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【題目】如圖所示,線框在勻強磁場中繞OO'軸勻速轉動(由上向下看是逆時針方向),當轉到圖示位置時,磁通量和感應電動勢大小的變化情況是( )

A. 磁通量和感應電動勢都在變大

B. 磁通量和感應電動勢都在變小

C. 磁通量在變小,感應電動勢在變大

D. 磁通量在變大,感應電動勢在變小

【答案】D

【解析】試題分析:從圖示位置繼續轉動到線框與勻強磁場垂直的過程中,線圈在垂直于磁場B的方向的投影面積在增大,而磁感應強度B不變,所以磁通量在增大,BC錯誤。

如果從中性面位置開始計時,電動勢e隨時間變化規律為:e=Emsinωt,則從圖示位置繼續轉動到線框與勻強磁場垂直的過程中,線圈與中性面的夾角在減小,則感應電動勢在減小,A錯,D正確。

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】以下運動物體可以被視為質點的是 ( )

A. 裁判眼中的體操運動員(正在進行比賽)

B. 火車從上海開往北京,在計算其行車時間時

C. 研究溫哥華冬奧會短道速滑女子1500米冠軍周洋的滑冰動作時

D. 研究運動過程中的車輪轉動

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】衛星繞地球沿橢圓軌道運動,A、C為橢圓軌道長軸端點,B、D為橢圓軌道短軸端點,天于衛星的運動,以下說法正確的是

A. A點的速度可能大于7.9km/s

B. C點的速度一定小于7.9km/s

C. 衛星在A點時引力的功率最大

D. 衛星由C運動到A萬有引力的平均功率大于衛星由B運動到D萬有引力的平均功率

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】幾節自帶動力的車輛(動車)加幾節不帶動力的車輛(也叫拖車)編成一組,就是動車組。

(1)假設動車組運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節動車與拖車的質量都相等,每節動車的額定功率都相等。若1節動車加3節拖車編成的動車組的最大速度為120 km/h;則6節動車加3節拖車編成的動車組的最大速度為多少?

(2)若動車組運動阻力正比于其速度,已知動車組的功率為P0時能達到的最大速度是v,若要求提速一倍,則動車組功率是多少?

(3)若動車組從靜止開始做勻加速直線運動,經過t1時間動車組達到最大功率P,然后以該最大功率繼續加速,又經過t2時間達到最大速度v0,設運動阻力恒定,動車組總質量為m,求動車組整個加速距離。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖(甲)為小型旋轉電樞式交流發電機的原理圖,其矩形線圈在勻強磁場中繞垂直于磁場方向的固定軸OO′按如圖所示方向勻速轉動,線圈的匝數n=100、電阻r=10Ω,線圈的兩端經集流環與電阻R連接,電阻R=90 Ω,與R并聯的交流電壓表為理想電表。 t0時刻,線圈平面與磁場方向平行,穿過每匝線圈的磁通量隨時間t按圖(乙)所示正弦規律變化。(取π3.14 求:

1)交流發電機產生的電動勢的最大值;

2)從t0時刻開始計時,線圈轉過600時線圈中感應電流瞬時值及回路中的電流方向;

3)電路中交流電壓表的示數;

4)線圈從圖示位置轉過90°過程中,通過線圈的電量和整個回路的焦耳熱。

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【題目】閉合線圈與勻強磁場垂直,現用外力將線圈勻速拉出磁場,第一次拉出速度為v1=1m/s,第二次拉出速度為v2=2m/s .則(

A. 兩次拉力做的功一樣多

B. 兩次所需拉力一樣大

C. 兩次拉力的功率一樣大

D. 兩次通過線圈的電荷量一樣多

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【題目】牛頓運動定律的適用范圍是___、___________的物體。

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【題目】隨著原子結構認識的不斷深入,人們曾提出過各種各樣的原子模型,以解釋相應的實驗現象.發現α粒子散射實驗現象后,提出原子核式結構模型的科學家是( )
A.湯姆孫
B.盧瑟福
C.玻爾
D.普朗克

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【題目】某同學利用如圖所示的電路,測定一個自感系數很大的線圈L的直流電阻RL,實驗室提供下列器材:

①待測線圈L,阻值約為2Ω,額定電流為2A

②電流表A1量程為0.6A,內阻r1為0.2Ω

③電流表A2量程為3A,內阻r2約為0.2Ω

④變阻器R1阻值為0-10Ω,變阻器R2阻值為0-1kΩ

⑤電池 E,電動勢為9V,內阻很小

⑥定值電阻 R3=10Ω,R4=1000Ω

⑦開關S1,S2

要求實驗時,改變變阻器的阻值,待電路穩定時,可使在盡可能大的范圍內測得多組A1表、A2表的讀數I1、I2,利用I2-I1的圖象,求出電感線圈的電阻.

(1)實驗中定值電阻應選用 ______ ,變阻器應選用 ______ .(填代號)

(2)I2-I1對應的函數關系式為 ____________ .(選用題干所給出的物理符號表示)

(3)實驗結束時應先斷開開關 ______ ,后斷開開關 ______

(4)已知I2-I1圖象的斜率為6.0,則電感線圈的直流電阻為 ______ .(結果保留3位有效數字)

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