如圖所示，過山車在開始旅行時，是靠一個機械裝置推上最高點的，在第一次下行后，就沒有任何裝置為它提供動力了．像所有列車一樣，過山車也安裝了機械制動裝置，使它在結束行程或在緊急情況下能夠準確地停下來．
在過山車運行的過程中回答以下問題：
（1）過山車通過A點向上運動過程中，動能與勢能是如何轉化的？
（2）后面的“小山丘”設計的比開始時的“小山丘”低，為什么？
（3）過山車像所有列車一樣，也安裝了機械制動裝置，在結束行程后能夠準確地停下來，當過山車停下時是不是“能量消失了”？請解釋．

當你在游樂場乘過山車奔馳之際，你是否會想到：過山車為什么不需要引擎來推動就能“翻山越嶺”呢？
過山車在開始旅行時，是靠一個機械裝置推上最高點的，但在第一次下行后，就再沒有任何裝置為它提供動力了，從這時起帶動它沿軌道行駛的唯一“發動機”就是重力勢能．過山車的重力勢能在處于最高點時達到最大值，當它開始下行時，它的勢能不斷減小，動能不斷增大；隨后的“小山丘”設計的比開始時的“小山丘”低（如圖所示）．
像所有列車一樣，過山車也安裝了機械制動裝置，使它在結束行程或在緊急情況下能夠準確地停下來．
（1）過山車通過A點向上運動過程中機械能轉化過程
（2）為什么后面的“小山丘”設計的比開始時的“小山丘”低？______．

當你在游樂場乘過山車奔馳之際，你是否會想到：過山車為什么不需要引擎來推動就能“翻山越嶺”呢?

過山車在開始旅行時，是靠一個機械裝置推上最高點的，但在第一次下行后，就再沒有任何裝置為它提供動力了，從這時起帶動它沿軌道行駛的唯一“發動機”就是重力勢能。過山車的重力勢能在處于最高點時達到最大值，當它開始下行時，它的勢能不斷減小，動能不斷增大；由于摩擦，損耗了少量的機械能，所以隨后的“小山丘”設計的比開始時的“小山丘”低(如圖所示)。

像所有列車一樣，過山車也安裝了機械制動裝置，使它在結束行程或在緊急情況下能夠準確地停下來。

　 (1)過山車通過A點向上運動過程中，動能　　　 (選填“變大”、“變小”或“不變”)；

　 (2)后面的“小山丘”設計的比開始時的“小山丘”低，是由于過山車運動過程中，將部分機械能轉化為　　　　　　　　　　　　　 ；

(3)過山車旅行過程中，遇到緊急情況能夠準確停下來，是由于　　　　　　　　　　 ；

(4)過山車第一次下行后，是利用　　　　　　　　　　　　　 作為“發動機”的；在生產與生活中，與過山車利用了相同“發動機”的有　　　　　　　　　　　　 (舉一例即可)。