9.“城市熱島 效應的形成主要是城市中人口.汽車和空調等的急劇增加從而使城市聚熱.鋼筋水泥.土木磚瓦以及縱橫交織的道路網.它們的 小.在陽光的照射下升溫快.它們取代了原本能降低城市溫度的樹木和草地.雨水大部分從下水道排走.地面水分 的散熱作用日益喪失. 再加之城市通風不良.空氣難以形成對流.不利于熱量向外擴散等原因. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

熱島效應

如今的人們會感覺到城市的溫度高于郊區,這就是常說的熱島效應。分析城市“熱島效應”的主要原因:一是工廠、交通工具、電氣設備和人群排放大量的熱量;二是建筑群、馬路中的礦石、水泥,在相同的日照條件下溫度上升更明顯;三是城區內有自然水的面積小,水的蒸發少,降溫作用減弱;四是城區內樓群林立,難以形成空氣對流。

為了改善城市的人居環境,人們應采取一些有效的措施,例如植樹造林,提高資源利用率,更多地利用太陽能、水能、風能,都可以控制環境的熱污染。

(1)在我國,隨著轎車大量的走進家庭,熱污染更加嚴重。汽車“發動機”的四個沖程分別是     、   。其中把內能轉化為機械能的是   沖程。

(2)建筑群、馬路中的礦石、水泥的    小,在相同的日照條件下溫度上升更明顯。

(3)我縣車站西街路燈采用太陽能路燈照明,太陽能電池板將     能轉化成    能。

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城市中的氣溫通常比郊區的氣溫高-些,這種現象叫做城市的“熱島效應”.形成熱島效應的主要原因是人類的活動.
(1)舉出兩個例子,說明人類的一些活動可以引起熱島效應.
(2)提出兩點切實可行的建議,用于改善熱島效應.

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產生“熱島效應”的主要原因有:一是城市樓群林立,難以形成空氣對流而散熱;二是城市水面小,水的蒸發吸熱
較少
較少
(選填“較多”或“較少”);三是建筑群、馬路中的砂石、水泥的
比熱容
比熱容
較小,在相同日照條件下,溫度上升更明顯;四是工廠、交通工具排放大量的
熱量
熱量
和溫室氣體.

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城市中的氣溫通常比效區的氣溫高一些,這種現象叫做城市的“熱島效應”,形成熱島效應的主要原因是人類的活動。
(1)舉出兩個例子,說明人類一些活動可以引起熱島效應。
(2)提出兩點切實可行的建議,用于改善城市的熱島效應。

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城市中的氣溫通常比郊區的氣溫高-些,這種現象叫做城市的“熱島效應”.形成熱島效應的主要原因是人類的活動.
(1)舉出兩個例子,說明人類的一些活動可以引起熱島效應.
(2)提出兩點切實可行的建議,用于改善熱島效應.

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