某實驗小組利用圖甲所示電路進行如下的實驗研究．

（1）斷開S₃，閉合S₁、S₂，調節滑動變阻器，由電壓表和電流表的測量數據繪制成如圖乙的U-I關系圖象．根據圖象分析，可計算出電阻R=Ω；

額定頻率	50Hz	環境溫度	10℃～38℃
加熱功率	550W	環境濕度	≤90%
額定電壓	220V	制熱水能力	≥90℃5L/h

（2）斷開S₂，閉合S₁、S₃，調節滑動變阻器，測量燈泡L兩端的電壓和通過的電流，根據測量數據繪制成如圖丙的U-I關系圖象．由圖象分析，當電壓表示數為2V時，燈泡L的電阻R_L=Ω；若燈泡L的額定電壓為2.5V，小燈的額定電功率為W；
（3）閉合S₁、S₂和S₃，調節滑動變阻器，當電壓表示數為2V時，電流表的示數是A；
（4）興趣小組對實驗結果進行交流、討論后，得出以下兩個結論：
結論一：電阻R中通過的電流與其兩端電壓成正比；結論二：電燈L中通過的電流與其兩端電壓不成正比．
你認為這兩個結論是否正確？結論一；結論二（填“正確”或“不正確”）；若不正確，請說明理由．

“和諧號”動車組在西安與寶雞之間運行，與傳統列車比較，國產動車組在設計上采用了許多新技術，請你閱讀并解答下列問題：

車次	出發站	開車時間	到達站	到站時間	里程/km
D581	西安	06：25	寶雞	07：40	173
1723	西安	08：12	寶雞	10：38	173
K5	西安	13：20	寶雞	15：33	173

（1）如圖所示，車頭采用流線型設計可以減少；車體采用強度高、密度的鋁合金等材料制造，使整車質量減小，有利于列車高速運行．
（2）采用“再生制動”技術，列車速度從200km/h降到90km/h的過程中不采用機械剎車，列車由于繼續行駛并帶動電機逆轉發電，把列車的機械能轉化為電能輸入電網．當車速降低到90km/h時，實施機械剎車，利用剎車片與軸之間的力使車速度減小直到停止．
（3）運行速度高，最高速度可達250km/h，根據下面列車時刻表可知，從西安至寶雞乘坐D581次動車組比乘坐1723次列車節省時間min；請計算D581次列車的平均速度是多少km/h？