經濟
因素
依托：我國最大的綜合性工業城市和外貿基地，人、財、物優勢明顯
4．城市交通運輸
（1）城市交通運輸的主要特點
①交通運輸點、線、面緊密結合；②行人和車輛的流動方向和數量經常變化。
（2）城市道路網：形式：莫斯科、巴黎、倫敦、慕尼黑環行放射式，我國北京等大中城市方形或多邊形環路加放射對角式直通道路。
（3）改善城市交通環境
【典例精析】
例1：一艘油輪從波斯灣駛向我國沿海。6月下旬經馬爾代夫附近海域、馬六甲海峽到新加坡。該油輪（ ）
A．先順水航行，后逆水航行
B．桅桿的日影始終出現在南側
C．可以不經過吉隆坡西南海域
D．航行期間，雨少晴多
解析：⑴印度洋海區季風洋流：夏季受西南風影響，形成順時針運動的洋流；同時給中南半島、印度半島帶來了豐富的降水。所以A、D不正確。⑵輪船在航線上，在穿越馬六甲海峽前必須經吉隆坡西南海域。⑶六月下旬，太陽直射在北回歸線附近，是在輪船航線線路的北方。所以桅桿的日影始終出現在船的南側。
答案：B
例2：假定工廠選址時只考慮運費，且運費僅與所運貨物的重量及運距成正比。某原料的原料指數等于該原料重量與產品重量之比。圖中O地到原料M1、M2產地和市場N的距離相等。據此回答1―2題：
1．如果工廠選在O點最合理，那么（ ）
A．M1的原料指數大于M2的原料指數
B．M1、M2的原料指數都大于1
C．生產1個單位重量的產品分別約需0．5個單位重量
的M1、M2
D．生產1個單位重量的產品分別約需1個單位重量的
M1、M2
2．若生產生產2個單位重量的產品需3個單位重量的原料M1，2個單位重量的原料M2，那么工廠區位最好接近以下四點中的（ ）
A．N B．P C．Q D．R
解析：第1題，由題意得出：M1原料重量、M2原料重量和產品重量應大致相等。所以M1原料指數等于M2原料指數且M1、M2原料指數為1；生產1個單位重量的產品應需要大約1個單位的M1、M2。故應選D。
第2題，從題意看，生產2個單位重量的產品需要3個單位重量的M1和2個單位重量的M2。所以M1需求量大。為節省運輸成本，所以工廠最好盡可能接近M1地。所以選擇P點。
答案：1.D 2.B
例3：（06全國卷二．6―8）下圖示意某農產品的產地、產量及貿易狀況。讀圖，回答1一3題。
試題詳情
1． 該農產品是 （ ）
A．小麥 B．玉米 C．水稻 D．大豆
試題詳情
2． 該農產品的貿易狀況現為 （ ）
A．南北半球間的貿易量大于東西半球間的貿易量
B．進口國都是發展中國家
C．主要進口國集中分布在北半球
D．出口國均為發達國家
試題詳情
3．在主要出口國，該農產品的產地集中分布在 （ ）
A．溫帶草原帶 B．亞寒帶針葉林帶
C．熱帶草原帶 D．亞熱帶常綠硬葉林帶
解析：第1小題考查世界主要農作物的分布，從圖中可以看出，該農產品生產量最大的是美國和中國，出口量最多的是美國，中國需要進口，而阿根廷大量出口，可以確定是小麥。
第2小題考查世界主要農產品的貿易情況，從圖中看出主要進口地區是亞洲（包括日本），出口國家有美國、加拿大、澳大利亞等發達國家和阿根廷（發展中國家）。要注意，阿根廷不屬于發達國家，南美洲都是發展中國家。日本（發達國家）也進口該農產品。
第3小題考查美國農業區，世界自然帶的分布，出口量最多的是美國，小麥分布在中部平原，屬于溫帶草原地區。
試題詳情
答案：1．A 2．C 3．A
【常見誤區】
本單元的知識內容多，涉及面廣，在復習中要注意與相關知識內容的結合，在高考中應注意：
試題詳情
1．影響鐵路建設的區位因素：由于科學技術的發展，經濟、社會因素的影響已經超出自然因素成為決定性因素。自然因素仍很重要，應盡可能利用有利條件、避開不利條件，減少工程量，便于維修護養
試題詳情
2．青藏鐵路：連接青藏鐵路南北兩面的鐵路樞紐城市是格爾木。北段穿過的盆地是柴達木，南段穿過我國面積最大的自然保護區是三江源。青藏鐵路南段在修建過程中，最難解決的兩大問題是多年凍土和生態環境保護問題
沒有選擇川藏、滇藏的原因：地形起伏很大，多泥石流、滑坡，多地震，喀斯特地貌發育。
試題詳情
3．運煤鐵路：大同―秦皇島、焦作―兗州―日照、霍林河―通遼、神府――黃驊
試題詳情
4．京杭運河：因泥沙淤塞、鐵路興建、海運發展而衰落。黃河以北絕大部分已不通航，從山東濟寧至江南的航運，向北運日用工業品，向南運煤而日益發展，貨運量僅次于長江
試題詳情
5．航空港：占地廣，要有平坦開闊，利用跑道建設，以及飛機起飛有凈空保證；坡度適當的地形，以利排水；良好的地質條件，保證地基穩定；跑道沿盛行風的方向修建，利于飛機逆風起飛和降落；航空港騷擾性較大，與城市應有一定的距離，并有快速交通干道連接
【基礎演練】
試題詳情
一、選擇題
1．上海港的區位特點的敘述，錯誤的是 （ ）
A．位于東海之濱的長江三角洲上
B．該地區坡度極緩，水流分叉多，流量分散，利于通航
C．經濟腹地是我國最發達的地區
D．以上海市為依托，對港口建設和發展具有重要作用
讀下圖，回答2―3題。
試題詳情
試題詳情
2．下列說法正確的是 （ ） A．①國的主要氣候類型是地中海氣候
B．③國最重要的工業區形成于第一次科技革命時期
C．④國農業現代化側重于機械化和生物技術
D．②國是亞寒帶針葉林帶的主要分布地區之一
試題詳情
3．E、F、G、H四地（海峽或運河）中，作為大洲分界線的是 （ ）
A．E和F B．F和G C．G和H D．H和E
試題詳情
二、綜合題：
試題詳情
（1）古代絲調之路從 （朝代）開始開通。從我國的 （古代名稱）出發，向西經河西走廊，西城到安息再到西亞和歐洲的大秦，即當時的 帝國。
（2）古代絲綢之路上的主要交通工具為 。
（3）近年來在絲綢之路沿線的考古發掘中，出土了許多漢朝的絲織品，還發現了如樓蘭古城之類的遺址。下列關于樓蘭古城消失的說法可能的是
A．戰爭導致古城毀滅
B．氣候變化、城市缺水、沙漠侵吞
C．瘟疫流行，導致人口滅絕 D．上帝降難
（4）現代歐亞大陸橋有兩條，第一條是
到莫斯科。第二條從我國的連云港經新疆的 山口到
（國家），再到俄羅斯，最后到西歐的 （城市）。
（5）七月，沿第二條歐亞大陸橋旅行，沿途的下列說法中正確的有
A．從東向西依次經過的自然帶為溫帶落葉闊葉林、溫帶草原、溫帶荒漠、溫帶落葉闊
葉林
B．連云港盛行西北風
C．烏魯木齊處于一年中氣溫最高的季節
D．北海沿岸風車轉動，郁金香到處盛開
【單元測試卷】
試題詳情
一、選擇題
1．運具和線路合二為一的運輸方式是 （ ）
A．水路運輸 B．公路運輸 C．鐵路運輸 D．管道運輸
試題詳情
2．起著商品購銷時空矛盾緩沖器作用的商業環節是 （ ）
A．生產 B．收購 C．儲存
調運 D．銷售
試題詳情
3．在現代鐵路建設中，影響鐵路區位的決定性因素是 （ ）
A．社會經濟因素 B．技術因素 C．地質條件 D．地形地勢
試題詳情
4．上海港區主要集中于 （ ）
A．長江兩岸 B．黃浦江兩岸 C．蘇州河兩岸 D．東海沿岸
試題詳情
5．交通安全問題對城市來說格外重要的主要原因是 （ ）
A．客貨流量大
B．交通線路點線面緊密結合
C．典型的混合交通
D．道路短缺
試題詳情
6．電子郵件最大的特點是 （ ）
A．以電波的形式傳遞郵件
B．能像電話，傳真一樣傳遞信息
C．快捷便利
D．能從人到人，不受地址變動的影響
試題詳情
7．有關商業中心和商業網點的敘述，正確的是 （ ）
A．城市商業中心的組織形式就是商業街
B．商業小區一般建在市區環路的邊緣
C．商業網點的形成和發展以自然環境為必要前提
D．山區的商業網點往往應多于平原地區
試題詳情
8．如果一個特大城市的市長，在保護和改善城市環境方面采取了以下措施，你認為正確的
是 （ ）
A．建設立體交通道路系統，控制運行機動車輛總數量
B．將對環境有污染的工廠一律清除出本市本地之外,加強園林綠化建設
試題詳情
C．控制人口增長，規劃建設大量高檔次住宅，建筑物高大且稠密
D．不斷擴大城市用地規模，吸納更多高素質人才
讀我國某省圖，回答9―11題：
試題詳情
9．甲地區近幾年蘋果連年豐產，而果農增收不多，主要原因是（ ）
A．政府部門亂收費，使果農負擔過重
B．交通運輸比較落后，蘋果無法運往市場
C．農業生產資料投入成本越來越高
D．果農盲目擴大生產規模，蘋果供大于求
試題詳情
10．乙地區是該省重要的稻米產區，其主要農業優勢區位因素是 （ ）
A．氣候 B．市場 C．勞力
D．土壤
試題詳情
11．a是我國七大古都之一，其主要區位因素是 （ ）
A．自然資源 B．河流 C．氣候 D．地形
試題詳情
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試題詳情
12．從甲地出發的最佳季節應該是（ ） A．夏季 B．春末 C．冬季 D．初秋 試題詳情
13．從乙地經丙地，前往丁地貿易必須（ ） A．在北半球夏季出發，經丙地直航到丁地 B．在南半球夏季出發，經丙地直航到丁地 C．在北半球夏季出發，航行到丙地等候 下一個風季 D．在南半球夏季出發，航行到丙地等候 下一個風季 試題詳情
14．這支商船隊完成整個航程至少需要 （ ） A．半年 B．一年半 C．二年半 D．三年半 下表顯示了我國陸路交通的部分數據，據此回答15―17題 1980年 2002年 鐵路營運里程（萬千米） 試題詳情
試題詳情
試題詳情
試題詳情
10.56 鐵路旅客周轉量（億人?千米） 1383 4969 公路營運里程（萬千米） 試題詳情
試題詳情
試題詳情
試題詳情
111.63 公路旅客周轉量（億人?千米） 730 7806 注：運距=旅客周轉量/客運量 試題詳情
15．2002年我國鐵路客運與公路客運相比較 （ ） A．鐵路客運的平均運距與公路相當 B．公路在短途客運方面占有顯著優勢 C．鐵路短途旅客周轉量與公路相當 D．鐵路客運的平均運距相當于公路的3倍 試題詳情
16．1980―2002年間，我國鐵路交通 （ ） A．在客運中的比重穩步提高 B．單位營運里程的客運量呈下降趨勢 C．與公路交通相比，客運的平均運距增長較慢 D．與公路交通相比，旅客周轉量增長較快 試題詳情
17．我國的交通運輸業發展迅速，近年來 （ ） A．青藏鐵路已全線貫通 B．沿海貨運港口均已改造為集裝箱碼頭 C．公路的通過能力有了較大提高 D．除西藏外，全國省級行政中心均建有航空港 試題詳情
 下圖表示農產品市場開拓的一般模式�；卮�18―20題。
試題詳情
18．處于階段Ⅲ農業的顯著特征是 A．大農場生產 B．生產專業化 C．集中于溫帶草原地區 D．主要分布在地廣人稀地區 試題詳情
19．有助于促進我國農產品市場開拓的最重要措施是（ ）
A．進行農業區劃 B．加強水利建設 C．建立商品農業生產基地 D．退耕還林還草 試題詳情
20．在市場開拓過程中，與提高農產品市場競爭力沒有直接關系的措施是 （ ） 試題詳情
 A．加大技術投入 B．加強市場營銷
C．改善交通條件 D．大量使用農藥 試題詳情
二、綜合題 21．讀我國部分地區主要公路和鐵路分布示意圖，回答下列問題： （1）青藏地區最主要的交通運輸方式是
， 另還可選擇
運輸方式。 （2）圖中A地區某些路段常因地質災害被阻斷， 這些地質災害主要有 、
等。 （3）目前青藏鐵路已修好的一段是從
到
。 （4）圖中往烏魯木齊方向的鐵路段屬于 鐵路干線。 （5）在實施西部大開發戰略中，青藏地區還要發展鐵路運輸，其原因是 （ ） A．該地區發展鐵路運輸，有利于全國交通網的合理布局 B．該地區發展鐵路運輸，有利于促進少數民族地區的經濟發展 C．該地區發展鐵路運輸投資少，技術要求不高 D．該地區發展鐵路運輸，有利于與全國其他地區進行人員和物資的交流 （6）該地區鐵路區位選擇的決定性因素是 （ ） A．地形
B．氣候
C．生物 D．社會經濟
|
試題詳情
 （1）圖中A是該市的商業中心，其布局原則是 ，B為該市新建的專業性商業交易市場，其布局原則是
。 （2）該城市過境干道布局是否合理？ ，對市內交 通有什么影響？
。 （3）為解決該城市的交通污染問題，你認為應采取哪些措 施？
試題詳情
一、選擇題：1．B 2．D 3．A 二、綜合題： 4．（1）漢 長安 羅馬；（2）駱駝；（3）A、B、C；（4）符拉迪沃斯托克 阿拉 哈薩克斯坦 鹿特丹
（5）A、C、D 單元測試卷參考答案 一、選擇題： 1．D 2．C 3．A 4．B 5．C 6．D 7．C 8．A 9．D 10．A 11．B 12．C 13．C 14．B 15．B 16．B 17．C 18．B 19．C 20．D 二、綜合題： 21．（1）公路、鐵路（航空） （2）滑坡、泥石流 （3）西寧、格爾木 （4）蘭新 （5）ABD （6）D 22．（1）市場最優、交通最優 （2）不合理、會加重市區交通擁堵和交通污染（3）實施減少汽車尾氣污染的技術措施；廣種花草樹木，綠化美化交通道路；合理規劃城市道路 www.ks5u.com
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公路運輸：方便、快捷、但運量小、運費較高，適應性強，門到門的服務
基本情況：長江三角洲的河口港，兼作海港，港區主要沿黃浦江分布
陸域：三角洲地勢平坦，為港口設備、建筑、上海市進行平面布置提供有利條件
