世界各國都十分重視交通運輸建設,表1為“某國某交通線路修建說明”,以下表為依據完成小題。
某國某交通線路修建說明
項目 |
某國某交通線路修建說明 |
地理位置 |
居內陸腹地,和外界交流渠道少 |
環境特征 |
地質:多斷層、地熱,且巖石脆弱 地形:山區和高原 氣候:半濕潤、半干旱氣候 河流:河水湍急,水量較大 生態:各種原始狀態的生物群落 資源:有色金屬,稀有金屬豐富 |
線路距離 |
約2080千米 |
投入成本 |
約百億美元 |
1.從該交通設施的投入成本及交通運輸量、安全性、快捷等綜合因素考慮,該地區最適合選擇的交通運輸方式有
A.公路、管道 B.鐵路、航空 C.航空、河運 D.河運、公路
2.有關修建該交通線路效益的說法,正確的是
①通過物資的流通,促進該地區和外界的交流
②可以吸引游客,發展旅游業
③可以大力開發各種生物資源
④減少暴雨、暴雪天氣的發生
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
1.B
2.A
【解析】
試題分析:
1.從表中可以看出,該地深處大陸內部,對外交流不便,因此修建鐵路可以加強該地與外界的交流、加快物資的流通由于該地的交通線較長,且該地的地形以山地和高原為主,地質復雜,說明水運條件也不好,故判斷修建的運輸方式為鐵路。注意題目要求的“快捷”,同時也可發展航空運輸。
2.鐵路、航空運輸的發展可以通過物資的流通,促進該地區和外界的交流 ;同時利用當地各種原始狀態的生物群落,高原景觀發展觀光旅游;在交通線修建后,如果不注重生態環境的保護很可能會影響到當地原始狀態的生物群落,也可能因為不合理的工程建設加劇滑坡、泥石流等地質災害的發生;暴雨、暴雪天氣的發生與當地的氣候環境有關,交通線的修建不會改變當地的氣候。故本題選A項。
考點:本題考查交通建設。
點評:本題通過“某條交通線路修建說明”來考查交通運輸方式的選擇及交通運輸建設的影響。本題主要考查學生結合所學理論解決問題的能力。交通運輸方式的選擇受技術、效益因素的影響。
科目:高中地理 來源: 題型:
世界各國都十分重視交通運輸建設,以下表為依據回答23~25題。
項目 | 某國某交通設施修建說明 |
地理位置 | 居內陸腹地,和外界交流渠道少 |
環境特征 | 地質:多斷層、地熱,且巖石脆弱 地形:山區和高原 氣候:半濕潤、半干旱氣候 河流:河水湍急,水量較大 生態:各種原始狀態的生物群落 資源:有色金屬,稀有金屬豐富 |
線路距離 | 約2080千米 |
投入成本 | 約百億美元 |
23.從該交通設施的投入成本及交通運輸的量、安全性、快捷等綜合因素考慮,該地區適合選擇的交通運輸方式有( )
A.公路、管道 B.鐵路、航空
C.航空、河運 D.河運、公路
24.有關修建該交通線路的效益的說法,正確的是( )
①通過物資的流通,促進該地區和外界的交流 ②可以吸引游客,發展旅游業、劭梢源罅﹂_發各種生物資源、軠p少暴雨、暴雪天氣的發生
A.①② B.③④
C.①③ D.②④
25.該工程的修建,可能會帶來的問題有( )
①破壞生物的棲息地、谄茐漠數氐牡責豳Y源 ③加劇各種氣象災害的發生、芗觿「鞣N地質災害的發生
A.①④ B.②③
C.①② D.③④
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科目:高中地理 來源: 題型:
世界各國都十分重視交通運輸建設。讀下表回答1~2題。
項 目 | 某國某交通設施修建說明 |
地理位置 | 居內陸腹地,和外界交流渠道少 |
環境特征 | 地質:多斷層、地熱,且巖石脆弱 地形:山區和高原 氣候:半濕潤、半干旱氣候 河流:河水湍急,水量較大 生態:各種原始狀態的生物群落 礦產資源:有色金屬,稀有金屬豐富 |
線路距離 | 約2 080千米 |
投入成本 | 約百億美元 |
1.從該交通設施的投入成本及交通運輸的量、安全性、快捷等綜合因素考慮,該地區適合選擇的交通運輸方式有 ( )
A.公路、管道 B.鐵路、航空
C.航空、河運 D.河運、公路
2.有關修建該交通設施的效益的說法,正確的是 ( )
①通過物資的流通,促進該地區和外界的交流、诳梢晕慰停l展旅游業、劭梢源罅﹂_發各種生態資源、軠p少暴雨、暴雪天氣的發生
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
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科目:高中地理 來源: 題型:
世界各國都十分重視交通運輸建設。讀下表回答1~2題。
項 目 | 某國某交通設施修建說明 |
地理位置 | 居內陸腹地,和外界交流渠道少 |
環境特征 | 地質:多斷層、地熱,且巖石脆弱 地形:山區和高原 氣候:半濕潤、半干旱氣候 河流:河水湍急,水量較大 生態:各種原始狀態的生物群落 礦產資源:有色金屬,稀有金屬豐富 |
線路距離 | 約2 080千米 |
投入成本 | 約百億美元 |
1.從該交通設施的投入成本及交通運輸的量、安全性、快捷等綜合因素考慮,該地區適合選擇的交通運輸方式有 ( )
A.公路、管道 B.鐵路、航空
C.航空、河運 D.河運、公路
2.有關修建該交通設施的效益的說法,正確的是 ( )
①通過物資的流通,促進該地區和外界的交流、诳梢晕慰,發展旅游業、劭梢源罅﹂_發各種生態資源、軠p少暴雨、暴雪天氣的發生
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
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科目:高中地理 來源: 題型:
世界各國都十分重視交通運輸建設,以下表為依據完成第11~13題。
項目 | 某國某交通設施修建說明 |
地理位置 | 居內陸腹地,和外界交流渠道少 |
環境特征 | 地質:多斷層、地熱,且巖石脆弱 地形:山區和高原 氣候:半濕潤、半干旱氣候 河流:河水湍急,水量較大 生態:各種原始狀態的生物群落 資源:有色金屬、稀有金屬豐富 |
線路距離 | 約2 080千米 |
投入成本 | 約百億美元 |
11.從該交通設施的投入成本及交通運輸的運量、安全性、快捷程度等綜合因素考慮,該地區適合選擇的交通運輸方式有( )
A.公路、管道 B.鐵路、航空
C.航空、河運 D.河運、公路
12.有關修建該交通線路的效益的說法,正確的是( )
①通過物資的流通,促進該地區和外界的交流
②可以吸引游客,發展旅游業
③可以大力開發各種生物資源
④減少暴雨、暴雪天氣的發生
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
13.該工程的修建,可能會帶來的問題有( )
①破壞生物的棲息地
②破壞當地的地熱資源
③加劇各種氣象災害的發生
④加劇各種地質災害的發生
A.①④ B.②③ C.①② D.③④
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