為伏安法估測的值(2分);1000(2分)。

(3)電流表(2分);15(2分)。

11.(10分)(1)0.364(3分);(2)0.364(3分);(3)物體所受合外力為零時,加速度也為零(4分)。

12.Ⅰ (選修3-3試題) (12分)

(1)ADE(4分,全選對的得4分,選不全的,選對一個得1分,錯選或多選一個扣1分,扣完為止)

(2)①對于理想氣體:

A→B      ∴(2分)

B→C       ∴  (2分)

②A→C  由溫度相等得:(2分)

⑶A→C的過程中是吸熱.

吸收的熱量(2分)

Ⅱ (選修3-4試題) (12分)

(1)BCE(4分,全選對的得4分,選不全的,選對一個得1分,錯選或多選一個扣1分,扣完為止)

(2)①證明:設從A點入射的入射角為θ1,折射角為θ2,根據對稱性,射出時的入射角也為θ2   ,所以無論入射角多大,該激光束都能從玻璃中射出(4分)

(2分)

(2分)

Ⅲ(選修3-5試題) (12分)

(1)BDE(4分,全選對的得4分,選不全的,選對一個得1分,錯選或多選一個扣1分,扣完為止)

(2) ①(2分)

      ②(2分)

(4分)

四、計算或論述題

13.(14分)解:(1)m(2分)

 (2分)

(2)因為,牽引力    (1分)

當卡車向上勻速行駛時:,由此可得:

 (2分)       (1分)

(3)卡車開上平臺后,先加速后勻速,勻速行駛的最大速度為。

   (1分)   得  

根據動能定理    (4分)

    (1分)

14.(15分)設小球的質量為m。小球受到三個力的作用,重力和電場力的合力為2mg,方向左下與水平方向成,因為洛倫茲力不做功,故小球在合力方向上的M、N兩點速度分別最大和最小。小球恰好做完整的圓周運動,說明在N點速度為零。

(1)   (2分)    (1分)

(2)在M點速度最大:  (3分)

    (1分)

(3)小球在最低點時的速度是  (1分) (1分)

在最高點小球受到軌道的壓力如果向下: (1分)

在最低點小球受到軌道的壓力以向上為正方向,  (1分)

   (1分)

在最高點小球受到軌道的壓力如果向上: (1分)

在最低點小球受到軌道的壓力以向上為正方向,  (1分)

   (1分)

 

15.(16分)(1)磁場向方向運動,等效金屬框向方向運動。

t=0時刻,金屬框產生的電動勢  (1分)      (2分)

電流的方向根據右手定則可知為   (1分)

(2)設經過時間t,金屬框MN所在處磁場強度為B,

,得到電流瞬時值的表達式是:,是正弦式電流。(4分)

(3)   (4分)

(4)金屬框受安培力的方向始終向左。設經過時間t,金屬框受到安培力為

由此可知:金屬框受到安培力F隨時間變化的圖象如下圖:  (4分)

 

 

 

 

 

 

 

 


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