2007年5月6日上午，全球矚目的“南海1號”古沉船整體打撈行動正式啟動．我國打撈工作者和相關領域的專家為了讓這一艘沉沒于南海25 m深處近千年的古船重見天日，做了很多科技攻關，取得了重大的技術突破．

(1)自身質量為4250 t的運輸船，載著質量為1000 t的鋼制沉井(下端開口)，駛向“南海1號”古沉船沉沒海域．此時運輸船排開海水的體積為多少?()

(2)“華天龍”號起吊船緊跟而至，抵達打撈現場后，將質量為1000 t的鋼制沉井吊起，如圖所示．已知此時滑輪組的機械效率為85％，鋼纜拉力F為多大?(g取10 N／kg，結果保留三位有效數字)

(3)對“南海1號”古沉船采取整體打撈方案，首先將鋼制沉井下沉至海底罩住古沉船，然后封住鋼制沉井的下端，最后連井帶船一次性打撈上岸．該整體打撈方案在世界考古界還是首創．北歐國家的考古打撈雖然發達，但是其采用的都是水下切割打撈方法，首先把古船內的貨物全部運走，然后對船體進行切割，將切割之后的小塊船體打撈上來進行復原拼裝．我國對“南海1號”古沉船采取整體打撈，相比切割打撈而言，有何更積極的意義?(說出一點即可)