公路上勻速行駛的貨車受一擾動，車上貨物隨車廂底板上下振動但不脫離底板．一段時間內貨物在豎直方向的振動可視為簡諧運動，周期為T.取豎直向上為正方向，以某時刻作為計時起點，即t＝0，其振動圖象如圖所示，則              (　　)

A．t＝T時，貨物對車廂底板的壓力最大

B．t＝T時，貨物對車廂底板的壓力最小

C．t＝T時，貨物對車廂底板的壓力最大

D．t＝T時，貨物對車廂底板的壓力最小

如圖K13－10所示，一個質量為m的圓環套在一根固定的水平長直桿上，環與桿的動摩擦因數為μ.現給環一個向右的初速度v₀，同時對環施加一個豎直向上的作用力F，并使F的大小隨v的大小變化，兩者的關系為F＝kv，其中k為常數，則環運動過程中的v－t圖象不可能是圖K13－11中的(　　)

圖K13－10

　　　　    　A　　　　B　　　　　C　　　　　D

圖K13－11

如圖，穿在足夠長的水平直桿上質量為m的小球開始時靜止�，F對小球沿桿方向施加恒力F₀，垂直于桿方向施加豎直向上的力F，且F的大小始終與小球的速度成正比，即F＝kv（圖中未標出）.已知小球與桿間的動摩擦因數為m，且F₀＞μmg。下列說法正確的是（      ）

A．小球先做加速度減小的加速運動,后做加速度增大的減速運動直到靜止

B．小球先做加速度增大的加速運動,后做加速度減小的加速運動，直到最后做勻速運動

C．小球的最大加速度為F₀/m

D．恒力F₀的最大功率為

如右圖，一個質量為m的圓環套在一根固定的水平直桿上，環與桿的動摩擦因數為μ，現給環一個向右的初速度v₀，如果在運動過程中還受到一個方向始終豎直向上的力F的作用，已知力F的大小F＝kv(k為常數，v為環的運動速度)，則環在整個運動過程中克服摩擦力所做的功(假設桿足夠長)可能為(　　)

A.mv₀²　　　　　　                           B．0

C.mv₀²＋                                D.mv₀²－

如圖甲所示，一個質量為m的圓環套在一根固定的水平長直桿上，環與桿間的動摩擦因數為μ.現給環一個向右的初速度v₀，同時對環加一個豎直向上的作用力F，并使F的大小隨v的大小變化，兩者的關系為F＝kv，其中k為常數，則環在運動過程中的速度圖象可能是圖乙中的(　　 )