經濟
因素
依托:我國最大的綜合性工業城市和外貿基地,人、財、物優勢明顯
4.城市交通運輸
(1)城市交通運輸的主要特點
①交通運輸點、線、面緊密結合;②行人和車輛的流動方向和數量經常變化。
(2)城市道路網:形式:莫斯科、巴黎、倫敦、慕尼黑環行放射式,我國北京等大中城市方形或多邊形環路加放射對角式直通道路。
(3)改善城市交通環境
【典例精析】
例1:一艘油輪從波斯灣駛向我國沿海。6月下旬經馬爾代夫附近海域、馬六甲海峽到新加坡。該油輪( )
A.先順水航行,后逆水航行
B.桅桿的日影始終出現在南側
C.可以不經過吉隆坡西南海域
D.航行期間,雨少晴多
解析:⑴印度洋海區季風洋流:夏季受西南風影響,形成順時針運動的洋流;同時給中南半島、印度半島帶來了豐富的降水。所以A、D不正確。⑵輪船在航線上,在穿越馬六甲海峽前必須經吉隆坡西南海域。⑶六月下旬,太陽直射在北回歸線附近,是在輪船航線線路的北方。所以桅桿的日影始終出現在船的南側。
答案:B
例2:假定工廠選址時只考慮運費,且運費僅與所運貨物的重量及運距成正比。某原料的原料指數等于該原料重量與產品重量之比。圖中O地到原料M1、M2產地和市場N的距離相等。據此回答1―2題:
1.如果工廠選在O點最合理,那么( )
A.M1的原料指數大于M2的原料指數
B.M1、M2的原料指數都大于1
C.生產1個單位重量的產品分別約需0.5個單位重量
的M1、M2
D.生產1個單位重量的產品分別約需1個單位重量的
M1、M2
2.若生產生產2個單位重量的產品需3個單位重量的原料M1,2個單位重量的原料M2,那么工廠區位最好接近以下四點中的( )
A.N B.P C.Q D.R
解析:第1題,由題意得出:M1原料重量、M2原料重量和產品重量應大致相等。所以M1原料指數等于M2原料指數且M1、M2原料指數為1;生產1個單位重量的產品應需要大約1個單位的M1、M2。故應選D。
第2題,從題意看,生產2個單位重量的產品需要3個單位重量的M1和2個單位重量的M2。所以M1需求量大。為節省運輸成本,所以工廠最好盡可能接近M1地。所以選擇P點。
答案:1.D 2.B
例3:(06全國卷二.6―8)下圖示意某農產品的產地、產量及貿易狀況。讀圖,回答1一3題。
試題詳情
1. 該農產品是 ( )
A.小麥 B.玉米 C.水稻 D.大豆
試題詳情
2. 該農產品的貿易狀況現為 ( )
A.南北半球間的貿易量大于東西半球間的貿易量
B.進口國都是發展中國家
C.主要進口國集中分布在北半球
D.出口國均為發達國家
試題詳情
3.在主要出口國,該農產品的產地集中分布在 ( )
A.溫帶草原帶 B.亞寒帶針葉林帶
C.熱帶草原帶 D.亞熱帶常綠硬葉林帶
解析:第1小題考查世界主要農作物的分布,從圖中可以看出,該農產品生產量最大的是美國和中國,出口量最多的是美國,中國需要進口,而阿根廷大量出口,可以確定是小麥。
第2小題考查世界主要農產品的貿易情況,從圖中看出主要進口地區是亞洲(包括日本),出口國家有美國、加拿大、澳大利亞等發達國家和阿根廷(發展中國家)。要注意,阿根廷不屬于發達國家,南美洲都是發展中國家。日本(發達國家)也進口該農產品。
第3小題考查美國農業區,世界自然帶的分布,出口量最多的是美國,小麥分布在中部平原,屬于溫帶草原地區。
試題詳情
答案:1.A 2.C 3.A
【常見誤區】
本單元的知識內容多,涉及面廣,在復習中要注意與相關知識內容的結合,在高考中應注意:
試題詳情
1.影響鐵路建設的區位因素:由于科學技術的發展,經濟、社會因素的影響已經超出自然因素成為決定性因素。自然因素仍很重要,應盡可能利用有利條件、避開不利條件,減少工程量,便于維修護養
試題詳情
2.青藏鐵路:連接青藏鐵路南北兩面的鐵路樞紐城市是格爾木。北段穿過的盆地是柴達木,南段穿過我國面積最大的自然保護區是三江源。青藏鐵路南段在修建過程中,最難解決的兩大問題是多年凍土和生態環境保護問題
沒有選擇川藏、滇藏的原因:地形起伏很大,多泥石流、滑坡,多地震,喀斯特地貌發育。
試題詳情
3.運煤鐵路:大同―秦皇島、焦作―兗州―日照、霍林河―通遼、神府――黃驊
試題詳情
4.京杭運河:因泥沙淤塞、鐵路興建、海運發展而衰落。黃河以北絕大部分已不通航,從山東濟寧至江南的航運,向北運日用工業品,向南運煤而日益發展,貨運量僅次于長江
試題詳情
5.航空港:占地廣,要有平坦開闊,利用跑道建設,以及飛機起飛有凈空保證;坡度適當的地形,以利排水;良好的地質條件,保證地基穩定;跑道沿盛行風的方向修建,利于飛機逆風起飛和降落;航空港騷擾性較大,與城市應有一定的距離,并有快速交通干道連接
【基礎演練】
試題詳情
一、選擇題
1.上海港的區位特點的敘述,錯誤的是 ( )
A.位于東海之濱的長江三角洲上
B.該地區坡度極緩,水流分叉多,流量分散,利于通航
C.經濟腹地是我國最發達的地區
D.以上海市為依托,對港口建設和發展具有重要作用
讀下圖,回答2―3題。
試題詳情
試題詳情
2.下列說法正確的是 ( ) A.①國的主要氣候類型是地中海氣候
B.③國最重要的工業區形成于第一次科技革命時期
C.④國農業現代化側重于機械化和生物技術
D.②國是亞寒帶針葉林帶的主要分布地區之一
試題詳情
3.E、F、G、H四地(海峽或運河)中,作為大洲分界線的是 ( )
A.E和F B.F和G C.G和H D.H和E
試題詳情
二、綜合題:
試題詳情

(1)古代絲調之路從 (朝代)開始開通。從我國的 (古代名稱)出發,向西經河西走廊,西城到安息再到西亞和歐洲的大秦,即當時的 帝國。
(2)古代絲綢之路上的主要交通工具為 。
(3)近年來在絲綢之路沿線的考古發掘中,出土了許多漢朝的絲織品,還發現了如樓蘭古城之類的遺址。下列關于樓蘭古城消失的說法可能的是
A.戰爭導致古城毀滅
B.氣候變化、城市缺水、沙漠侵吞
C.瘟疫流行,導致人口滅絕 D.上帝降難
(4)現代歐亞大陸橋有兩條,第一條是
到莫斯科。第二條從我國的連云港經新疆的 山口到
(國家),再到俄羅斯,最后到西歐的 (城市)。
(5)七月,沿第二條歐亞大陸橋旅行,沿途的下列說法中正確的有
A.從東向西依次經過的自然帶為溫帶落葉闊葉林、溫帶草原、溫帶荒漠、溫帶落葉闊
葉林
B.連云港盛行西北風
C.烏魯木齊處于一年中氣溫最高的季節
D.北海沿岸風車轉動,郁金香到處盛開
【單元測試卷】
試題詳情
一、選擇題
1.運具和線路合二為一的運輸方式是 ( )
A.水路運輸 B.公路運輸 C.鐵路運輸 D.管道運輸
試題詳情
2.起著商品購銷時空矛盾緩沖器作用的商業環節是 ( )
A.生產 B.收購 C.儲存
調運 D.銷售
試題詳情
3.在現代鐵路建設中,影響鐵路區位的決定性因素是 ( )
A.社會經濟因素 B.技術因素 C.地質條件 D.地形地勢
試題詳情
4.上海港區主要集中于 ( )
A.長江兩岸 B.黃浦江兩岸 C.蘇州河兩岸 D.東海沿岸
試題詳情
5.交通安全問題對城市來說格外重要的主要原因是 ( )
A.客貨流量大
B.交通線路點線面緊密結合
C.典型的混合交通
D.道路短缺
試題詳情
6.電子郵件最大的特點是 ( )
A.以電波的形式傳遞郵件
B.能像電話,傳真一樣傳遞信息
C.快捷便利
D.能從人到人,不受地址變動的影響
試題詳情
7.有關商業中心和商業網點的敘述,正確的是 ( )
A.城市商業中心的組織形式就是商業街
B.商業小區一般建在市區環路的邊緣
C.商業網點的形成和發展以自然環境為必要前提
D.山區的商業網點往往應多于平原地區
試題詳情
8.如果一個特大城市的市長,在保護和改善城市環境方面采取了以下措施,你認為正確的
是 ( )
A.建設立體交通道路系統,控制運行機動車輛總數量
B.將對環境有污染的工廠一律清除出本市本地之外,加強園林綠化建設
試題詳情
C.控制人口增長,規劃建設大量高檔次住宅,建筑物高大且稠密
D.不斷擴大城市用地規模,吸納更多高素質人才
讀我國某省圖,回答9―11題:
試題詳情
9.甲地區近幾年蘋果連年豐產,而果農增收不多,主要原因是( )
A.政府部門亂收費,使果農負擔過重
B.交通運輸比較落后,蘋果無法運往市場
C.農業生產資料投入成本越來越高
D.果農盲目擴大生產規模,蘋果供大于求
試題詳情
10.乙地區是該省重要的稻米產區,其主要農業優勢區位因素是 ( )
A.氣候 B.市場 C.勞力
D.土壤
試題詳情
11.a是我國七大古都之一,其主要區位因素是 ( )
A.自然資源 B.河流 C.氣候 D.地形
試題詳情
試題詳情
12.從甲地出發的最佳季節應該是( ) A.夏季 B.春末 C.冬季 D.初秋
試題詳情
13.從乙地經丙地,前往丁地貿易必須( ) A.在北半球夏季出發,經丙地直航到丁地 B.在南半球夏季出發,經丙地直航到丁地 C.在北半球夏季出發,航行到丙地等候 下一個風季 D.在南半球夏季出發,航行到丙地等候 下一個風季
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14.這支商船隊完成整個航程至少需要 ( ) A.半年 B.一年半 C.二年半 D.三年半 下表顯示了我國陸路交通的部分數據,據此回答15―17題 1980年 2002年 鐵路營運里程(萬千米)
試題詳情
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10.56 鐵路旅客周轉量(億人?千米) 1383 4969 公路營運里程(萬千米)
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111.63 公路旅客周轉量(億人?千米) 730 7806 注:運距=旅客周轉量/客運量
試題詳情
15.2002年我國鐵路客運與公路客運相比較 ( ) A.鐵路客運的平均運距與公路相當 B.公路在短途客運方面占有顯著優勢 C.鐵路短途旅客周轉量與公路相當 D.鐵路客運的平均運距相當于公路的3倍
試題詳情
16.1980―2002年間,我國鐵路交通 ( ) A.在客運中的比重穩步提高 B.單位營運里程的客運量呈下降趨勢 C.與公路交通相比,客運的平均運距增長較慢 D.與公路交通相比,旅客周轉量增長較快
試題詳情
17.我國的交通運輸業發展迅速,近年來 ( ) A.青藏鐵路已全線貫通 B.沿海貨運港口均已改造為集裝箱碼頭 C.公路的通過能力有了較大提高 D.除西藏外,全國省級行政中心均建有航空港
試題詳情
下圖表示農產品市場開拓的一般模式;卮18―20題。
試題詳情
18.處于階段Ⅲ農業的顯著特征是 A.大農場生產 B.生產專業化 C.集中于溫帶草原地區 D.主要分布在地廣人稀地區
試題詳情
19.有助于促進我國農產品市場開拓的最重要措施是( )
A.進行農業區劃 B.加強水利建設 C.建立商品農業生產基地 D.退耕還林還草
試題詳情
20.在市場開拓過程中,與提高農產品市場競爭力沒有直接關系的措施是 ( )
試題詳情
A.加大技術投入 B.加強市場營銷
C.改善交通條件 D.大量使用農藥
試題詳情
二、綜合題 21.讀我國部分地區主要公路和鐵路分布示意圖,回答下列問題: (1)青藏地區最主要的交通運輸方式是
, 另還可選擇
運輸方式。 (2)圖中A地區某些路段常因地質災害被阻斷, 這些地質災害主要有 、
等。 (3)目前青藏鐵路已修好的一段是從
到
。 (4)圖中往烏魯木齊方向的鐵路段屬于 鐵路干線。 (5)在實施西部大開發戰略中,青藏地區還要發展鐵路運輸,其原因是 ( ) A.該地區發展鐵路運輸,有利于全國交通網的合理布局 B.該地區發展鐵路運輸,有利于促進少數民族地區的經濟發展 C.該地區發展鐵路運輸投資少,技術要求不高 D.該地區發展鐵路運輸,有利于與全國其他地區進行人員和物資的交流 (6)該地區鐵路區位選擇的決定性因素是 ( ) A.地形
B.氣候
C.生物 D.社會經濟
試題詳情
(1)圖中A是該市的商業中心,其布局原則是 ,B為該市新建的專業性商業交易市場,其布局原則是
。 (2)該城市過境干道布局是否合理? ,對市內交 通有什么影響?
。 (3)為解決該城市的交通污染問題,你認為應采取哪些措 施?
試題詳情
一、選擇題:1.B 2.D 3.A 二、綜合題: 4.(1)漢 長安 羅馬;(2)駱駝;(3)A、B、C;(4)符拉迪沃斯托克 阿拉 哈薩克斯坦 鹿特丹
(5)A、C、D 單元測試卷參考答案 一、選擇題: 1.D 2.C 3.A 4.B 5.C 6.D 7.C 8.A 9.D 10.A 11.B 12.C 13.C 14.B 15.B 16.B 17.C 18.B 19.C 20.D 二、綜合題: 21.(1)公路、鐵路(航空) (2)滑坡、泥石流 (3)西寧、格爾木 (4)蘭新 (5)ABD (6)D 22.(1)市場最優、交通最優 (2)不合理、會加重市區交通擁堵和交通污染(3)實施減少汽車尾氣污染的技術措施;廣種花草樹木,綠化美化交通道路;合理規劃城市道路 www.ks5u.com
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