印度首個月球探測器“月船1號”于2008年10月22日升空，11月8日進入繞月軌道。其后經過多次機動降軌，使軌道遠月點高度從7502公里降到100公里，近月點高度從200公里降低到100公里，由初始的橢圓形工作軌道最終變為圓形極月軌道�！霸麓�一號”在繞月軌道上運行，無動力作用時，其公轉速度（　 ）

A.近月點時公轉角速度較快　　　　

B.遠月點時公轉線速度較慢

C.公轉速度始終恒定不變　　　　　

D.在圓形極月軌道上時快時慢

印度首個月球探測器“月船1號”于2008年10月22日升空，11月8日進入繞月軌道。其后經過多次機動降軌，使軌道遠月點高度從7502公里降到100公里，近月點高度從200公里降低到100公里，由初始的橢圓形工作軌道最終變為圓形極月軌道�！霸麓�一號”在繞月軌道上運行，無動力作用時，其公轉速度（　 ）

A.近月點時公轉角速度較快　　　　

B.遠月點時公轉線速度較慢

C.公轉速度始終恒定不變　　　　　

D.在圓形極月軌道上時快時慢

材料一：北京時間2003年10月15日9時整，我國自主研制的“神舟”五號載人飛船在酒泉衛星發射中心由“長征二號F”大推力運載火箭發射升空；9時9分50秒，飛船準確進入預定軌道，將我國第一位宇航員楊利偉成功送上太空。16日5時33分，當“神舟”五號飛船環繞地球飛行第13圈到達南大西洋上空時，守候在那里的“遠望”三號船向其發出了返回指令。飛船接受指令后，即由飛行姿態調整為返回姿態，返回艙與軌道分離，隨即制動發動機點火，推動返回艙穿越大氣層，于2003年10月16日6時23分在內蒙古中部主著陸場預定區域平穩著落，返回艙完好無損，航天英雄楊利偉自主出艙。中華民族幾千年的飛天夢一朝成真。

材料二：如圖1所示“我國航天發射基地分布示意圖”和如圖2所示“‘神舟’五號返回過程示意圖”。

閱讀上述材料和如圖1、如圖2所示，完成下列各題：

（1）目前，人類為開發利用太空資源，已研制出了眾多形式的載人航天器。“神舟”五號屬于

[　　]

（2）發射“神舟”五號的酒泉衛星發射中心位于如圖1所示中的

[　　]

（3）飛船在垂直升空過程中，航天員看到船外天空呈蔚藍色時，則當時位于大氣的________層，當他看到外面為黑色時，說明飛船到達大氣的________________層。

（4）飛船在太空中飛行了近21小時，利用太空的________、________、________等特點順利完成了空間環境、空間物理等一系列研究。

（5）我國“神舟”號飛船多在冬季及晚上發射，而“神舟”五號卻在白天發射，原因主要是

[　　]

A．氣象條件

B．便于測控

C．能夠保證飛船返回地面時同樣是白天，有利于地面人員尋找目標

D．便于周圍居民觀看

（6）我國“神舟”五號發射時，可能出現的地理現象有

[　　]

A．出現“南極臭氧洞”

B．地球公轉速度逐漸變慢

C．我國北方地區常受沙塵暴威脅

D．秘魯漁場由于“厄爾尼諾”影響，損失巨大

印度首個月球探測器“月船1號”于10月22日升空，11月8日進入繞月軌道。其后經過多次機動降軌，使軌道遠月點高度從7502公里降到100公里，近月點高度從200公里降低到100公里，由初始的橢圓形工作軌道最終變為圓形極月軌道。據此回答“月船一號”在繞月軌道上運行，無動力作用時，其公轉速度

A.近月點時公轉角速度較快         B.遠月點時公轉線速度較慢

C.公轉速度始終恒定不變           D.在圓形極月軌道上時快時慢

印度首個月球探測器“月船1號”于10月22日升空，11月8日進入繞月軌道。其后經過多次機動降軌，使軌道遠月點高度從7502公里降到100公里，近月點高度從200公里降低到100公里，由初始的橢圓形工作軌道最終變為圓形極月軌道。據此回答問題。

“月船一號”在繞月軌道上運行，無動力作用時，其公轉速度（    ）

A．近月點時公轉角速度較快         B．遠月點時公轉線速度較慢

C．公轉速度始終恒定不變           D．在圓形極月軌道上時快時慢