1.有關城市特點的敘述，不正確的是：

　 A.功能多樣，以第二、三產業為主　 B．人口多、規模大

　 C.建筑密度大，道路系統復雜　　　 D．人口文化背景比較一致

工業區是城市地域結構中的重要功能分區，它是工業生產活動在空間上高度聚集形成的，與現代工業生產的專業化、協作性、競爭性、集聚性密切相關。因此，本單元與高一地理第五單元“人類的生產活動與地理環境”中工業生產活動、工業區位選擇、企業空間發展、工業地域的形成、新興工業區、傳統工業區等內容存在比較密切的聯系。

　 商業區也是城市中的重要功能區，它是商業活動集聚分布的空間表現，而商業活動又是人類活動地域聯系的主要方式之一。商業中心和商業網點的區位要求與商業區區位需求有相通之處，中心商務區又集中體現了這種區位特點。這是本單元與高一地理第七單元的結合點。

　 分析城市的地域結構，離不開具體的城市和城市群(帶)，因而學習過程中應當用中國地理、世界地理中所涉及的城市去例證、驗證本單元的規律、原理；用本單元的理論知識去分析具體城市的地域結構和功能分區。

本單元有許多知識點與其它學科內容存在密切的聯系，是文科綜合乃至文理綜合的切入點和鏈接點。例如城市地域功能分區的形成因素就有歷史因素、經濟因素、社會因素、政治因素等，涉及到歷史、政治、地理等多學科內容。再如城市地域結構的發展也是一個動態的歷史過程，與不同社會發展階段的社會制度、經濟制度和政治制度密切相關。而經濟因素對城市地域功能分區的影響主要通過城市內各類土地利用付租能力隨距離及通達度的變化體現出來，商業區、工業區、住宅區等城市功能區需要借助函數圖象或數學方程來計算和確定。其它再如城市規劃也是一項系統工程，需要多部門、多學科協調配合，取長補短。因此復習時應特別注意不同知識的聯系，使知識形成整體。

范例分析

[例題1] 下圖為北京和紐約兩城市人口變化曲線圖”，分析回答下列問題：

　 (1)兩城市中_____________城的發展歷史較長，_________城的所在國家的城市化水平較高。

　 (2)1850年以后，B城人口大量減少的原因是______________________

　 (3)兩城在其國家中的主要職能是A_____________，B______________

　 (4)20世紀70年代以來，A城人口的變化態勢是_________，究其原因是__________。

(5)20世紀50年代以來，B城人口的增長態勢，與該國城市發展方針中_______的要求不相符，為貫徹這一方針政策，符合其職能的要求，該城應采取的措施是①__________，②____________，③___________。

分析：此道題的難點在于如何正確判斷A、B所代表的城市，如果判斷錯誤，接下來的所有答題全錯，所以要從多角度反復論證，確保判斷正確。(1)分析A曲線，在1820年前人口數量極少，說明它是歷史很短的城市；其次它的人口數量在1920--1960年之間急劇增長；A的人口總數比B多，由以上三方面分析可以判斷A為紐約。 (2)對于1850年以后，B城(北京)人口大量減少的原因的分析應從歷史知識入手，1850年是中國戰亂時期，正遭受帝國主義侵略。而同期的資本主義國家正是大批農民涌入城市，人口急增的時期。(3)對于A城(紐約)20世紀70年代以來人口變化態勢，看到A曲線上人口數量明顯下降，此處不能答成“計劃生育，控制人口政策的實施”，這是容易與我國的人口政策相混淆的。

　 答案：(1)B　 A　 (2)帝國主義侵略和近代戰亂的影響　 (3)政治文化中心　 最大的工商貿易中心和港口　 (4)不斷減少　 規模過大、人口過多造成環境惡化、地價暴漲等問題，致使城市中心人口向郊區遷移　 (5)嚴格控制大城市的規�！� ①分散城市職能，建立新城和衛星城　 ②合理規劃，加強管理　 ③控制重工業的規模

專題訓練

(1)城市地域功能分區與城市地域結構模式

　　 城市地域功能分區是指城市中各種經濟活動之間發生空間競爭，導致同類活動在空間上高度聚集所形成的商業區、工業區、住宅區、行政區、文化區等的差異。城市地域結構模式是指在經濟、社會、歷史和政策等因素作用下，城市功能分區空間中的分布與組合。具有代表性的西方城市地域結構模式有同心圓模式、扇形模式、多核心模式三種。

　 (2)城市功能活動和城市地域功能區

　　 城市功能活動即城市中的各種經濟活動，如工業生產、商業貿易、居住休閑、文化教育、行政管理等等；而城市地域功能區則是指這些功能活動之間發生空間競爭而導致同類活動在空間上高度聚集而形成的區域，如工業區、商業區、居住區、文化區、行政區等。

　 (3)城市土地利用類型與城市功能分區

　　 城市土地利用類型是指對城市土地資源不同的開發利用方式，如商業用地、工業用地、政府機關用地、住宅用地、休憩用地、綠化用地、交通用地及其它公共事業用地、農業用地和水面等。城市土地利用類型的區位是有差異的，差異愈大，各種用地之間分化趨向就愈明顯，這種傾向叫功能的分化。由于這種功能分化，城市某一地區只有某一種主要的功能，也即形成了功能區。

　 (4)城市布局形式與城市總體布局

　　 城市布局形式即城市的基本形態，是指城市用地是集中布置還是分散布置，以及城市用地組合的形式和規模，它將直接關系到城市內各功能區的用地狀況。城市布局形式有集中緊湊式和分散疏松式兩類，它是城市總體布局時首先要考慮的重大問題。

　　 城市總體布局則是城市建設和發展的戰略部署，它反映了各項城市用地之間的內在聯系，關系到城市各組成部分之間的合理組織和城市建設投資的費用。(5)商業區和中心商務區商業區和中心商務區都是城市功能區。商業區是城市中商業活動在空間上高度聚集形成的城市地域，多位于市中心、交通干線的兩側和街角路口處。而在市中心區域則往往形成中心商務區。中心商務區則是指市中心商業區內商務活動和人流最集中，交通最便捷、建筑密度最高、吸引力和服務范圍最大的地區，同時也是地價最高的地區。中心商務區擔負著商業中心和服務中心雙重職能。

所謂城市化，是指非農產業在某地形成和集聚所引起的農業人口轉變為非農業人口的過程。其主要表現有三點：

　　 第一，城市數目增多。早期城市因受生產力發展水平的限制，勞動生產率低，不能為更多的非農業人口提供必要的生活資料，這時城市數目少，城市化還沒有開始。城市化的開始之時是世界資本主義工業化發展之時。工業革命以后，新城市應運而生，成為所在區域的政治、經濟、文化中心。

第二，城市人口和用地規模不斷擴大。工業革命時期，是城市化進程空前加速時期。隨著工業企業、市政工程和公共設施的不斷發展，城市人口和用地規模不斷擴大。城市人口的增長使城市規模不斷擴大，出現了千萬人口以上的特大城市和超級大城市

第三，城市人口在總人口中的比重不斷提高。人口的遷移，非農業人口的劇增，使城市人口在總人口中的比重不斷上升，這是城市化最突出的表現。

　　 逆城市化是城市化發展的繼續，它是城市發展到一定階段非農業人口向郊區流動，使城市人口不斷減少的過程。它有三點表現：

　　 第一，城市人口向郊區移動，城郊差別減小。工業的發展使工業布局過分集中，導致環境惡化、地價上漲等。城市中心區人口開始向郊區移動，它們在城市周圍大建新城和衛星城，將城市人口、文化、產業一并帶到郊區，這種現象在西方一些大城市尤為明顯，被稱為“美國式郊區化”現象。超級市場、高檔住宅、大型停車場的構建，一改郊區簡陋的面貌，使城市和郊區之間在生產和消費上趨于平衡。此外，高速公路、地鐵等交通事業的發展，縮短了城郊之間的距離，使大量人口頻繁往來于城市和郊區之間成為可能，形成獨具特色的“鐘擺式”移動趨勢。這是逆城市化的開始。

　　 第二，城市人口減少，城市規�？s小。在一些發達國家，城市人口減少是相當普遍的現象。英國倫敦從1950年到1970年的20年間，城市人口減少了10萬人。其它像法國、德國、美國、日本等國，每年城市人口都有不同程度的減少，且呈逐年上升趨勢。人口的減少使城市規模逐漸縮小，大城市趨于消失，鄉村人口增加，城鄉人口差別縮小。這是社會生產力高度發展的結果，也是人類文明發展到一定歷史階段的必然產物。

第三，城市人口比重不斷下降。由于國家政治經濟文化的發展，人們向著更有利于自身發展的方向遷移。鄉村清潔的環境，優越的就業條件，寬松的氛圍……吸引著城市人口涌向鄉村，致使城市人口在總人口中的比重不斷下降。這是逆城市化發展的較高階段。

影響城市具體位置和分布的因素，就是城市的區位因素。一個城市的形成和發展受不同因素的影響，同一城市發展的不同階段，城市的區位因素有所不同，但都有其區位的主導因素。

地形對城市區位的影響主要表現在平原地形平坦，土壤肥沃，便于農耕且有利于交通聯系和節省建設投資，是人口集中分布的地區，也是城市發育的理想場所。

氣候對城市的影響主要表現為世界上的城市，大多數分布在降水適度、氣溫適中的中低緯度地帶。這個地帶內，沿海地區的氣候條件一般比內陸地區優越，人口又向沿海地區聚集，使世界城市多數集中在臨海的邊緣地帶。

河流對城市區位的影響較大，河流的供水和運輸功能往往決定了城市區位。另外，軍事防衛功能對古代城市的選址也有很大影響。沿河地帶有利于城市形成和發展，主要有以下幾種情況：1.河運的起點和終點。2.二條河流的匯合處。3.河流的入�？谔�。4.過河點位置。

工業革命后，科學技術和社會生產力發展很快，人們對自然資源開發利用的種類和數量不斷增加，隨著對礦產資源開發利用和工礦業的發展，在礦產資源豐富的工礦區出現了一批新興城市。

交通運輸對城市區位也有重要的影響。城市是人口密度較高、面積比較大的聚落，是貨物和人員的集散地，需要有方便的交通運輸條件，因此城市分布的趨勢是向交通便利的位置集中，世界上的城市一般都建在主要交通線上，沿海、沿江、沿鐵路干線、沿高速公路可以形成城市的軸線。不同時代交通方式不同，城市產生的區位不同，我國古代的城市北方大都在大道匯合處，南方大都建在河流匯合處。近代和現代交通運輸特別是鐵路運輸已成為城市發展的重要條件，城市分布沿鐵路線聚集的特點十分明顯。

此外政治、軍事、宗教對城市區位也有非常重要的影響。

在分析城市區位因素的問題時，要注意影響城市區位因素很多，同一城市發展的不同時期，影響其區位的主導因素也不相同。城市區位因素也在不斷變化。有些因素如軍事、宗教等對現代城市的影響已經減弱；有些因素如交通、自然資源等自古至今都一直對城市區位產生巨大影響。在現代社會中，有些新的因素成為影響一些城市區位的主導因素；如因科技而興起的科學城、因旅游業的發展而興起的旅游城。

8.讀圖，回答下列問題：　

(1)圖中5種氣候，屬于熱帶的有_____，亞熱帶有_____，溫帶有___，寒帶有______�！�

(2)圖中氣候圖位于南半球的有______，判斷依據是______�！�

(3)圖中氣候降水量最多的是____，其降水量的季節分配特點是__。

(4)圖中氣候類型南半球沒有的是_______，南半球分布面積最廣的是____�！�

(5)圖中氣候類型因為氣壓帶和風帶南北季節移動形成的有____。

7.讀“浙江省某山地等高線圖”，此時為夏季，回答下列問題。

(1)A、B、C三地中，降水最少的是_________________，理由是處于 _____________，氣流下沉，氣溫升高，空氣的水汽難以達到過飽和狀態�！　�

(2)若此時C地氣溫是20℃時，A地氣溫為_________________。

6.讀下圖,回答下列問題�！� (圖中所示等壓面為近地面等壓面)

(1)判斷風向：風從__________ 吹向______________ 。

　 (2)從季節上看，這種風一般在_______________________季出現。

　 (3)此時，北太平洋上的氣壓是________________________________強盛的季節，亞歐大陸上是__________________________強盛的季節。

5.讀圖,A地和B地的氣候相比較，正確的說法是(　 )

A．高溫不同期，多雨不同期　　　 B．高溫同期，多雨同期

　　 C．高溫同期，多雨不同期　　　　 D．高溫不同期，多雨同期

4.在實際大氣水平運動中，近地面風的風向與等壓線有個交角，這主要是由于 (　　 )　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　 A.水平氣壓梯度力的作用　　　 B．地轉偏向力的作用

　　 C．太陽輻射的影響　　　　　　 D．地面摩擦力的作用