下圖顯示為某國際大都市中心至70千米范圍內的近遠郊區衛星城晝間與夜間人口數量。該都市與周邊區域的鐵路運輸系統與通勤車站群密集,中心區的地理坐標為35°41′N,139°46′E。讀圖完成下列問題。
1.圖示信息表明,由都市中心至70千米范圍的衛星城
A.夜間的交通壓力逐漸增大
B.晝間與夜間人口數量差值基本持平
C.晝間的人口密度逐漸增大
D.晝間與夜間人口數量差值逐步減小
2.在該都市的發展過程中,由中心區向外轉移的產業最有可能為
A.金融業 B.制造業 C.信息業 D.傳媒業
1.D
2.B
【解析】
試題分析:
1.東京作為行政區被稱為“東京都”,包括三大部分,即東京23區、多摩地區、太平洋的伊豆群島等島嶼。如果以東京為核心,30公里為半徑,包括附近的千葉、琦玉、神奈川3縣,則構成日本最大的城市圈——“東京圈”。到2000年,“東京圈”已發展到70公里半徑范圍。中心商務區白天人口和夜間人口變化越來越大,即人們白天到中心商務區工作,夜間休息到住宅區,體現出住宅區和中心商務區分離。結合材料和圖片,距離都市中心70千米夜間人口少,交通壓力小,A項錯誤;由都市中心至70千米范圍的衛星城部分區域晝間與夜間人口數量差值較大,B項錯誤;距離都市中心70千米晝間的人口比較少,C項錯誤;答案選D。
2.據材料可知,該都市的城市化水平高,所以第三產業的比重最大。而第二產業為傳統產業,最有可能向外轉移,選項中只有制造業符合題意。
考點:本題考查區域工業化與城市化。
科目:高中地理 來源: 題型:
圖顯示為某國際大都市中心至70千米范圍內的近遠郊區的衛星城晝間與夜間人口數量。該都市與周邊區域的鐵路運輸系統與通勤車站群密集,中心區的地理坐標為35°41′N,139°46′E。據此讀圖,完成下列各題。
圖示信息表明,由都市中心至70千米范圍的衛星城( )
A.夜間的交通壓力逐漸增大
B.晝間與夜間人口數量差值基本持平
C.晝間的人口密度逐漸增大
D.晝間與夜間人口數量差值逐步減小
在該都市的發展過程中,由中心區向外轉移的產業最有可能為( )
A.金融業 B.制造業 C.信息業 D.傳媒業
該都市是( )
A.英國的倫敦 B.日本的東京 C.中國的上海 D.美國的紐約
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科目:高中地理 來源: 題型:
下圖顯示為某國際大都市中心至70千米范圍內的近遠郊區的衛星城晝間與夜間人口數量。該都市與周邊區域的鐵路運輸系統與通勤車站群密集,中心區的地理坐標為35°41′N,139°46′E。據此讀圖,完成5~7題。
5.圖示信息表明,由都市中心至70千米范圍的衛星城( )
A.夜間的交通壓力逐漸增大
B.晝間與夜間人口數量差值基本持平
C.晝間的人口密度逐漸增大
D.晝間與夜間人口數量差值逐步減小
6.在該都市的發展過程中,由中心區向外轉移的產業最有可能為( )
A.金融業 B.制造業
C.信息業 D.傳媒業
7.該都市是( )
A.英國的倫敦 B.日本的東京
C.中國的上海 D.美國的紐約
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科目:高中地理 來源: 題型:單選題
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科目:高中地理 來源: 題型:
下圖顯示為某國際大都市中心至70千米范圍內的近遠郊區的衛星城晝間與夜間人口數量。該都市與周邊區域的鐵路運輸系統與通勤車站群密集,中心區的地理坐標為35°41′N,139°46′E。讀圖完成10~11題。
10.圖示信息表明,由都市中心至70千米范圍的衛星城 ( )
A.夜間的交通壓力逐漸增大
B.晝間與夜間人口數量差值基本持平
C.晝間的人口密度逐漸增大
D.晝間與夜間人口數量差值逐步減小
11.在該都市的發展過程中,由中心區向外轉移的產業最有可能為 ( )
A.金融業 B.制造業 C.信息業 D.傳媒業
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