被稱為“天路”的青藏鐵路，在修建時遇到的最大問題就是多年凍土對路基的影響，夏天氣溫上升，凍土層中的冰吸熱就要______（填物態變化），上面的路基就塌了，而冬天溫度降低，凍土層的體積就要_______（填“變大”或“變小”），上面的路基和鋼軌就會被升起來，一降一升，火車極易脫軌。為了解決這個問題，工程技術人員設計的幾種方案中，有一種（如右圖）是在鐵路的插了許多叫做熱棒的柱子，整個熱棒是中空的，里面裝有液氮。當路基溫度升高時，液氨吸收熱量發生______現象（填物態變化），上升到熱棒的上端，通過散熱片將熱量傳導給空氣，此時氣態氨放出熱量發生_______現象，變成了液態氨，又沉入棒底，這樣，熱棒就相當于一個“制冷機”。

被稱為“天路”的青藏鐵路，在修建時遇到的最大問題就是多年凍土對路基的影響，夏天氣溫上升，凍土層中的冰吸熱就要______（填物態變化），上面的路基就塌了，而冬天溫度降低，凍土層的體積就要_______（填“變大”或“變小”），上面的路基和鋼軌就會被升起來，一降一升，火車極易脫軌。為了解決這個問題，工程技術人員設計的幾種方案中，有一種（如右圖）是在鐵路的插了許多叫做熱棒的柱子，整個熱棒是中空的，里面裝有液氮。當路基溫度升高時，液氨吸收熱量發生______現象（填物態變化），上升到熱棒的上端，通過散熱片將熱量傳導給空氣，此時氣態氨放出熱量發生_______現象，變成了液態氨，又沉入棒底，這樣，熱棒就相當于一個“制冷機”。

被稱為“天路”的青藏鐵路，在修建時遇到的最大問題就是多年凍土對路基的影響，夏天氣溫上升，凍土層中的冰吸熱就要______（填物態變化），上面的路基就塌了，而冬天溫度降低，凍土層的體積就要_______（填“變大”或“變小”），上面的路基和鋼軌就會被升起來，一降一升，火車極易脫軌。為了解決這個問題，工程技術人員設計的幾種方案中，有一種（如右圖）是在鐵路的插了許多叫做熱棒的柱子，整個熱棒是中空的，里面裝有液氮。當路基溫度升高時，液氨吸收熱量發生______現象（填物態變化），上升到熱棒的上端，通過散熱片將熱量傳導給空氣，此時氣態氨放出熱量發生_______現象，變成了液態氨，又沉入棒底，這樣，熱棒就相當于一個“制冷機”。