【題目】下圖為世界某區域略圖。圖中丙湖地區年平均降雨量不到120毫米,而年蒸發量達2500毫米,湖泊經常干涸。讀圖回答下列問題。
(1)分析丙湖地區蒸發量遠大于降水量的原因。
(2)2013年1月上旬乙島氣溫高達40 ℃,極端高溫助長了森林大火,該島經濟損失嚴重。分析乙島西側受森林大火影響較小的自然原因。
(3)甲河的主要特點是河流源于降水豐富的東部高地,流經降水稀少、蒸發旺盛的廣大平原地帶,以致中下游流量較小。為使中下游發展農牧業,當地修建了引水工程。但在引水灌溉過程中也引發了一些生態問題,下圖為灌溉增加引起的生態問題示意圖。
從自然環境整體性角度說明甲河流中下游引水灌溉面積增加對其他自然要素的影響。
【答案】(1)受副熱帶高氣壓控制,盛行下沉氣流;位于大分水嶺西側,處在東南信風的背風坡;緯度低,氣溫高。
(2)西側位于盛行西風迎風坡,降水較多;受盛行西風影響,火勢向東蔓延。
(3)徑流方面:地表徑流減少;地下水水位上升;河流水質變差。土壤方面:土地鹽堿化。生物方面:濕地減少造成生物多樣性減少。
【解析】整體分析:該題以世界某區域略圖為材料,考查降水量和蒸發量大小的原因,森林火災的成因,農業灌溉的生態環境的影響。
(1)讀圖可以知道,該湖在北回歸線附近,緯度低,氣溫高,蒸發強。常年受副熱帶高氣壓帶控制,降水少;該地位于大分水嶺西側,處在東南信風的背風坡降水少。
(2)該島位于40°S以南的西風帶內,西側為迎風坡,降水多;且位于火勢的上風向,故受森林大火影響較小。
(3)根據材料三中的示意圖,甲河流中下游引水灌溉面積增加對其他自然要素的影響從徑流、土壤和生物等方面作答即可。
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【題目】讀我國某區域圖后回答下面小題。
【1】圖中A、B所在地區的主要糧食作物分別是( )
A. 小麥、水稻 B. 小麥、谷子 C. 玉米、水稻 D. 水稻、小麥
【2】影響A、B兩地區糧食作物有所不同的主要原因是( )
A. 土壤條件不同 B. 水熱條件不同 C. 海拔不同 D. 耕作制度不同
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【題目】長江經濟帶的形成與發展,需要建設以長江黃金水道為核心,修建沿江高速公路和鐵路為重要內容的長江立體化綜合交通走廊。下圖為長江主航道各航段水深、滬漢蓉高鐵各區段運行速度示意圖。據此完成下面小題。
(1)渝萬高鐵與滬寧高鐵運行速度相差較大,其主要影響因素是( )
A.氣候
B.地形
C.技術水平
D.人口密度
(2)重慶至枝城航段水深明顯大于其它航段,其原因最可能是( )
A.降水豐沛
B.水利工程建設
C.地形崎嶇
D.排淤深挖航道
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【題目】海綿城市是指城市能夠像海綿一樣,在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”,下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水,需要時將蓄存的水釋放并加以利用。建設海綿城市對水循環的影響是( )
A. 減少大氣降水B. 減少植物蒸騰C. 減少地表徑流D. 減少地下徑流
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【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。
材料一:作為“中巴經濟走廊”(圖中虛線示意,起點中國新疆喀什)核心環節和終點的瓜達爾港,是巴基斯坦難得的深水良港,毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界,瀕臨阿拉伯海,靠近霍爾木茲海峽。
材料二:瓜達爾港將成為中東至中國石油輸送管道的起點,把經由阿拉伯海及馬六甲海峽長達12000公里的傳統路線縮短為2395公里,終點為新疆。
(1)簡析從喀什到瓜達爾港沿線建設交通可能遇到的自然障礙。
(2)分析瓜達爾港作為中東至中國石油輸送管道的起點的區位條件。
(3)分析瓜達爾港全面運營后對我國推進“一帶一路”建設中的重要意義。
(4)有人推測瓜達爾港以后將替代卡拉奇成為該國經濟中心。對此觀點你是否贊同,請表明你的觀點,并闡明理由。
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【題目】下圖示意世界某島嶼等高線地形,據此完成下列各題。
(1)影響該島嶼鐵路線分布的主要區位因素是( )
A.氣候
B.地形
C.河流
D.資源
(2)該島嶼甲地區城市和交通線都比較稀疏的主要原因是( )
A.地勢低洼,多沼澤地
B.氣候干早,水源短缺
C.地質復雜,地震頻繁
D.土壤貧瘠,農業落后
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【題目】關于東北地區地理環境的敘述,正確的是( )
A.東北地區包括黑龍江、吉林、遼寧三省
B.山環水繞、沃野千里是東北地區自然環境的基本特征
C.東北地區自南向北跨暖溫帶、中溫帶,南北差異不大
D.東北地區的降水量自東南向西北分布差異也不大
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