【題目】將某材料制成的長方體物塊鋸成A、B兩塊放在水平面上,A、B緊靠在一起,物體A的角度如圖所示,現用水平方向的力F推物體B,使物體A、B保持原來形狀、整體沿力F的方向勻速運動,則( )
A. 物體A在水平方向受兩個力的作用,合力為零
B. 物體A受的摩擦力只有一個
C. 物體B對A的壓力小于桌面對物體A的摩擦力
D. 物體B在水平方向受四個力的作用
【答案】CD
【解析】A項:以A為研究對象,水平方向受B對A的壓力,B對A的摩擦力
,桌面對A的摩擦力
,如下圖,
即物體A在水平方向受三個力的作用,合力為零,故A錯誤;
B項:由圖知物體A受的摩擦力有兩個,故B錯誤;
C項:由平衡條件有,可見物體B對A的壓力小于桌面對物體A的摩擦力,故C正確;
D項:以B為研究對象,水平方向受A對B的壓力、A對B的摩擦力、桌面對B的摩擦力、水平方向的力,四個力的作用,故D正確。
點晴:本題屬于共點力平衡問題,采用隔離法和整體法交叉使用的方法研究,也可以只用隔離法處理,分析受力是基礎。物體受力分析通常要結合物體的運動情況,同時本題還要根據彈力和摩擦力的產生條件進行分析。
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【題目】手搖發電機產生的正弦交流電經理想變壓器給燈泡L 供電,其電路如圖所示。當線圈以角速度ω勻速轉動時,電壓表示數為U,燈泡正常發光。已知發電機線圈的電阻為r,燈泡正常發光時的電阻為R,其他電阻可忽略,變壓器原線圈與副線圈的匝數比為k。則
A. 燈泡的額定功率為
B. 從中性面開始計時,流過原線圈電流的瞬時值表達式為
C. 發電機的線圈中產生的電動勢最大值為上(R+r)
D. 不改變線圈轉動的角速度,把L換成一個額定電壓相同但功率更大的燈泡將不能正常發光
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【題目】法拉第在1831年發現了“磁生電”現象。如圖,他把兩個線圈繞在同一個軟鐵環上,線圈A和電池連接,線圈B用導線連通,導線下面平行放置一個小磁針。實驗中可能觀察到的現象是
A. 只要A線圈中電流足夠強,小磁針就會發生偏轉
B. A線圈接通后,線圈B匝數較少時小磁針不偏轉,匝數足夠多時小磁針會偏轉
C. 線圈A和電池接通瞬間,小磁針會偏轉
D. 線圈A和電池斷開瞬間,小磁針不偏轉
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【題目】(1)某同學先用一個有四個倍率的多用電表粗略測量某合金材料制成的導體的電阻,四個倍率分別是×1、×10、×100、×1000.用×100檔測量該導體電阻時,操作步驟正確,發現表頭指針偏轉角度很小,為了較準確地進行測量,應換到_____檔。
(2)用游標卡尺測量該導體的長度如圖所示,可知其長度為_____mm。
(3)若通過多用電表測得該導體的電阻約為8000Ω,現該同學想通過伏安法測定該導線的阻值Rx.現有電源(3V,內阻可不計),滑動變阻器(0~10Ω,額定電流2A),開關和導線若干以及下列電表:
A.電流表(0~5mA,內阻約0.125Ω)
B.電流表(0~0.6A,內阻約0.025Ω)
C.電壓表(0~3V,內阻約3kΩ)
D.電壓表(0~15V,內阻約15kΩ)
為減小測量誤差,在實驗中,電流表應選用_____,電壓表應選用_____ (選填器材前的字母);實驗電路應采用圖中的_____(選填“甲”、“乙”、“丙”、或“丁”)。
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【題目】一步行者以6.0 m/s的速度跑去追趕被紅燈阻停的公交車,在跑到距汽車20 m處時,綠燈亮了,汽車即刻以1.0 m/s2的加速度勻加速啟動前進,則( )
A. 人經6s時間能追上了公共汽車
B. 人追不上公共汽車,人車之間的最近距離為2 m
C. 人能追上公共汽車,追上車前人共跑了36 m
D. 人追不上公共汽車,且車開動后,人車之間的距離先減小,后增大
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【題目】如圖所示為山丹一中兩位同學探究“物體的加速度與其質量、所受合外力的關系”的實驗裝置圖.
(1)實驗中,兩位同學安裝好實驗裝置后,首先平衡摩擦力,他們將長木板的一端適當墊高些后,在不掛砝碼盤的情況下,使小車靠近打點計時器后,先接通電源,后用手輕撥小車,小車便拖動紙帶在木板上自由運動。若打點計時器第一次在紙帶上打出的計時點越來越稀疏(從打出的點的先后順序看),則第二次打點前應將長木板底下的小木塊墊的比原先更加_______(選填“高”或“低”)些;重復以上操作步驟,直到打點計時器在紙帶上打出一系列___________的計時點,便說明平衡摩擦力合適。
(2)平衡摩擦力后,在____________的條件下,兩位同學可以認為砝碼盤(連同砝碼)的總重力近似等于小車的所受的合外力。
(3)接下來,這兩位同學先保持小車的質量不變的條件下,研究小車的加速度與受到的合外力的關系;下圖為某次操作中打出的一條紙帶,他們在紙帶上標出了5個計數點,在相鄰的兩個計數點之間還有4個點未標出,圖中數據的單位是cm。實驗中使用的是頻率f=50 Hz的交變電流.根據以上數據,可以算出小車的加速度a=________m/s2。(結果保留三位有效數字)
(4)然后,兩位同學在保持小車受到的拉力不變的條件下,研究小車的加速度a與其質量M的關系。他們通過給小車中增加砝碼來改變小車的質量M,得到小車的加速度a與質量M的數據,畫出a-圖線后,發現:當
較大時,圖線發生彎曲。于是,兩位同學又對實驗方案進行了進一步地修正,避免了圖線的末端發生彎曲的現象,那么,兩位同學的修正方案可能是 ( )
A.改畫a與(M+m)的關系圖線 |
B.改畫a與 |
C.改畫a與 |
D.改畫a與 |
(5)探究“物體的加速度與其質量、所受合外力的關系”實驗完成后,兩位同學又打算測出小車與長木板間的動摩擦因數。于是兩位同學先取掉了長木板右端墊的小木塊,使得長木板平放在了實驗桌上,并把長木板固定在實驗桌上,具體的實驗裝置如圖所示;在砝碼盤中放入適當的砝碼后,將小車靠近打點計時器,接通電源后釋放小車,打點計時器便在紙帶上打出了一系列的點,并在保證小車的質量M、砝碼(連同砝碼盤)的質量m不變的情況下,多次進行實驗打出了多條紙帶,分別利用打出的多條紙帶計算出了小車運動的加速度,并求出平均加速度
,則小車與長木板間的動摩擦因數
=________。(用m、M、
、g表示)
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【題目】已知通有電流I的長直導線在距導線r處產生的磁場為,式中k為常量。如圖所示,三根相同的長直導線a、b、c固定在同一水平面中。Ab與bc的間距相等,導線b中通有垂直于紙面向里的電流,a、c中通有垂直于紙面向外的電流,電流強度均相等。三根導線處于豎直向下的勻強磁場中,且導線a在導線b處產生的磁場與勻強磁場的磁感應強度大小相等。下列說法正確的是( )
A. 導線a所受安培力的方向水平向左
B. 導線b所受安培力的方向水平向左
C. 導線a、b所受的安培力大小之比為2:1
D. 導線b、c所受的安培力大小之比為2:3
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【題目】2016 年 10 月 19 日凌晨,“神舟十一號”飛船與“天宮二號”自動交會對接成功。此次交會對接與過去不同,過去“神舟十號”與“天宮一號”對接時,軌道高度是 343 公里,而“神舟十一號”和“天宮二號”對接時的軌道高度是 393 公里,比過去高了 50公里。若天宮空間站與飛船組合體在對接高度繞地運行,則天宮一號與天宮二號相比,下列說法正確的是( )
A. 天宮一號受到地球的引力較大
B. 天宮一號發射的速度較大
C. 天宮二號運行的速度較大
D. 天宮二號運動行的周期較長
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【題目】用控制變量法,可以研究影響平行板電容器的因素(如圖)。設兩極板正對面積為S,極板間的距離為d,靜電計指針偏角為。實驗中,極板所帶電荷量不變,若( 。
A. 保持S不變,減小d,則變大
B. 保持S不變,增大d,則變小
C. 保持d不變,增大S,則變小
D. 保持d不變,增大S,則不變
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